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天竜浜名湖鉄道

1 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 04:50 ID:0rkPrCLQ
天浜線を語っておくれ!

2 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 08:25 ID:RJ7UWVw.
2ゲット
ローカル線

3 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 09:49 ID:0rkPrCLQ
名鉄が買い取れば1日の本数もっと増えますか?
1時間に1本は通勤につらい・・・・

4 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 09:52 ID:03mMIlCs
いつ廃止されたんだっけ?

5 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 09:56 ID:Xg6Z6I56
>>4
オイオイ、天浜線は廃止にはなっていないぜ!

6 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 10:08 ID:UurXACig
>>3
末端区間やら岐阜市内線をバンバン切り捨てた名鉄が?

7 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 12:21 ID:Ezw8euGw
天浜線にSLかELを走らせようぜ!

8 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 12:24 ID:hSDPej3A
政令市を走る第三セクター

9 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 20:24 ID:6tapNQLE
政令市を走る単線ディーゼル

10 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 20:56 ID:Ezw8euGw
政令市を走るDLはどうでもいいから、SLかELを走らせようぜ!

11 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 21:04 ID:03mMIlCs
単線!?
しかもディーゼル!?

12 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 22:28 ID:Ezw8euGw
そう 停電でも自走可能 

13 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/21 22:53 ID:h5U7W1EU
国鉄二股線の後継車

14 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 01:11 ID:d7Aw9cX6
近鉄に買収してもらいますか?

15 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 02:08 ID:qpYE24UQ
ヤンマーディーゼルに買収してもらおう!
社名もヤンマー天浜鉄道。車両はヤン坊マー坊や耕運機のラッピング。
農村走る天浜線にぴったり!

16 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 09:18 ID:psNjgYxY
遠鉄バスが線路も走れるようにしたら?
天浜線のDLと遠鉄バス 大きさなんて変わらんだろう。

17 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 10:30 ID:gVWbMucE
掛川&新所原JR乗換え面倒。

18 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 10:35 ID:0aVCNHxo
豊橋乗り入れは無理?

19 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 10:58 ID:TGxJDv1E
>>18
電化すればできるかも・・・

20 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 11:15 ID:zyVPsSVE
>>18>>19
二俣線の時代は掛川発豊橋行きがあったから電化しなくても出来るんじやないかな。
ただ、新所原以西は東海道線の線路を走らなければならないからその絡みがあると思う。

21 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 12:20 ID:gVWbMucE
二川以西は東海本社管轄になるので乗り入れ無理。

22 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 14:46 ID:jBZx/hZc
田舎者

23 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 21:33 ID:YSmOXfu2
今年はトロッコ列車走ってないの?採算とれないから?

24 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 22:28 ID:d7Aw9cX6
本数増やしてくれ!

25 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/22 23:32 ID:LuAmyIHU
トロッコなんて所詮は一発ネタ。
何年も経てばそりゃ集客力も陰るって。

26 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/23 00:39 ID:qpYE24UQ
今度はトーマス列車を始めそうな予感・・・

27 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/23 04:30 ID:S4rqcU5s
>>20
>>18-19

28 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/24 12:27 ID:IER8THLM
いつ複線化するんですか?

29 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/24 18:43 ID:HKkdofMI
電化して貨物を走らせて、その通行料収入で賄え
また車両はJRから中古車を購入すれば良い

30 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/24 19:03 ID:X0IUJpNk
中古なんてみみっちい事言わないでどかんと新車を導入しましょう

31 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/24 20:17 ID:91fwKwx6
父さんした新潟鐵工所のレールバス

32 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/24 20:26 ID:Zb61CuB.
思い切ってLRTに作り変え。
当然、複線化して、ダイヤ見直しし、15分間隔で運行。


33 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/24 21:16 ID:OCYCN6wE
遠鉄天浜線でいいのに。

34 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/25 12:50 ID:Sy75Mx6.
昨日、事故があった?

35 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/25 13:44 ID:.cUFyQ/M
気賀であったよ

36 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 12:00 ID:O3/Fc.CY
天浜をなめるなよ!

37 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 12:05 ID:VYoer3gk
さっき名古屋系のテレビ局で天浜線特集やってたね

38 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 12:16 ID:PG5z88BE
地名や駅名にインパクトがないんだよな。
沼津の「我入道!」みたいなインパクトが。

39 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 16:57 ID:GeO2STYs
天浜線は黒字なの?

40 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 17:07 ID:65t1nCq6
DMVを天浜松線に走らせて欲しいよ。
通勤、通学、通院などは301号でDMVが鷲津や湖西市内を
走れば、酷道301の朝晩は渋滞緩和ができる。
これは、誰の仕事かな???。

41 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 17:43 ID:AqEo6i/U
こないだ天浜の踏み切りで初めて止まった。
地元の人にもめずらしいねって言われた。

42 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 17:45 ID:GCVvKRKc
天浜の踏切で停められることは、遠鉄のそれの5倍腹が立つと
道州大学街づくり研究チームのよって明らかになった。

                       浜松新聞

43 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 17:51 ID:2mKCqbYc
>>40
お前の仕事。私財を投入して勝手にやれ。

44 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 18:27 ID:GCVvKRKc
遠鉄で乗降客数が最低の駅は岩水寺の900人強。
しかし、そんなの天浜と比べるとまだはるかにマシ。
天浜には都田の50人程度を始め、
至るところに100人も居ない駅がゴロゴロしてる。
西鹿島なんて、一見多そうだけど天浜の数値はたった200人。
遠鉄の3200人に比べて実に16倍もの差。
浜松大学前も、大学の利用者を期待したものの、
やはり都田と同程度で、実質大学までの輸送機関はスクールバスに一本化されている。

気賀から三ヶ日までは、浜松に行くにも引佐往復するにも遠鉄バスが便利です。

三ヶ日以西や森以東は天浜線の稼ぎ頭ですが、そりゃそうだ。
競合バス路線が無いんだから。
JR乗り換えという点では静鉄の森−袋井が競合かもしれないが。

45 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 19:28 ID:JJ5mpc3I
敷地駅の乗降客数を教えてください

46 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/28 22:13 ID:u9mtFkbk
人の流れは浜松に向かうのに、
それと直角に交わるように走ってるんだから論外。
静岡空港の赤字とどっちが多いかな。

47 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/30 12:49 ID:cdyS9r6A
今日はちゃんと運行していますか?

48 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/30 22:45 ID:Atjlw2ss
>>47
していません。
今朝の雷雨で全線やられて廃線となりました。

49 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/01 12:35 ID:h/.EcBuE
>>48
ウソつき!

50 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/01 14:47 ID:Oigur0F6
トロッコ電車乗りたいんだけど今年はやってるのか

51 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/01 20:07 ID:JACeKavg
もうさ、痴漢電車とか走らせて天浜線をひとつのイメクラにしちまったらどうよ?

52 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/02 12:39 ID:i/IudLDA
存続求む!

53 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/02 22:19 ID:2YyQG1Co
浜松にはイメクラはないから○○○天竜にでも行け。
これはスレ違いか。

54 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/02 22:26 ID:NFkJ5Mn2
天浜線はVVVFインバータ制御で動いていますか?

55 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/03 10:11 ID:oNxL/dyk
気動車にVVVFインバータ載せてどうするの?

56 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/05 11:43 ID:I5ek2pw.
明智鉄道アケチ10形&長良川鉄道ナガラ3形のような
16m車で十分。

57 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/05 11:45 ID:XB0xQVqU
いつ頃デジタルATCが導入されたんですか?

58 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/05 19:57 ID:aOzhUMZI
>>54
おいおい 新幹線じゃないぜ

59 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/05 23:46 ID:4Y4MuEDY
>>38
尾奈駅がありまっせ


60 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/25 22:38 ID:8hLqZ4Rs
明日は実車いくよ

61 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/26 07:30 ID:gL1fJtjY
>>59尾奈駅の看板にニーって落書きしてあるね。

62 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/26 09:16 ID:dTpssC.o
それ見たよ。

63 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/29 22:08 ID:2GXAWrcU
廃線になるかもしれんから
その前に乗ってみよ。

64 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/30 06:29 ID:zeIrk.og
名鉄に売っちゃったら。

65 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/08/31 20:37 ID:5zmddBl2
名鉄買ってくれるかなぁ〜!

66 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/09/01 00:55 ID:jIwQochY
>>65
西半分か1/3位ならどうかな?
もちろん豊橋・新所原間はJR乗り入れが条件

67 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/09/01 00:56 ID:kv7G2EDQ
何で今さら非電化路線なんて買うんだよ…

68 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/09/01 07:48 ID:rSr3GeYA
LRT導入試験はどーなった?

69 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/09/01 08:03 ID:BWIHZxmA
飛び込んで死んだ女の子の実名は?

70 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/09/01 08:33 ID:MwWbT5MM
道州 おじ子

71 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/09/12 22:56 ID:OicuM56k
2両編成?

72 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/09/13 23:31 ID:agTS6m.U
>>71
確か4両編成じゃなかったかな?

73 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/09/14 01:27 ID:esrY8Q8A
モロッコ電車乗ると
ちんちん取られるらしーぞ

74 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/11/04 23:31 ID:7/ZKBS6w
こういうローカル線はホント、落ち着くよね。
ゆったり旅が出来るって感じで・・・

75 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/11/07 00:07 ID:.9HVeIe.
天浜線のイベントへGO!

76 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/03/20 12:54 ID:NS7wXLco
もりあげよう!

77 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/03/20 12:56 ID:xrZTwAVk
もりさげよう!

78 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/03/20 14:58 ID:/ZrmpoKg
ダイヤ変わったよね?西鹿島でのアクセスは便利になりましたか?

79 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/04/27 17:55 ID:J1hkMsyU
天竜二俣駅―西鹿島駅をシャトル運転して欲しい!

80 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/07/02 21:49 ID:7NMvUcl2
今度湖西に新駅が出来るんでしょ?アスモ前駅の隣だとか…
DMV実験も始まり天浜線の楽しみが増えますね!

81 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/07/05 18:49 ID:o5f.MeZc
線路を軽トラが走っててびっくり。保線を軽トラでやってるんだね。

82 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/07/11 16:36 ID:yHJXdq0g
天浜ってもうかってるのかなー、援助金ないとやってけないよね、やっぱり

83 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/07/11 22:53 ID:fc2iJEq6
赤字だからDMV導入を検討してるんじゃないか
いくらぐらいだったっけな。6億ぐらい?

84 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/07/11 23:43 ID:yHJXdq0g
真っ赤っかですね

85 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/07/12 06:03 ID:zTGUbvZ.
天浜ってカワイイ

86 名前: 名無し 投稿日:2008/08/08 21:42 ID:TToxa7mw
駅員の態度が悪い。掛川・新所原

87 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/08/08 21:58 ID:0YYnZN4.
小学生の時、自由研究で天浜線を調べたなー

88 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/08/08 21:58 ID:3C9ULBwI
無人駅はナンパスポット

89 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/08/09 01:01 ID:34xPl/g2
二俣線の時に乗ったなぁ。

90 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/23 08:07 ID:g4UXI/Tg
DMV楽しみです。

91 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/23 22:24 ID:v/u2i2ws
http://shizuchan.com/read.php/adult/1082982874/l100

92 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/23 22:28 ID:NjFTZpI6
DMVって何の略よ?

道おじ、悶える、ヴァカ?

93 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/24 09:38 ID:SIFCG/sg
DMWは一台2000万でリーズナブルだから第3セクターでお金の厳しい天浜にはもってこいですね

94 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/24 09:44 ID:SIFCG/sg
DMVでした^^;
BMWと混同してしまいました
さらに言うならTGV(イギリス製新幹線)とも勘違いしてましたw

95 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/25 09:24 ID:wI4jEXqc
遠鉄の乗り入れはどうなったんでしょうか?


96 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/25 20:53 ID:GwvmG6GA
>>95
鳥羽山のトンネルを改修しなくてはならないので、一向に話が進んでないと聞きました。

やっぱり天浜線は豊橋まで乗り入れた方が良くない??

それか、逆に浜松〜掛川って戻ってくるとか。。。

97 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/25 21:41 ID:WgbDYz/A
【遠鉄】遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道7【天浜】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205554655/

98 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/26 17:35 ID:VG073PE6
天浜の豊橋乗り入れももうメリットは無い
高校進学も豊橋という選択肢が消えつつあるし
市民病院も移転で使い辛くなったし
元々戦時中の非常用路線だったんだから
本来なら敗戦で用済みとすべきだったんだよ

99 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/26 18:03 ID:48af6oaU
名鉄とつなげるべき

100 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/10/26 20:36 ID:h0cWZRvw
100

101 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/02 14:21 ID:aNY819F.0
頑張れ!天竜浜名湖鉄道!

102 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/03 00:15 ID:lsfPHeSk0
今日の新聞に支援について載ってましたね。国鉄二俣線の廃線が決まってからレールや枕木等の交換が全くされなかった為に現在は施設を更新する経費がかなりかかってるようです。


103 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/03 01:44 ID:ijci9M2E0
廃線でいいよ。

104 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/03 08:06 ID:aNY819F.0
こういう市民の大切な足に税金を投入するのなら全然OKです!

105 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/03 14:33 ID:lsfPHeSk0
乗らない人はいらないと言いますが乗っている私からしたら便利ですよ。税金が無駄に使用されるより地域の足として頑張っているので私は応援したいです。

106 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/05 16:40 ID:uUc/58s.0
天浜線には現在何人の社員が居ると思いますか?
80人居るそうです。
そんなら人件費が大変ですね!
赤字に成るのは当然でしょう。 
その割には、電車の本数は少ないし、どんな仕事をしている
のか?判る人は居ますか?教えて下さい。


107 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/05 17:31 ID:bHRD9xu60
線路の総延長と駅数を考えると80人は少ない方じゃない?

108 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/06 09:35 ID:8cePi/Ks0
天浜線は廃線でいいよ




109 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/06 11:49 ID:w7VcI7AU0
>>105
つ 静岡空港

110 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/06 23:18 ID:JyGk.ymI0
天浜の給料安いよ

111 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/07 14:14 ID:h7O1y3Sc0
車両が良過ぎる。岐阜の明知や長良川みたいな16m車で
十分。th3500の仲間。

112 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/07 21:39 ID:loDbJTFo0
111
3000型は18mだった気がしますよ。

113 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/10 12:13 ID:JyGk.ymI0
友人の父親にJR東海の運転士を定年退職して天浜線に転職した人がいるので聞いたんですが、天浜線は拘束時間が長く仕事内容も東海に比べてハードらしく安い給料であの仕事内容は嫌だと聞きました。ワンマンの為に運転。切符の収拾。駅での案内。車椅子の対応等全て一人でやるために大変だと言ってました。私は鉄道に興味があり転職しようかと思い相談してみましたが受けるのやめました

114 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/10 14:49 ID:XLyuX8/.0
でも本当に鉄道が好きなのなら勤まる仕事だと思いますよ。

115 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/10 17:21 ID:JyGk.ymI0
私の友人の父親がJR東海の運転士を定年退職して天浜線に転職した方がいるのですが、天浜線は安い給料の上に拘束時間が長すぎて嫌になると言ってました。運転から運賃の収拾、お客への案内、無人駅からの車椅子の方の乗降の補助等、一人で何役もやるみたいで大変なようです。
私は職安で天浜線の求人を見たので受けようと思ったんですが辞めときました。

116 名前: 名無し 投稿日:2008/12/10 23:11 ID:TIT5NE/I0
不親切・態度が悪い!!

117 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/11 12:52 ID:vFoLfGbA0
森高の生徒が態度悪いと聞いた事ある。ゴミは車内に放置。床に座る。馬鹿ばかりだな

118 名前: 秘密 投稿日:2008/12/11 14:44 ID:KTQSyqZo0
↑その通り!みんな馬鹿じゃないと思いますが、一部の馬鹿が変な行動するから全体的にいマージが悪くなる!

119 名前: たく 投稿日:2008/12/29 23:14 ID:n2MaQZ8Q0
今日の天浜線の事故知ってる人いるかな??

120 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2008/12/31 00:49 ID:PGhcO9cw0
30日の朝刊に事故を起こした車の写真がカラーで載ってた。
若葉マークの車だった

121 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/01/06 19:59 ID:Fr55kWlA0
今朝の新聞に天浜線のことが載っていたね!

122 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/01/07 07:28 ID:Fr55kWlA0
天竜二俣―西鹿島もシャトル運転すると、天竜地区の人はすごく便利になるんだけどなぁ

123 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/01/16 11:17 ID:bEKEIMsE0
今夜天竜二俣駅の菜花菜々で食事予定だよ。ご主人は京都の板前さんだったとの事、超美味しいよ。車だけど天浜線沿線をドライブしてここの食事は我が家のベストプラン。『そこが知りたい』の阿藤さんも取材にきたよ。豊岡元気村味里の海老芋料理も今の時期最高だね。



124 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/03/28 23:03 ID:Eh5Dw1sY0
途中下車の旅の取材をしてほしいね

125 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/03/29 08:29 ID:EXNtNe.A0
>>121
遠鉄バスがあるから地元民には天浜なんてどうでもいい。
あんた本当地元でかつ普段公共交通使ってる?
遠鉄バスの方が西鹿島で圧倒的にバリアフリーに近いし、
地下道渡らされるから高齢者には元々不評。

126 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/03/29 08:33 ID:EXNtNe.A0
一番無難なのは、西鹿島駅を改良して、
天浜と同一ホームで乗り換えできるようにすることなんだよな。

でもそれだと、乗り入れ厨の二俣本町あたり在住のキモイ人が
我田引水できなくなるからやたらあちこちで否定してるんだけど。

西鹿島は天竜であって天竜でないから、
天竜の市街地住民は長年西鹿島ほったらかしにしてきたけど、
天竜っていうのはそもそも西鹿島がかろうじて浜松との接点になっているわけだし、
西鹿島こそちゃんと開発すべきなんだし、
その方が費用も安くかつ効果的。

天竜二俣駅前なんて開発しても、
ろくに利用もされない鉄道で送迎するごく少数の人間しか得しない。
西鹿島を整備した方が、送迎利用者数は段違いだしメリットは多い。
てか天竜市街地から、天浜やバス無視して
西鹿島まで送迎する自動車ばっかりだし。

127 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/03/29 08:39 ID:Eh5Dw1sY0
西鹿島ー天竜二俣をシャトル運行するのが良いね。

128 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/03/29 08:40 ID:EXNtNe.A0
合併前までは西鹿島は天竜は開発しにくかった。
それは周辺をぐるりと浜北市が囲んでいたからだ。

だから天竜が金出して西鹿島駅周辺整備しても
喜ぶのは周辺在住人口を多数抱え、工業地帯も抱えてる浜北。
他所の市のために金使うことになりかねない、というのが感想なのだろう。

せっかくの終着駅が市境にあったことが、
ポテンシャルを発揮できない原因になってた。
というか天竜市は二俣市街地すらぼろぼろで
西鹿島に構ってる余裕なんてなかった、ともいえるが・・・。

129 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/03/29 08:44 ID:EXNtNe.A0
一番いいのは天竜にしょうもない公共交通予算割くなら、
既存の鉄道沿線の再開発に金使った方が良いってこと。

実際遠鉄電車は最近利用者数を持ち直しており、
過去最高水準だった年間1000万の大台が見えてきた。
さほど目立った投資をしているわけでもないのに、客が増えてるのだから、


天竜云々は、既存の沿線における開発余地が限界に近づいてからの話でしょう。

130 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/08/02 11:09 ID:mS8VDN8g0
廃止にして路線バスを増やせばいいじゃん。

131 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/08/03 07:35 ID:XscrO15U0
子供の頃、よく天浜線に乗ったな。今度は子供を連れて遊びに行こうかな?

132 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/08/03 07:48 ID:Ya5uspfY0
★敗戦時
  廃線すべき
   天浜線

133 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/08/03 12:54 ID:rZMAcSfs0
>>132

山田く〜ん。

全部持っていきなさい(笑)

134 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/10/13 19:50 ID:CIaT5nzc0
天浜線て路線距離は長いけど
昔、二俣線時代含めて
特急や快速が走ってた時代もあるのかな?

135 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/10/13 20:31 ID:cFSO2zZI0
確かな記憶ではないが平成13年前後まで快速は走ってました。

136 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/10/13 21:21 ID:CIaT5nzc0
>>135さん
早速の回答ありがとうございます。

けっこう最近まで快速があったんですね。
停車駅はどこかわかりますか?
予想としては
掛川〜原谷〜森〜一宮〜豊岡〜天竜二俣〜西鹿島〜都田〜気賀〜都築〜三ヶ日〜知波田〜新所原
かな。

137 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/10/17 06:35 ID:fk8oXu/A0
今日からダイヤ改正です。目玉は遠鉄との接続強化のための
宮口-二俣間の大幅増便で、前ダイヤに比べて同区間は7便増便されています。
内訳はシャトル便と二俣-掛川便の宮口延伸が半々といったところ。

何で宮口?という声が多そうですが、つまり西鹿島では折り返しができないからです。
宮口には交換設備の他、折り返しのための出発信号があります。
つまり安全に折り返すことができる、西鹿島から最も近い西方の駅だからです。
趣旨を考えれば宮口と岩水寺はタナボタのような増便になります。
これは考えすぎでしょうが、廃止予定の浜松バスの代替の意味もあると思います。

そして、この増便のための人員が必要になるため、
気賀駅などが無人化されています。
当然ですが今の人員だけで増便に対応するわけです。
増便すれば客増も長い目で見れば期待できるでしょうが、コストも増大します。
だからなるべく人を増やさずに、と考えるのは当然でしょう。

宮口から西方の各駅は前ダイヤに比べて時間が0-数分変化してるだけで、
本数や運行区間は全く変わっていません。
二俣以東もほぼ同様で、1便だけ二俣-掛川の区間便が増えてるのみで、
今回の改正はほぼ完全に宮口以東の駅(実質二俣町)からの遠鉄との連絡に力を費やしています。

138 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/10/17 06:52 ID:fk8oXu/A0
この増便は、当然ですが遠鉄バス西鹿島−山東間と競合することになります。
遠鉄が経営に参画してそんなことをしたら自爆じゃないか、と思えるでしょう。

実は、この裏には遠鉄が不振の路線バスのリストラという目的もあります。
バスはほとんどの路線は走っても走っても儲かりません。赤字です。
特に天竜管内においては路線の大半が自主運行バス(市の補助)で、
純粋に遠鉄が運行するバスは鹿島-山東シャトルと山東-磐田駅便のみです。
しかし、当然これらの路線も不振が続いています。

さらに、公共交通を担っているということで、容易に撤退はできないのです。
どう見ても赤字に見える路線も、廃止までかなり粘っているでしょう。
正しくは粘っているのではなく、即座に廃止できないからです。
撤退できるとすれば、運営を続けていても好転が見込めず状態が相当ひどく利用者もあまりに少ない場合か、
他に代替があるかのいずれかでしょう。

そう、遠鉄はその「他に代替」を天浜に当てようとしているわけです。
二俣駅〜山東は競合してるのか?という質問に対しては
駅まで自転車や送迎で十分対応になる、というのが遠鉄の考えです。
現に赤電の沿線でバスを次々廃止して、そういう対応してるでしょう。
駅前を整備して自動車を乗り入れやすくし、駐輪場を整備した方が
中長期的な目で見ればバスを走らせるより余程低コストで客の維持〜増加につながることを
遠鉄は赤電で嫌というほど痛感しています。

パイの少なすぎる天竜で無駄な競合する意味は全くありません。

139 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/10/17 20:07 ID:i2g3QMtc0
増便に対する燃料費は国が負担します。 宮口(あらたまの湯)付近はヤタローが開発を進める予定ですので発展するかも。

140 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/10/18 00:20 ID:dQAtzCrc0
>>136
宮口に快速止まった気がする

141 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/11/04 00:15 ID:NCt9mCA.0
好き

142 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/11/04 22:15 ID:ifstyo8I0
うん

143 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/11/05 00:26 ID:6NU6Hq9w0
天浜の運転手さんが好き

144 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/12/31 16:37 ID:AnP2jmDY0
初詣は小国神社

145 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/12/31 23:18 ID:ArdqvPL.0
天浜線の魅力をネットでPR 浜松大生ら観光情報システム発表
2009年12月23日

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20091223/images/PK2009122302100090_size0.jpg
天浜線の魅力を紹介するシステムについて発表する
(写真左から)鈴木教授、兵藤さん、西沢さん=浜松市北区の浜松大で

県西部のローカル鉄道「天竜浜名湖鉄道」(天浜線)の乗客数を増やす研究を進めている浜松大(浜松市北区)の鈴木治教授と学生2人が21日、インターネットを使って天浜線の魅力を紹介する方法を発表した。
グーグル社が無料で配布するバーチャル地球儀ソフト「グーグルアース」と、地元自治体などが持つ観光情報を組み合わせたシステム。パソコン画面上で沿線をたどると、観光施設や駅周辺の見どころが順に表れる。
天浜線の車窓からの動画も見られ、「乗ってみたくなるように工夫したシステム」(鈴木教授)という。
現在は観光地の情報は100件ほどだが、5000件ほどにまで増やす。
グーグルとの使用条件の確認や著作権の問題をクリアし、早ければ半年後にも一般公開したい考えだ。
研究しているのは鈴木教授のほか同大3年兵藤真彦さんと1年西沢俊宏さん。
発表会には天浜線の関係者ら10人ほどが参加。
「表示範囲をもう少し広げたらどうか」といった意見が出された。


146 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/12/31 23:20 ID:ArdqvPL.0
http://www.hamamatsu-u.ac.jp/business/kj/index.html

147 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2009/12/31 23:25 ID:ArdqvPL.0
http://www.hamamatsu-u.ac.jp/business_media/koe05.jpg
ビジネスデザイン学部 経営情報学科
西澤俊宏さん(静岡県立袋井商業高校出身)
高校時代、情報や簿記などいろいろな資格に挑戦してきましたが、将来は情報処理分野やバス・鉄道などの運輸機関で働く夢を持っています。
最近僕は、数人の先輩とともに、浜松大学「天浜線鉄道研究会」を立ち上げました。
天竜浜名湖鉄道(略称 天浜線)は毎年利用者が減少し赤字が続きですが、「どうすれば経営を改善できるか?」、「客を増すにはどうすればよいか?」など、浜松大学で学ぶ事を現実の天浜線活性化に活かしたいと考えています。
部長として、ブレーンストーミングやKJ法などを用いて、部活動の運営や研究内容のディスカッションを行っています。

http://www.hamamatsu-u.ac.jp/business/kj/index.html

148 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/01/01 00:01 ID:A.N2.aQs0
hちょお

149 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/01/08 15:04 ID:SJQYO59Y
西遠都市圏の将来交通計画を了承 『磐田にJR新駅』明記

公共交通の施策提案では、JR東海道線の磐田−袋井間に新駅を設置するほか、遠州鉄道と天竜浜名湖鉄道の乗り継ぎ強化などを明記する。
自動車から乗り換える「パーク&ライド」の普及も打ち出し、幹線道路に近い鉄道駅で駅前広場の整備を進める。

JR新駅の候補地は、磐田市鎌田。NTNやヤマハ発動機などの事業所が周辺に立地している。
既に候補地の北側で駅前広場整備が進められ、南側でも昨年12月に土地区画整理組合が発足した。

遠州鉄道と天竜浜名湖鉄道の連携強化は、天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅から浜松都心へのアクセス向上を重視。
西鹿島駅での遠鉄への乗り継ぎダイヤ設定に加え、一定区間で運行本数を増やすシャトル運行も明示する。

将来公共交通の主な施策提案
鉄道関連

○「新駅設置」…JR東海道線磐田−袋井間(磐田市鎌田)

○「鉄道相互の連携強化」…遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道の西鹿島駅。乗り継ぎダイヤ設定、天竜浜名湖鉄道のシャトル運行など

○「バスとの連携強化」…バス路線新設(JR磐田新駅⇔岩井・福田地区、遠州鉄道浜北駅⇔浜北新都市⇔都田地区)

○「自動車との連携強化」…駅前広場整備(JR天竜川駅、遠州鉄道上島駅、西ケ崎駅、小林駅など)
h ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100108/CK2010010802000167.html

150 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/01/12 23:23 ID:NCC.l7xA0
デビットニシ○ワ、
Wikipediaにデタラメ書くな!

151 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/02/03 21:14 ID:E0iCyqPM0
西澤俊●、天浜線に謝れ!

152 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/04/11 23:24 ID:PJcmJ.uM0
>>151
誰それ?

153 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/04/12 07:48 ID:82AepXrM0
名鉄に売却したらぁ

154 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/04/12 08:34 ID:1k0ezqFc0
買ってくれるのか?
買うわけないだろタコ。

155 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2010/06/26 17:45 ID:.k7i2vhY0
天浜線、9期ぶり黒字に、前期最終、コスト削減寄与。

 第三セクターの天竜浜名湖鉄道(浜松市)は25日、浜松市内で株主総会を開き、2010年3月期の最終損益が9期ぶりに黒字に転換したと報告した。
最終損益は前の期の3400万円の赤字から、500万円の黒字に改善した。
 売上高に相当する営業収益は前の期に比べ1%減の4億3700万円。
鉄道の乗客は少子化に伴う通学定期の落ち込みで157万4500人と、3%減った。
船下りの乗船客は昨年9月の大型連休に利用が伸び、6%増の1万600人だった。
 沿線自治体などからの補助金は3億8200万円。累積赤字は4億8900万円に縮小した。

2010/06/26, 日本経済新聞 地方経済面 (静岡)

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265090588/189

156 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/23 21:15 ID:IXtmh81o0
サスペンスドラマで舞台になってる

157 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/23 21:49 ID:.oQrcWjk0
西村 京太郎サスペンス

158 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/23 22:08 ID:QRo8MdRI0
単線単行気動車恥ずかしい…
天浜はいいから駅前だけは映さんといて

159 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/23 22:56 ID:685ncO/g0
三浦理恵子出てたね

160 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/23 23:09 ID:Gxp8ubpo0
どうせなら列車内で殺されてる、とか・・・。

161 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/23 23:33 ID:Gxp8ubpo0
あともう少し遠鉄電車も出して欲しかったな。
それか、時刻表トリックとか・・・無理か。

昔、橋爪功と眞野あずさの弁護士のドラマで、飯田線で豊橋に出て新幹線に乗り換えるより、
中部天竜からバスで西鹿島まで出て、遠鉄電車と新幹線を乗り継いだ方が早いって事でアリバイが崩れたよね。

162 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/24 00:13 ID:jlzq90.k0
天浜黒字か
遠鉄に吸収合併された方が市としてはいいのでは?
ナイスパスの相互利用や駅の整備が進み利用者も増えるのでは?
西鹿島の再整備で乗り換えをもっと便利にしてね

163 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/27 08:49 ID:I8bNEfgw0
JR東海のキハ25系(313系DC版)と共通の車両製造して
豊橋直通を。そして313系特別快速併結で名古屋まで。

164 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/27 23:58 ID:13frPwZQ0
東海は乗り入れ許してくれない。


165 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/30 00:13 ID:QcnsJaoE0
313系とキハ25(特別仕様車??)を併結させてまで直通しても、
東海にはメリット無いからなあ。
二俣線の時は豊橋直通あったけど。

直通運転はどちらかがダイヤ乱れるとすぐにグタグタになる。
ダイヤが乱れると、単線の天浜線のほうがデメリットは大きい。

天浜側が費用負担して新所原駅に冷暖房完備の待合室と
エレベーターとエスカレーターつけて乗り換えのストレスを
減らす方が 313系併結用の新車(併結用の特別仕様で高価)を買うより
コストが安くて現実的だと思う。

166 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/30 22:04 ID:p3KWKvqA0
新所原の橋上化の工事がまもなくはじまりますがその際に線路の配線を変えて乗り換えしやすくすればいいんじゃないかな。
それか駅の共有化すればいいんじゃない。

167 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/31 16:29 ID:/PNTPNxM0
>>162
きみはなにを言っているんだ…
遠州鉄道=電化 天竜浜名湖鉄道=非電化

168 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/07/31 17:00 ID:lYqWsX920
>>167
乗り換えっていったんだが

169 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 15:32 ID:FC/I9TUA
川下りの船転覆・・・

170 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 15:47 ID:w7.3/oNc0
天浜最近やばくね?
船転覆に急に扉が開いたり扉が開かなかったり

171 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 16:00 ID:/NHVXiAQ0
天竜川、28人乗り船転覆=救出の2人意識不明―静岡
 17日午後2時半ごろ、浜松市天竜区の天竜川で、28人乗りの遊覧船が転覆した。同市消防局によると、救出された男性2人が意識不明の重体。10人程度が流されたとの情報がある。静岡県警と消防が救助活動に当たっている。

172 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 16:19 ID:14TSFCuE0
丁度、転覆後にバイクで鹿島を通りかかりましたが、消防車や救急車など20台くらい来ていたでしょうか。
それと野次馬が凄かったです・・・といいながら私もそれに含まれますが。

173 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 16:50 ID:/lHJu2oU0
大赤字

人●し

もう廃線にしろ

174 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 16:52 ID:KeU2eMBg0
「天竜舟下り」船頭6人がデビュー 新人養成講座が終了 (2011.8.16.)

成瀬さんら「早く独り立ちを」
 天竜川の川下りを楽しむ「遠州天竜舟下り」で、今月から新人の船頭
6人がデビューした。ベテラン船頭から指導を受けながら、「早く独り
立ちできるように頑張りたい」と張り切っている。 (間渕文隆)

 浜松市天竜区の天竜川で運航する遠州天竜舟下りは、北遠地域の観光
の目玉。地元観光協会の委託で天竜浜名湖鉄道が運航業務を行ってい
る。17人の船頭は最も若くて50代、80代が3人。「ベテランがい
る間に技術の継承を」と、同社は今年、6年ぶりに一般募集をして船頭
の養成講座を開いた。

 7月に講座が終わり、受講者の中から適性を判断して41歳から62
歳まで女性1人を含む6人が同社と船頭の契約を結んだ。8月に入って
次々とデビューしている。

 6人の1人、成瀬晃さん(54)=同市北区=は「魚釣りで天竜川に
はなじみがあり、船頭をやってみたいと思いました。今月から先輩と一
緒にお客さんを乗せて舟下りを始めましたが緊張しますね」と話し、船
頭のリーダー格で講座の講師を務めた小山正博さん(62)は「天竜川
に櫂(かい)の音が続くように、川の文化を伝えてもらいたい」と新人
船頭6人に期待を寄せている。

 舟下りは、船明ダム下流の米沢乗船場から飛龍大橋そばの下船場まで
約6キロを50分間ほどかけて下る。11月末まで運航。問い合わせは
天竜浜名湖鉄道=電053(926)2111=へ。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20110816/CK2011081602000162.html

175 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 16:57 ID:76Ye4g7E0
遠鉄も手を引きそうだな

176 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 17:11 ID:76Ye4g7E0
今の天浜はケチりまくってなんとか黒字にしたようなものだけど、
あまりにコストを押さえすぎて最近のトラブルや今回の事故が
起きてしまったのではないかと思ってしまう。

川下りは当分運行できないだろうし、最悪廃止だろう。
雲崗を請け負っていた天浜も重体者や行方不明者が最悪な結果になれば
賠償がのしかかってくるし、路線の維持どころじゃなくなってくるだろうな。

177 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 17:14 ID:w7.3/oNc0
>>173
まだ死んだなんて言ってない

>>175
これを機に買収

178 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 17:17 ID:76Ye4g7E0
ケチ鉄がわざわざお荷物を買収なんかするかな?
市や県が西鹿島〜天竜二俣間の電化費用を負担するなら買収するかもしれないけど。
そういや今の天浜の社長は遠鉄出身だね。
まさに天国から地獄だろうな。

179 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 17:30 ID:76Ye4g7E0
天浜も無理に残す必要性はないと思う。
日本の原風景とか謳ってるけど、ただ単に何にもないところを走っているだけだし
戦時中に東海道線が爆破された時の迂回路だったからね。
需要があるのは掛川〜森町、天竜二俣〜西鹿島あたりだけだし。

180 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 17:31 ID:w7.3/oNc0
なんとしてでも廃線にしたい屑岡

181 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 17:39 ID:3WyJ9Kvo0
単線非電化の3セク路線じゃ迂回路としての意味はもうないからな


182 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 17:44 ID:76Ye4g7E0
>>180
俺の事?残念ながら浜松市民だよ。

しかし、ライフジャケットすら着けてなかったとはね。
これは会社側の責任も大きすぎるだろ。

183 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 17:57 ID:3WyJ9Kvo0
路線維持に沿線市町も税金投入してんだぞ
こんなバスで十分程度の路線がわざわざ鉄道である必要ない
本当に電話ニートは気楽だなw

184 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 17:59 ID:76Ye4g7E0
とりあえず今後予定されているイベントは中止かな。
天浜線のHP見ても先日のドアが閉まらなかったトラブルも
全然載っていなかったし、どうなのかと思う。

185 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:00 ID:3WyJ9Kvo0
行方不明の子供は2歳って
こりゃダメだ

186 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:02 ID:3WyJ9Kvo0
コスト圧縮による単年度黒字のツケが車両トラブルと船転覆か
昨日入れた新人の代わりにベテランを切ったんだろうね


187 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:05 ID:3WyJ9Kvo0
天浜HP Service Temporarily Unavailable

焼肉えびす並みだな

188 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:06 ID:76Ye4g7E0
そういや去年あたりにテレビ愛知の番組で引退する天浜線の運転士2人を追った内容が放送されてたな。
定年退職だから仕方ないんだろうけど、今の新人にテクニック等受け継がれてないんだと思う。

189 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:09 ID:76Ye4g7E0
今の遠鉄は天浜の資本自体には参加していないようだけど
遠鉄出身の社長を送り込んだり、共通フリー切符を発売したり
イベントも共催したりしていて飛び火するのを恐れてその内手を切りそうだ。

190 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:12 ID:76Ye4g7E0
女性一人死亡・・・

191 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:16 ID:76Ye4g7E0
女性1人死亡5人不明

192 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:17 ID:3WyJ9Kvo0
どう見ても水量多いよね
濁ってるし


193 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:19 ID:e3MS.YkU0
入れ墨野郎がいるなw

194 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:22 ID:MwJ8FhIY0
日テレ系を見ていました
6時のニュースは静岡第一テレビのアナウンサーが担当
自分の乗船体験、救命道具の有無なども全国ネットで話す等 的確な対応
僻地までご苦労様

浜松市の観光業への打撃が心配される
安全性も問われる今日一番のニュースとなった

195 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:26 ID:w7.3/oNc0
屑岡湧きすぎだろ

>>189
どんな飛び火すんだよ
意味分からん

>>194
なんで舘山寺と弁天島にも飛び火すんだよ

196 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:29 ID:3WyJ9Kvo0
天浜には賠償金が重くのしかかりそうね
まあ観光協会を所管する浜松市が尻拭いしてくれるか

197 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:31 ID:2aX1hrv60
>>195
キーワードは浜松市 恐ろしい 楽しいはずの行楽地での惨劇

198 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:36 ID:2aX1hrv60
>>195
ほう舘山寺に弁天島っかって、おためごかしも、いい加減にしやがれってんだ

199 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:37 ID:wZXY1BnE0
お盆に川はあかんやろ

200 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:40 ID:w7.3/oNc0
>>189
そんなこと言ったらJRも天浜とつるんでるぞ
JR東海にまで飛び火?

201 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:45 ID:76Ye4g7E0
JR東海はしぶしぶって感じもするけどな。
ぐるっときっぷも販売期限があって2回延びているけど。

202 名前: 名無し 投稿日:2011/08/17 18:53 ID:mQX7Cuyw0
ヘリが上空を飛んでる!
行方不明の2歳の子が可哀想

203 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 19:03 ID:2aX1hrv60
船頭はどうなったの

204 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 19:09 ID:3WyJ9Kvo0
倒壊とはレベルが全然違うじゃんね
遠鉄が送り込んだ社長の元で事故やトラブルが頻発したら
タダでは済まないと思うけどね
議論にすらならないからもう頭悪い電話爺にレスすんなよ

205 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 19:38 ID:.98tneyY0
人もろくに乗ってない
赤い電車で朝と夕方渋滞になるので
廃線でお願いします。

206 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 19:40 ID:xJbZmxyI0
↑スレ違いと思われw

207 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 19:43 ID:JDNj46Ew0
すれ違いなのは承知で
書き込みました。
赤い電車廃線でお願いします。

208 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 19:54 ID:w7.3/oNc0
名鉄の悪口はそこまでだ

209 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 20:19 ID:Tdg0jzgk0
しかし死者行方不明者出して大丈夫なんかな。悪い意味で有名になった

210 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 20:33 ID:3WyJ9Kvo0
大丈夫ではないだろうね。
少なくとも今年はもう営業出来ないだろうし、
今いる不明者が死者になって5,6人死亡とかなったら
もう存続さえも厳しいだろう

211 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 20:48 ID:41CnBT/s0
でも、こういった船舶の営業はそれなりの
保険は入ってるのでは?
お金で解決では無いけど本業の屋台骨を壊しかねない
事故に対しては企業として当然準備してると思うが。

212 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 21:20 ID:.KIg5qic0
185 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:00 ID:3WyJ9Kvo0
行方不明の子供は2歳って
こりゃダメだ

187 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:05 ID:3WyJ9Kvo0
天浜HP Service Temporarily Unavailable

焼肉えびす並みだな

192 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:17 ID:3WyJ9Kvo0
どう見ても水量多いよね
濁ってるし

196 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:29 ID:3WyJ9Kvo0
天浜には賠償金が重くのしかかりそうね
まあ観光協会を所管する浜松市が尻拭いしてくれるか
186 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 18:02 ID:3WyJ9Kvo0
コスト圧縮による単年度黒字のツケが車両トラブルと船転覆か
昨日入れた新人の代わりにベテランを切ったんだろうね

204 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17(水) 19:09 ID:3WyJ9Kvo0
倒壊とはレベルが全然違うじゃんね
遠鉄が送り込んだ社長の元で事故やトラブルが頻発したら
タダでは済まないと思うけどね
議論にすらならないからもう頭悪い電話爺にレスすんなよ

210 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17(水) 20:33 ID:3WyJ9Kvo0
大丈夫ではないだろうね。
少なくとも今年はもう営業出来ないだろうし、
今いる不明者が死者になって5,6人死亡とかなったら
もう存続さえも厳しいだろう

210 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17(水) 20:33 ID:3WyJ9Kvo0
大丈夫ではないだろうね。
少なくとも今年はもう営業出来ないだろうし、
今いる不明者が死者になって5,6人死亡とかなったら
もう存続さえも厳しいだろう


213 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 21:33 ID:fvM5bPxk0
↑くやしいのうくやしいのうwwwwwwwwwwww


214 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 23:04 ID:JDqGtByA0
天竜下り

215 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 23:19 ID:p5mT/ZYY0
>>211
保険に入ってたって完璧な危機管理をしてなかったら
満額の保険金なんておりないから。
過失があったらだめだよ。

216 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 23:33 ID:w7.3/oNc0
救命胴衣つけなかった自己責任もあるからね

217 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 23:41 ID:dzf8k4AA0
木の棒を使った手こきでは危ないな
モーターみたいな機械をつけた方がいいんじゃないの


218 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 23:47 ID:O8KpaAFk0
元から川下りなんて危ないだろw
今回みたいにたまたま岩に当れば転覆するんだし、
よく今までなんの事故も起こさず済んだものだよ

219 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/17 23:57 ID:lQbz7I920
社員も泳いで探すくらいの気持ちがなければ、家族は許さないだろうな。

220 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 00:17 ID:SdthEbmg0
船下りは地元の観光協会からの委託でやってたからなぁ。
安請け合いしなければよかったのに。

221 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 00:24 ID:ROo.8on2
ガイドの姉さん、すげーかわいい。声だけだけどな
http://www.youtube.com/watch?v=eOMHOKek9W0&feature=related

222 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 00:40 ID:FevMNnD.0
>>219
二次災害起こす気か?
どうせ泳ごうが泳がまいか賠償金は要求するだろ

223 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 00:56 ID:7UKE3Z8o0
川下り事故 死者が2人に
8月18日 0時49分
浜松市の天竜川で川下り中の舟が転覆した事故で、
意識不明の重体となっていた乗客の女性1人が、17日夜遅く、死亡したということです。

警察によりますと、死亡したのは大阪・堺市北区の羽根洋子さん(74)で、
この事故で死亡したのは2人となりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110818/j1108180050311.html



224 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 07:24 ID:SDrTK6zY0
これでSLの話は無くなったな

225 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 07:30 ID:PJXDbZUc0
天浜だけに賠償させたら鉄道も廃線になっちゃうからな

226 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 07:51 ID:kNgzjtAo0
廃線でいいよ

227 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 08:14 ID:mUKqjMjg0
ここ第三セクターだろ?
賠償とかで会社が傾いたら三セクに参加してる
自治体や企業にも影響がでるな。
五億だか八億だかの借金を参加してる沿線自治体に
肩代わりして貰ったばかりだろ。
これから大変だな。


228 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 08:29 ID:7UKE3Z8o0
元々赤字体質だった会社が川下りまで請け負わなくて良かったんだよ。
せっかく黒字化したのにこれじゃ意味ないじゃん。


229 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 08:58 ID:igHbM.ZY0
逆だろ
赤字体質の会社だったから多角経営で川下りも請け負って
収益アップを図ったんだろ
鉄道も船も飛行機も安全意識が薄いと事故は起こりうる

230 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 09:50 ID:vWGqsgg20
>>183
本当バスで十分だよな。
なんでこんな超閑散区間を結ぶのが鉄道でなければならないんだ。

かなり譲っても、森(または一宮)以東と三ヶ日以西だけ自主運行バスとして
湖西市と浜松市、森町と掛川市で運行して、
それ以外の区間はわざわざ線路に沿って残さなくてもいいと思う。
縦のラインであれば既存のバス路線がかなりカバーはしてるし。

特に磐田市と袋井市は、出資する意味あるのか?
合併で大きくなった市域の最北端のごく一部地域にしか恩恵ないでしょ?
磐田なんて遠鉄バスの路線が一応天浜線の各駅近く走ってるし。
袋井に至っては駅が存在しないwよく市民は何も言わないよな〜。

浜松市内でも天竜区内は遠鉄と激しく競合してるし、
浜北区内は閑散区間だし、浜松バスやコミュニティバス走ってるでしょ?
北区は金指以西は遠鉄バスが並行してるから問題ないし、
都田駅なんて一日の乗降客数は天浜線ビリあたりだぞ。
あの辺が天浜線でもっとも輸送が少ないエリア。

無意味な鉄道は維持するべきではないと思う。
あんな非電化ローカル鉄道に不動産価値の向上なんて全く期待できないし、できてもないし。
遠州郊外では赤電と並んで生き残った数少ない鉄道だが、
赤電とは全く発展度合いで差が付いてしまってるからな・・・。
やはり需要の少ない方向で無理して結んでもダメだ。
数年後には三ヶ日・気賀・引佐各高校と、天林・二俣がそれぞれ統合されるので、
学生輸送も人口減が加わって大幅に落ち込むのは必至。
特に引佐郡の統合高校は立地が引佐高校になるからな。
高校がなくなる気賀以西の輸送量は相当落ち込むと思う。

231 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 09:56 ID:yO./nZL60
業務上過失致死容疑で警察も動いたらしいな。
もうだめだろこの会社は。つぶせ

232 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 10:13 ID:FevMNnD.0
天浜線 毎年10億円の補助

グランシップ 毎年赤字10億円+建設費710億円+改修費14億円

天浜…国の文化財の駅多数
グランシップ…稼働率2割とダサい外観

本当にいらない方を考えよう

233 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 10:18 ID:g3bfrmUc0
グランシップがいらないのは正論。

234 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 10:40 ID:yO./nZL60
天浜線など無理やり存続させようとするから
こういう事故につながる。自治体から補助出るからって
どうせあぐらかいてたんでしょ。

235 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 10:55 ID:FevMNnD.0
>>234
廃線になるなんて静岡県、湖西、浜松、磐田、森、袋井、掛川がだまっちゃいない

236 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 11:40 ID:8U/.vl660
人殺し会社はつぶれろ

237 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 11:42 ID:j9BWxLPA0
廃線とバス路線化は、発展的解消と利便性向上なんだよね。
地元民なら、より便利になることを喜ばなきゃ。

238 名前: エロカッパ 投稿日:2011/08/18 11:46 ID:vU39Bw6.0
チュウ〜〜獄を見習えっ!
穴を掘って船を埋葬しろ。
理由はぬかるんでいて危険だったためぢゃ。

239 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 11:51 ID:V2P6rRKg0
なんでも無くす方向に持ってくバカって何者w

240 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 12:04 ID:/KPz.yxw0
昔は掛川駅から森町方面へのバスもあったんだけど無くなっちゃったんだよね



241 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 12:29 ID:ITvsw/aU0
普通お客様の安全を考えたら、救命具は最初から着けさせるものだろ。ビジネスとしている以上、様々な手段をとるのは当然。

242 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 12:35 ID:Y7SUkwLs0
あんな小さな船で救命具をつけるかどうか曖昧なんておかしいでしょ
あんな小さな船に人が23人も乗ってることが危ないのに
天浜鉄道もとうとう衰退か店仕舞いか

243 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 12:43 ID:vWGqsgg20
>>235
補填を出資自治体がすれば、その自治体でも
天浜線なんてどうでもいい人間からの猛反発は必至。

議会でももめるだろうし、結局は
「補填はするけど、天浜線も事業解散」
というような手打ちになると思うよ。

244 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 12:49 ID:Zr/E3XEQ0
救命胴衣をつけないのは本人の責任。
でもあの座布団みたいなのは船外に放り出されたら手放してしまうくらい頼りない。

245 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 12:49 ID:8NEcKpzA0
廃線になると困る人が大勢いるんじゃない?
それでも廃線にするならボランティアでその人たちを送迎してあげないとね。
自分さえ良ければいいゆとり世代は考えが甘い。

246 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 12:52 ID:/KPz.yxw0
必要性の高い部分を残して分割

247 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 13:12 ID:vWGqsgg20
>>245-246
だからバスがあれば十分。
輸送量もその程度しかない。
なんでバスじゃダメなの?
不動産価値とか、過疎化が進むとかそんなの補填の言い訳にならない。
海近くの人間には天浜線なんてなんの利害もないのだから、
副業にうかつに手を出して大やけど追ったから、補填してくれで
OKするわけないだろ。

>>246
車庫と整備拠点が閑散区間の天竜二俣にあるので、
利用の多い両端だけ残すことができない。
うまい形で分割することができないのだよこの鉄道は。

248 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 13:15 ID:vWGqsgg20
例えば天竜川の橋梁が震災などで使えなくなったとしよう。
その瞬間に西鹿島以西は設備が比較的無事だとしても一切不通になるから。
車庫や整備拠点(給油だって当然)は二俣にあるのだから。

結局両端だけ自主運行バスを線路に沿って運行させて
他は全面的に廃止するしかない。
そもそも大した需要もないのに、
浜名湖北岸−中遠北部なんて結ぶ意味はない。
東海道線方向にバスがあればそれで十分。

249 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 14:59 ID:8U/.vl660
線路の保守費用とか考えたら路線バス化すればその分本数多く出来るよね
単行のレールバスがトコトコ走ってたって意味ないよ
東海道の迂回路として建設された経緯も単線非電化で使い物にならないんだから
素直に廃線すべき

250 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 15:39 ID:ivXIpDvE0
ID:vWGqsgg20
??????


251 名前: 名無し 投稿日:2011/08/18 16:23 ID:4qrQlIaI0
まだ見つからないんだ!

252 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 17:03 ID:SDrTK6zY0
てかSLで稼いで補償に充てればどうなんだ?

253 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 17:56 ID:8mo5tHeQ0
静岡県に対しての高額な訴訟が始まるな

254 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 18:10 ID:9yHwCol.0
>>252
甘いよ。SL運行なんてほとんど赤字なんだから。
あくまで話題作りだけ

255 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 18:10 ID:vWGqsgg20
遠鉄も出向させてた社長辞任後はもう関わろうとはしないだろうね。
あんな大問題起こしちゃった以上、関わる意味がなくなった。
今遠鉄がやるべきことは少しでも被害を抑えながら
天浜への関与をやめることだ。

256 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 18:58 ID:uhr9CfIU0
天竜浜名湖鉄道は踏切でも
渋滞する事はないので
廃線にしなくても大丈夫です。
赤い電車の廃線を
お願いします。

257 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 19:22 ID:u.W3EDmw0
名鉄のわry

258 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 21:33 ID:PJXDbZUc0
佐久間線の完成はまだ?

259 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 21:38 ID:yZVPlm5k0
明日からの二俣のお祭りはやるの?

260 名前: 名無し 投稿日:2011/08/18 21:41 ID:mQX7Cuyw0
やらないわけないじゃん!

261 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 21:50 ID:Y7SUkwLs0
天浜鉄道
変な路線
掛川から北西行って浜松向かって南西に行く
しかも運賃がJRよりもバカ高い
普通は掛川から浜松まで西から東に一直線だよ
東海道線のバイパスみたいだけど戦争の時のことの話
なんでこの路線が残ってるの?
やっぱりこれを機会に天浜鉄道見直し考えた方がいいのかも

262 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 22:01 ID:K8HIX88s0
巨大な力で船頭達に責任を負わせ、あとはほっかむりの管理職。
知らなかったで、済むのか? いい大人が恥ずかしいこと言うじゃない。

263 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 22:04 ID:tCJ7qVzg0
沿線が変に開発されて、住宅街や工業団地になることもある・・・かも。

264 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 22:13 ID:Y7SUkwLs0
スリルを味わうためにわざわざ渦の中に入るみたい
ってダメでしょ
自然のスリルを軽視したら大危険
もうダメだな天浜鉄道

265 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 22:19 ID:AAUkKQc20
しかしテレビじゃあ偉い騒ぎになってるなあ
たしかに犠牲はでかいけど、地元の俺からするとあくまでただの事故でしかないだがな
 
何十年もやってりゃ事故ぐらい起きる
連日トップで報道するような話じゃないと思う

266 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 22:43 ID:FevMNnD.0
>>255
ほんと屑岡の考え方って卑怯だね

そもそも2歳の子なんて救命胴衣つけてたって自分で顔を上にむけたり泳いだり出来ないんだから保護者の自己責任じゃないのかなぁ…?
と言うのが自分の意見なんだけどね

267 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 22:50 ID:Y7SUkwLs0
>>265
その感覚やばいよ
死者行方不明者で5人もいる
赤の他人意識ではダメだよ
マスコミは東京から近いことと水の事故に警鐘を鳴らす意味で大きく報道してることもあるけど
死者行方不明者からいって大事故だよ


268 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/18 23:17 ID:yO./nZL60
2歳の子供が死んだのは痛すぎるわ。
この子には保険降りないし、2億以上は払う羽目になるよ。
残りの4名は、多少保険降りて合わせて1億くらいで済むかもしれないが。
けが人への慰謝料等もあるし、まさかこれ税金で
払うんじゃないよね?天浜の危機管理の甘さなのに。

269 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 07:16 ID:cyJZrOd.0
視聴率のために必要以上に不安を煽り、重箱の隅をつつくように関係者を責め立てる。
マスゴミは糞だな。
それに洗脳されてしまう判断能力が欠如した可哀想なゆとり世代も糞。

270 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 07:18 ID:a6A9hXAY0
名鉄に売却して、掛川まで乗り入れ

271 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 07:39 ID:QTJGGZrY0
>>269
たしかに交通事故の確率よりもよほど小さい

272 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 08:25 ID:maNZeya.0
盆休み吹っ飛ばされた報道陣が多いんだわ。
「旅行が代わりに行って来い」って言われて
ヤケになって全力で報道してるんだろ。

>>256
交通情報に出ない所で、ネックになってる所は沢山ある。

273 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 08:32 ID:p5mT/ZYY0
ここまで全国のトップニュースで連日報道されるほどの
事故でもないわ。つーか、国もこういう事故が起こって
ようやく法律改正して救命胴衣義務付けるくらいだし
やっぱだめだわこんなんじゃあ。

274 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 08:34 ID:otdQ1q2s0
>>268
県が払うんだろ。


275 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 08:59 ID:ab2JLVvo0
とりあえず祭りはやるのか?

276 名前: 名無し 投稿日:2011/08/19 09:03 ID:0vUkeSjc0
中止する理由がないら?


277 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 09:03 ID:EgDSGph20
廃線にしろ

278 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 09:06 ID:ItICWO320
浜松まつりと違って祭典委員があるし地域の催しでしかないからやるでしょうただ、警察や地元消防がまだ撤収してない以上はなんらかの制限はかかるやも

279 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 09:29 ID:RtDUax0s0
被害者への賠償は県民の血税で払うことになるからw
天浜は三セクだし安泰。

280 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 09:54 ID:1Jeo/Q/E0
まつり やってる場合か?


281 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 10:51 ID:LoeVk49I0
まつりって明日からなのけ?

282 名前: 名無し 投稿日:2011/08/19 11:26 ID:0vUkeSjc0
被災の為 鹿島の花火も飛龍まつりも やらなくて二俣祭りも
中止では 第2の事件がおきそう!?
龍が怒ったんだから・・・

283 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 11:28 ID:r0mvfUJw0
>>263
沿線の大半が市街化調整区域で、
市街化区域も開発余地は皆無だから住宅地なんてできんよ。

284 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 12:33 ID:CG8IrH8M0
天浜は転覆対応のマニュアルもなかったとのこと。
関係者の起訴は免れないっろうね。
船頭がミスっただけで、大変なことになったわ。

285 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 12:35 ID:RtDUax0s0
この殺人鉄道は浜松の恥だね。
連日このニュースを全国ネットで報道されて、
恥晒して。てかこの事故が起こるまでも
小さな事故がいくつも起こってて、
社員の態度も悪すぎて、それが積もり積もって
今回の惨事に至っただけだしな。
明らかな人災だよ。マスコミももっとその点を
厳しく追及して叩かないと。

286 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 12:42 ID:YYegZDAY0
天浜は赤字経営で県や浜松掛川湖西豊橋等の自治体が出資して赤字補填している
川勝知事が天浜の役員だそうだ
この賠償に税金使うのかよw
天浜線赤字沿線縮小か廃止してそれを賠償に補填してほしい

287 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 12:46 ID:SD4VlPGs0
>>286
みんなで香典を払う気持ちになれば良いじゃないか。

288 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 12:50 ID:j9BWxLPA0
>>287
ふざけんな。


289 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 12:51 ID:Uh9m8j4Q0
そんな事言うなら東電の方が酷いだろ
屑岡のグランシップよりはマシと思え

290 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 12:53 ID:ZvlzsFxU0
車庫と整備拠点の移設

これが出来ればいいのにね


赤字でそんな金もないか

291 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 13:05 ID:xriUfwkk0
>>285
おまえは2ちゃんねるでも同じこと言ってるな(笑)
キモいからやめて

292 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 13:31 ID:YirmDrfY0
沿線自治体も鉄道事業の赤字補填のために税金出してるのにな。

293 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 13:44 ID:SD4VlPGs0
バスだってそう?

294 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 16:22 ID:qMyn7P1w
ワイドショーで京都の川下りの船頭さんの話を聞いていて「船頭歴3年の人に舵なんてさせない」と証言させてた
事故の原因を会社の体質の問題にさせたいみたい
最近の天浜線でのトラブルも一緒に注目されそう
JR西みたいに体力全然ないからヤバいな

295 名前: 名無し 投稿日:2011/08/19 16:53 ID:0vUkeSjc0
まだ見つからないんだ!
何やってんだまったく・・・

296 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 17:09 ID:QTJGGZrY0
>>295
おめえも救助に行け!

297 名前: 名無し 投稿日:2011/08/19 17:13 ID:0vUkeSjc0
はい 行ってきます。

298 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 18:08 ID:hgGkuZFo0
2歳の子の両親は天浜を責める前に救命胴衣をつけなかった自分達を責めてますよね?もちろん
天浜だけを責め立てるのは責任転嫁も甚だしい。

299 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 18:12 ID:fpaPYAHw
中日新聞に

営業収益に占める遊覧船事業の割合が4%(10年度)と低く、
観光協会との委託契約上、損失を補てんする仕組みもあるため
「収益への影響は大きくない」(沿線自治体)

とある。

賠償は観光協会が補填するのかな?

ソース
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20110819/CK2011081902000165.html?ref=related

300 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 19:09 ID:CG8IrH8M0
原発事故と一緒で、想定外の転覆なんだよな。
だからといって、天浜が無傷で済むとは思えないけど。

301 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 19:14 ID:9yHwCol.0
原発事故と一緒にするなよw
船舶営業してれば巨大客船でも転覆は想定してるって。
想定外ならライフジャケットなんていらないだろ

302 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 19:18 ID:6e9gFTi20
お猿はハインリッヒの法則も知らんのか
だいたい転覆事故に車両故障なんてザマが連続して起こるなんて
日々の勤怠の把握も出来ていなから
会社の体質を問われても致し方ない
それもこれも遠鉄から送り込まれたコストカッター名倉の仕業
経費削減で車両の定検頻度伸ばしたりベテラン切りした結果がコレ

303 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 19:23 ID:6e9gFTi20
>想定外の転覆

転覆を想定してなかったのは天浜だけ
他の事業者は軒並みライフジャケット着用
刑事責任は免れない

304 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 19:27 ID:.98tneyY0
船は見つかったけど
天竜川広すぎるから
人間は無理だろ。
ニュースで人間の形した人形流してたけど
浮き輪付けてたし
あんなのやっても意味ないよ。
浮き輪付けずにGPSで流さないと意味ない。
創作してる奴らのニュースで流れたけど
笑ってる奴らもいるから
ほとんど遊びみたいなもんで
水遊びしてるだけだろ。
県内の消防と警察官使ってでも
遺体早く見つけろ!
あとこの事故の出資者は県でもあるので
税金で賠償だな。
誰が勝手に出資した?


305 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 19:29 ID:6e9gFTi20
人殺し第3セクターは廃止でいいよ

306 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 20:07 ID:KyqHq75k0
>>299
観光協会にそんな金はない
払うとしたら天竜観光協会を所管する浜松市

307 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 20:28 ID:dLCrc1cI0
事故を人殺しと言うやつ大丈夫か?

308 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 20:31 ID:ZvlzsFxU0
「想定外」
企業にとって都合のいい言葉になってないかな

309 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 21:09 ID:Uh9m8j4Q0
>>189
遠鉄は株主ですよ
デマながさないで

>>255
>転覆事故の発生を受けて、遠鉄は、独自の判断で10人前後の社員を現場や天竜浜名湖鉄道本社へ派遣。乗船客の家族らの宿泊先の手配や、関係機関との連絡などに当たらせた。鉄道の運行を支援する要員も送り込んだ。名倉社長の出身母体とはいえ、遠鉄の出資比率は1%台で経営権を持つわけではない。同社幹部は、社員を送った理由を「困っている同業者を助けるのは当然」と話す。(中日新聞)

ここに来て同じ株主の静鉄との差が浮き彫りに

310 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 21:26 ID:yTfi1Ug20
遠鉄もわずかながら天浜の株主だったんだね。
日頃はケチ鉄とかバカにしていたけど見直した。
ったく県や市はお役所対応だな。恥ずかしい。

311 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 21:27 ID:9Wo/QUAk0
天浜は必要ないから
潰れるしかないだろ。
この事故の前にも
電車のドアが開いたみたいだし
やってる事がいいかげんなんだよ。
3人の遺体が見つかり次第
解散しろ。

312 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 21:31 ID:yTfi1Ug20
あと静鉄は敵地での事故だから今のところは静観だろうな。


313 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 22:03 ID:a2waz7wQ0
二俣線のキハ20廃車にした祟りだな

314 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 22:26 ID:CG8IrH8M0
>>303
嘘つけ。
ライフジャケット着て川下りなんて、どこもやってねーよ。
だから昨日国交省が全国の業者に指針出しただろ。

315 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 22:30 ID:CG8IrH8M0
>>301
ドアホ。
天浜の社長が想定してなかったと明言しただろ。
会社が想定すべきことを想定しなかったという点で原発と何も変わんねえよ。

316 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/19 22:37 ID:uS3prHcU0
>>307よーく考えたら言わないよな。たださ、自分が最も愛する人が万一…きっと「この人殺し!!」って思うんじゃないかな?遺族でなければわからないかもね。

317 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 00:20 ID:NxAjk6UA0
よーく考えなくても過失は殺人じゃないだろ。遺族感情は別。


318 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 00:27 ID:9d4ncxcs0
殺人は殺意があった場合つまり故意に死に至らしめた場合を言います。
事故は当事者双方、つらい思いをしていますよ。

319 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 00:35 ID:NEZxYD1.
沈没現場から1km以上先の水深7mで船が見つかったようだね。
結構深いんだね。こわい。

320 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 01:35 ID:gJZuTV5s0
天竜川の難所を心霊スポットにした訳か

321 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 02:25 ID:Vs5EER1g0
>>311
非電化の天浜線に電車は走っていませんが???

322 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 06:53 ID:gaUNfmic0
ディーゼル機関車だね。

323 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 07:07 ID:kOeFrnyY0
巨体のマ×男 46歳、独身、ホモ説払拭出来ず
とは、一緒に乗船したくない

324 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 07:41 ID:DxA5ecDE0
やたら現場のせいにし過ぎ。そこは政府や東電と一緒。

325 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 09:34 ID:/lHJu2oU0
単なる株主だったら経営責任を問う立場だった遠鉄が
社長を送り込んで事故を頻発させたら逆に責任問う声が飛び火しかねない
それをけん制するためのスタンドプレーを「同業者を助けるのは当然」とか
恩着せがましいこというのはほんまもんの屑
「同業者を助けるのが当然」じゃなくて「責任を取るのが当然」なのがわかってない猿大杉

326 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 09:50 ID:qhEMfVhE0
>>325
猿はてめえだ。クズオカ野郎。

327 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 11:46 ID:n6MPbo8U0
遺体上がったよ〜
さあどうする人殺し天浜

328 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 12:21 ID:gGBRCBFc0
静鉄「同業者を責めて潰すのは当然」

329 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 12:22 ID:silvQi/w0
責任は天竜観光協会がもちます。
以上。

330 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 12:28 ID:silvQi/w0
>>299のとおり

331 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 12:45 ID:o2z9a4x60
観光協会が賠償とか聞いたことねーぞw

332 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 13:03 ID:p5mT/ZYY0
天浜を民営化させて、自分らで責任取らせろよ。
なぜ天浜のアホどもが起こした事故なのに、
三セクだからといってあたりまえのように
俺らの税金で賠償せにゃならんのだ。
いくら不祥事起こしても三セクだから県や市に守られて
倒産はないんじゃそりゃぬるま湯になるわ。

333 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 15:02 ID:pNV/wt7A0
>>332
頭の悪そうな文章ww
たぶん税金なんて一円も払ってないんだろうな

334 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 15:13 ID:AU9ztMUM0
>>332
俺も同感!!
俺的に云えば責任有る全ての者は給料並びに
賞与等々退職金も、此れから再査定すべきと思う
少なくも謝って済む問題で無いと俺は考えるが
皆の意見を伺いたい。
>>333
他のスレを悪戯に揶揄するは如何な物かと思う!!
先ず己の頭のハエを追うが宜しいんじゃないかな。

335 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 20:36 ID:6uPqYoxk0
お前ら何か起きてからグズグズ文句を並べてるけど、何か勘違いしてないか?今からでも天竜川を見に行ってこいよ!お前らじゃガクガクブルブルで何も出来ないよ!!

336 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 21:03 ID:silvQi/w0
静岡新聞から
天浜鉄道株主 県と7市町、緊急会合
 天竜川下りの転覆事故を受け、船を運航する天竜浜名湖鉄道の株主の県と浜松市など7市町の担当者による緊急会合が19日、同市役所で事故後初めて開かれ、歩調をそろえて同社の運営を支援していく方向性を確認した。
 会合は非公開で、終了後、池谷広県交流局長が静岡新聞社の取材に応じた。池谷局長は「支援の内容はまだ分からない。今すぐに何かをしていくということはない」とした上で、「今後、県だけでなく沿線の市町にも対応してもらう必要がある」と話した。
 会合では、本業の鉄道業務について安全運行の徹底を同社に求めていくことでも合意した。
 これとは別に、県(出資比率39・7%)に次いで同社に19・5%を出資する浜松市の山崎泰啓副市長は同日、同市天竜区の天竜浜名湖鉄道本社を訪れ、名倉健三社長に臨時取締役会の早期開催を要請した。
 山崎副市長は「2人が亡くなり、3人が行方不明となっていることは誠に痛ましい」と述べ、「天竜川下りは市の観光の目玉の一つ。今後の対応も心配している。浜松市としてできるだけの支援をしていきたい」と語った。

337 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 21:06 ID:4rXfsViY0

浜松市
天浜鉄道事故賠償で転覆

338 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 21:39 ID:Wvi/iyq60
静鉄はいずれ廃線になったら
森−掛川を自主運行受注するために1.6%出資してる。
遠鉄も全く同じ。

でもJR東海バスが新居の営業所撤退して、
かつての路線は旧新居、湖西、豊橋市いずれも
自主運行なり民間バスが引き継いだけど、
それぞれ市境で分断される形になってしまった。

天浜ももし代替バス化になったら、
市境をまたぐのは余程流量が多くないと厳しいと思う。

北区−浜北区、磐田−袋井−森の区間とかぶつ切りされそうだな。

339 名前: 名無し 投稿日:2011/08/20 21:45 ID:mQX7Cuyw0
こんな時間に飛龍大橋にパトーカが…なんだろう!?

340 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 21:48 ID:o2z9a4x60
二才の男の子見つかったか?

341 名前: 名無し 投稿日:2011/08/20 21:55 ID:GRSXfpYI0
のかな!?橋の真ん中にパトが止まってる救急車のサイレンも
鳴ってる!

342 名前: 名無しさん 投稿日:2011/08/20 21:58 ID:AU9ztMUM0
おまいら北遠とは云わないけど時代の流れで以って
幾つかの鉄道が淘汰され、今も尚厳しい状況で有るを知れ
ひとつ此の際に鉄道は赤字ならば思い切って廃線としろ
如いては沿線住民の税負担と成る、従って
代替交通機関は民営バス運行とすべき、今が良いタイミング。



343 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 22:03 ID:gaUNfmic0
最後まで見つからなかった2歳の子がやっと発見されました。
消防や警察の皆さん、お疲れさまでした。

344 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 22:47 ID:xj6Iu9220

 く ド
    ざ
    え
     もんです


345 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 23:22 ID:mB0NOHQw0
ホントに3人だけだったのかな?

346 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/20 23:57 ID:dGRxKM660
とりあえず川下りは廃止だな
いい機会だから天竜浜名湖鉄道(株)も事業清算で

347 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 00:07 ID:SdthEbmg0
先月、転車台殺人事件のドラマ放送があったばかりでの今回の事故、シャレになんねえな。
廃止になっても気動車は6〜10年ものばかりだから高く売れるだろ。
それを賠償金の足しにでもしろよ。

348 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 00:18 ID:D6vSMM5M0
なんか船頭の経験年数ウソついてたみたいだね。どんどん悪くなってくな

349 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 08:50 ID:ekMmUDDA0
そもそも積載人数大杉、
 緩やかな川なら未だしも【川下り】の人数じゃない。

350 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 10:10 ID:tJNmhkkk0
ただでさえ赤字垂れ流して税金で運営してるくせに、
こんな事故起こして地元の恥を全国に晒して、
あげく賠償まで税金でやるつもりかw

そりゃそんなぬるま湯じゃあ経営者や社員も
危機意識もないし、態度もでかくなるわけだわ。
もう潰せよ。

351 名前: 危機意識の欠落に解せない「不可解」 投稿日:2011/08/21 10:36 ID:RlUKbXHU0
一件について厳しく総括しましょう!!

 先ずライフジャケット着用が皆無、全く馬鹿ヤロ
 自殺行為と何等変わらない状況だと知れ
 船頭に対する基準(国家資格)を官報で公開するべし
 況して今回はベテラン船頭は後方で監視、然るに
 新米船頭が先導した為に事故ったと俺的に直ぐ思った
 何故こんな渦巻く危険な箇所を新米に任せるのか!!
 全く解せません「安全安心を何と心得るか俺は問いたい」
 

352 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 11:09 ID:tJNmhkkk0
安心安全なんて真剣に考えてるわけないだろ。
今回みたいな事故起こっても県と市がちゃんと
賠償してくれるんだし、会社がつぶれるわけじゃないんだし。
経営陣が責任とって辞任しても遠鉄にでも帰ればいいだけだしな。


353 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 11:26 ID:cm5brpys0
自己防衛ってのを日本人は少し意識した方が良いけどね
いくら義務や強制が無くても身を守ろうっていう行動

354 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 11:36 ID:3kfovcSM0
>>345
原発じゃないんだから、事故の詳細、ましてや犠牲者の数のような基本的情報を隠せるわけねーだろ。
アホか。

355 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 12:33 ID:ART1lw9k0
動かざるもの山の如しの静鉄
同業他社を助けるのは当たり前で素早い対応の遠鉄
勝敗はどちらに…

356 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 14:41 ID:lOZtpKks0
>>352
>今回みたいな事故起こっても県と市がちゃんと賠償してくれるんだし
ここ数年で廃止になった第3セクター知ってる?神岡、三木、くりはら、高千穂・・・
3セク路線は非常に不安定な経営を強いられている。でも存在する事で
過疎地域の雇用や観光、日常の足が確保されるから存続が地元の将来を左右する
存在なんだよ。安心安全を二の次にしたら生活の基盤が無くなるんだから
そんな簡単には考えてないと思うが。


357 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 15:26 ID:ZR9KHC/I0
>存在する事で過疎地域の雇用や観光、日常の足が確保される
天浜線は、そのどの役目も果たしてないねぇ。
ttp://www.tenhama.co.jp/timetable/
↑この運行本数で「地域の足」なんて言えないし。
沿線の観光は、ダイヤに合わせた弾丸ツアーみたいなもんだし。
 
初めの頃、天浜線ってレールバスって言われたじゃん。
ウチの婆さん、横座りで移動する乗り物が苦手で、
「バスならまっすぐ座れるね」って喜んでたけど、
全然違ってガックリしてたなぁ。本数も減ったし。
結局88で亡くなる前の月まで自分で運転してたよ。

358 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 16:07 ID:bpYPw7M20
>>355
だから静鉄は関係ないよ。

で県が天浜助けたら助けたで、今度は震災や原発の風評被害に見舞われてる東部伊豆地域がそんな浜松遠州地域を批判してくるのは目に見えてるぞ。


359 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 16:11 ID:5qs/v6LM0
二俣線の頃に比べれば本数も多くなった。JR飯田線も山間部中部天竜以北の本数かなり少ないよ。

自分の事しか考えられない人間は逝ってよし。
地元のバスが廃止になれば文句たれて少し離れた路線が廃止になれば必要ないからさっさと廃止にしろって言うんだろ。
自己中にも程がある。税金の使い道は政治家が決める事だ。文句あるなら自分が政治家になるか自分の信念にあった政治家を支持するしかないな。
俺は天浜の為だけに莫大な税金を納めてるわけじゃないから。世の中がうまくいくように納めてる。
ここで吠えても仕方ないからね。
よく考えてください。

360 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 16:19 ID:T4l/MZC20
廃止しても特に困りませんがw
(バス路線に転換すればよし)

361 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 16:51 ID:HdkIbqKg0
>>359
ほとんど使ってもいない地元住民が
文句を言うのは、ほんとに虫が良すぎだな
存続して欲しいなら、定期券でも購入しろって言いたい


362 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 16:53 ID:ART1lw9k0
バスに変えても補助金は必須だぞ

>>358
仮にも株主なんだから関係ないことはない
同業者が困ってるのに役員一人も派遣しないとは役所以下だな

363 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 16:56 ID:c0HZ5tVg0
>>359
ごもっともな意見です。
まともに税金や年金も払ってない餓鬼やニートは吠えるだけ。
「インフラ」って言葉も知らない無知無能なアホは放っておきましょ。

364 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 17:02 ID:71gcLdMg0

天浜鉄道と静岡空港は

費用対効果から無駄

県に不要


365 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 19:01 ID:4GSGRcLs0
天浜線の掛川〜森間を県、掛川市、森町出資の三セクにして。
静鉄に運行を委託。
天竜二俣〜宮口間を県と浜松市出資の三セクにし、
遠鉄に運行を委託。

三セクが直接運転を行うとトラブルが起きやすいので、
民間の会社に委託した方が良いな。

366 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 19:08 ID:XbAzT3do0
>>365
掛川〜森間は静鉄じゃなくて掛バスか秋葉。
現時点で静鉄の森町進出は難しいと思われ。

367 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 19:10 ID:ZR9KHC/I0
>>359
飯田線と比べちゃいかんでしょ。
代替道路もない区間をも走るから、細々とでも残す意味がある。
天浜線は人が割と多い所を結ぶのに、あの本数はちょっとねぇ。


368 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 19:50 ID:lOZtpKks0
>>367
趣味で全国の3セク路線やローカル線行ってるけど
天浜線ほど本数の多い路線は少ないよ。
閑散時でも一時間に一本はあるし。

369 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 19:56 ID:ART1lw9k0
静鉄とか来なくていい
どうせ屑岡の考えは赤字を市や県にもってもらう考えだから天浜のほうがいい

370 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/21 20:21 ID:CGNoLy2Q0
すべて答えれることは答えてたと思う

どこかの企業と違って
会見は潔かった




371 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 01:27 ID:p5mT/ZYY0
天浜は民営化しろ。


372 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 01:53 ID:E6aVnJLM0
いや民営だろ
屑岡はなぜ天浜に嫉妬するの?

373 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 03:58 ID:R2s6DKfY0
来年辺りには富士の岳南鉄道も第三セクターの仲間入りですよ。
もしかしたら大鉄もW岐阜県には3社の第三セクター鉄道あるから静岡県もそれに並ぶかな

374 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 04:20 ID:mm.JNFGE0
森町進出も何も、掛川バスも秋葉バスも靜鉄の100%子会社じゃん
>>366とかって頭悪いのかな

375 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 04:35 ID:QfPnv7D20
>>373
3セク?
おいおい、今やそんな制度は・・・w

376 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 06:33 ID:7KlbpNNM0
>>375
そんな制度は今でもあるが・・・・

377 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 07:20 ID:2.v4M3nM0
>>368
趣味の人がインフラ問題に口出ししないでくれよ。
沿線住民にとっちゃ重要なことなんだから。
あの本数じゃ使いもんにならないんだよ。
ちょっとした事での遅延がよくあるのも本当に困る。
鉄道は時代に合わないんだから早くバスにしてほしい。

378 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 09:11 ID:jh1LgIJ20
赤字経営で税金投入して、事故起こして賠償金は税金でとか
どんなだけ金食い虫の出来の悪い会社だよ。

379 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 09:51 ID:HVLpoFDI0
>>378
天浜線に天竜下りを事業委託していた天竜観光協会って
浜松市の外郭団体ずら?
浜松市が補償するのは当然ずら?

380 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 16:48 ID:/lHJu2oU0
業務上過失致死傷の疑いで本格的捜査へ

名倉の逮捕まだぁ?

381 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 17:07 ID:E6aVnJLM0
森まで静鉄電車延ばしてから文句いえ

382 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 17:25 ID:yoP.5EHw0
おいおい、静鉄は菊川掛川袋井にはバス路線(大鉄バスから引き継いだ関連会社含む)持ってるけど、本社静岡市で完全に東日本の私鉄だし、伊豆急と同じ東急電鉄も関わってるから、西日本の名鉄遠鉄系の天浜はまず関わってないよ。
関わってたなら天浜と遠鉄同様、今頃静鉄も東急もろともバッシングされてだろうね。
天浜と静鉄の関係が一目でわかるソースを出さない限りは、当事者の浜松やセシウムさんバッシングを受けている名古屋の言うこと聞かない静岡市や中東部伊豆に対するひどい当てつけとしか見ないからね。


383 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 21:10 ID:E6aVnJLM0
遠鉄の東上に怯える屑岡
菊川がついに遠鉄の配下に
薄利なバス事業は屑鉄が継続

広く浅くが屑鉄
ドミナントが遠鉄

384 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 22:02 ID:4lbqYphg0
>>382
もう袋井には静鉄バス走ってないよ。

>>383
遠鉄ストアは菊川に出店予定だけど、浜岡自動車学校が遠鉄グループになった。

だからもうこれで浜岡から西のバス路線は遠鉄に譲渡しちゃって良くね?

385 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/22 22:53 ID:Logk5eMI0
静岡県の恥さらし

386 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 00:29 ID:fLXxEW8A0
>>382

必死なのは解るが
頼むから日本語で、な

387 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 06:48 ID:IU8gFHB20
>>384
自主運行なら引き受けてもいいかもしれないけど
直営は引き受けるメリット全くないからそんな必要はない。

むしろ路線バス以外で進出すればいい。
イオンどころが他社のモール店も全くない中部はものすごい草刈り場。
ベイドリーム清水程度でテレビまで巻き込んで騒ぎになるくらいだぞ。

388 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 08:12 ID:AyOW/L0.0
税金から賠償金出すなら天浜や市職員の給料は
それなりにカットしてくれよ。じゃないと筋が通らんぞ。
自分たちの管理ミスのくせに自分たちの給料は下げず、
勝手に俺らが納めた税金で賠償するんじゃあ
腹立たしいわ。

389 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 10:19 ID:MpTCE.mE0
>>388
天竜観光協会と浜松市は一体のものと捉えるのが常識
その浜松市の議員や首長はおめえが選んだのだが????

390 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 10:39 ID:AyOW/L0.0
>>389
何を屁理屈こねてんだ?
それならいくら失政しても責任はないってことだろ。
んなあほなことは許されんよ。
5人も殺してるんだし、賠償金を税金で払うなら
自分らも相応の痛みを負うのは当然だろうが。

391 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 11:35 ID:4X/zSyDU0
廃線希望

392 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 12:17 ID:TiO8HWok0
>>390
おい、言葉に気を付けろ

393 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 12:20 ID:TiO8HWok0
JR以外の鉄道が2本ある浜松に嫉妬するクズオカ

394 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 13:00 ID:/DRLQxek0
静岡も大鉄が走るが浜松でいう飯田線以下に使えないから浜松街中からでも利用できる天浜に嫉妬してる
静岡は屑鉄と倒壊が仲良く併走だから全然使えない

395 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 13:07 ID:RXxtI2DY0
>>390
三セクである天浜線の失態は最終的に浜松市が責任を負う。
浜松市の責任は最終的に有権者である我々浜松市民が負う。
これが道理。
浜松市にロクに税金も払ってなくて選挙でも投票すらしないニート君には難しい話でゴメンね。

396 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 19:41 ID:qlldJqas0
しゃちょうタイ〜ホまだかな?

397 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 20:45 ID:D73eUl7.0
シャチョサン、現場知らなさすぎ。どう責任とるだ?

398 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/23 21:43 ID:MpTCE.mE0
>>394
JR線は湘南・横須賀線、静鉄線は京浜東北線と同じような
役割分担が行われているんだよ!

399 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 00:03 ID:RXxtI2DY0
>>398
君が思うのは勝手だが、頭の悪いニート君が事実と相違する情報を鵜呑みにしたら困るだろ。

400 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 00:54 ID:RvMOKAdU0
>>399のようなニート君が既に勘違いしてるから、はっきり言っておかないとね。
どう言い繕うとも、静鉄の方が遠鉄よりも鉄道輸送人員は多いんだから。

401 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 01:08 ID:RENLeH020
静鉄は輸送人員が下向で遠鉄は上昇中

402 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 04:31 ID:DitGZm2o0
>>399
並行していても成り立つほどの
輸送力が確保されていることに
注目すべきなのに
猿の頭じゃ無理ずらな!

403 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 06:48 ID:Vpu5u00c0
>>398
JRのコバンザメしてるだけ。
だから静鉄はいくら輸送量が遠鉄よりよくても地方の優良とか言われないし、
それに多いといってももう年間200万人程度の差。
その程度の差では、明らかに複線は過剰施設だし、
実際にほとんど利益出てない結果からも効率の悪さは目に見えてる。
追い抜き施設とか究極の無駄だね。遠鉄よりもトロいのに急行とか
JRのコバンザメって立場理解してなくて愚かなことしてたもんだな。

おんぼろ100系くそつまらんステンレス車いつまでも走らせるんですか?
あれほとんどオリジナルじゃなくて他所の中古だよ。
内装もあまり手入れされてないのかぼろいし。

404 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 06:55 ID:Vpu5u00c0
あと静鉄って最近高速バスに積極的だけど、
あれって御前崎観光からの撤退が発端なんだよね。

御前崎観光開発に失敗した静鉄は、長年観光のためだけに維持してた
静岡御前崎線をやめて、相良営業所止めに短縮した。
相良〜御前崎の区間が直営高速直通→自主運行化したことからもわかるように、
それだけかなり無理して路線を維持していたが、
観光から撤退することで一気に直営すらやめた。

そこで余った車両や人員の行き先として
手っ取り早く回せる高速事業に進出した。
遠鉄と違って高速向けの車両がとにかく余りまくったので、
割と短期間に高速バスに積極進出できたんだ。
冷静に考えれば人口たかだか5万の牧之原市相手に
あんなにたくさん高速バス走らせるのもかなり無理があると思うがね。
あれでも相当無理してるんだろう。

遠鉄は静鉄ほど高速に進出する理由が深刻じゃないからねぇ。
鉄道は利益しっかり出してるし、
バスも静鉄ほど悪くない。新車も定期的に導入されてるしな。
最近企業買収やたらしてるから、
グループ売上も来年度は結構差が付いてると思うよ。

405 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 08:26 ID:h0Dqp8eg0
その前に遠鉄は自前のICカードがある割にはマナカやICOCAやピタパとかが使えないけどね。
そう言ってるいとに静鉄がSuica使えるようになれば遠鉄は負け確定だな。



406 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 09:03 ID:VlJLcPrE0
新浜松駅乗降客数 約15000人/日

新静岡駅乗降客数 約22000人/日

浜松駅乗車客数 約32000人/日(降車含まず)

静岡駅乗車客数 約60000人/日(降車含まず)

浜松さんは 静岡にはかなわないんだから天浜線の事を心配してなさい。

407 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 09:13 ID:hqDZDs0Y0
バカマツ涙目

408 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 12:49 ID:b.GQABQ20
バカマツとかクズオカとか、同じ県内なのにオマエラ本当に仲が悪いなw

409 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 13:01 ID:RENLeH020
>>406
5分間隔超過密ダイヤのお陰で輸送料が増えてるだけでその代償が薄利だから成功とはいえない

410 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 14:38 ID:wxBC.3xY0
>。406
静鉄も遠鉄も単体決算の純利益は、この数年5億〜10億を行ったり来たりだから変わらねーぞ。
いつの話してんだ。

411 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 14:40 ID:xCPzAzX60
ミスった。アンカーは>>409 な。

412 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 16:05 ID:mm.JNFGE0
競合のない遠鉄wなのに靜鉄よりショボいwww
サービス3流の言い訳が>>409=ドウオジ(笑)
単線12分ヘッドというアクロバット運行なのに
未だに旧型ATSを使ってるような人命軽視甚だしい会社が
送り込んだ人事で死亡事故起こした天浜がかわいそう

413 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 16:28 ID:RENLeH020
>>411
アンカーと言うよりハイリンだろ

>>412
静鉄はサービスすらしません

414 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 18:19 ID:/lHJu2oU0
出向人事で代表取締役社長を送り込む遠鉄が随分他人事のような対応で

415 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 18:38 ID:Baf8FU2w0
天竜川下りは天竜市キャリア公務員天下り先

416 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 18:50 ID:dzj//h4c0
http://www.at-s.com/news/detail/100055523.html

杜撰な安全管理で他県様にまで迷惑をかける犯罪企業天浜と遠鉄

417 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 19:36 ID:hQz9iCRM0
川下りの安全基準事態が甘かったのだ。
それと遠鉄対静鉄は別のはなし。
もちろん遠鉄の勝ち。静鉄は遠鉄のまねしたくてセノバ。
しかし、格では数段落ちる。


418 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 20:02 ID:JddX14.A0
弱い犬ほどよく吠えるらしい。
だから弱い屑岡はよく吠えるんだね。
浜松市民は憐れな屑岡を見守ってあげましょう。

419 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/24 21:06 ID:h0Dqp8eg0
憐れなのは浜松と名古屋。
とにかく往生際が悪すぎるぞ。



420 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/25 21:02 ID:ZdfsDvTo0
>>410
資本金

静鉄:18億
遠鉄:40億

大差だね。

421 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/25 23:38 ID:.x4m8RQ.0
ヒント
静鉄 減収
遠鉄 増収

利益ばかりに目をとられないように
一番大事なのは収益推移

422 名前: Uh本 投稿日:2011/08/26 00:01 ID:kjBbD2x20
>>420&421

円徹を解せば円に徹する

例へば、円に徹すれば、自らの脱糞も手で拭く。

423 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 00:25 ID:A66OlNYU0
>>420-421

424 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 07:59 ID:Ywy09XwE0
遠鉄は明らかに遠州は遠鉄のものだって感じで
スーパーと不動産事業で静鉄の遠州エリアに攻め込んでるみたいだからな。
しかももはやおいしくもない路線バスは無視してるのが笑える。

ネットスーパーもこっそり御前崎市まで範囲にしてるからなぁ。
浜岡の自動車学校買収したし、静鉄は御前崎観光事業失敗で撤退したから
何しても文句はないだろ?って感じ。

425 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 09:06 ID:CLHAjqj20
>>420
ねぇそれって資本金がそんなにちがうのに
純利益がそんなに変わらないって事は
つまり遠鉄は静鉄に比べて経営効率が
非常に悪いって事なんだけど、

なんか壮大な自爆を見た気がする。


426 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 09:44 ID:p5mT/ZYY0
そうまでして県や市が天浜なんかを守る必要性があるのか?
そういう姿勢が甘えにつながり危機管理甘くなったんだろうに。
採算が取れないなら、民営化させて黒字になるよう
努力させればいいんだよ。それで経営成り立たなければ
潰せばいい。

427 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 11:55 ID:NsA/KQBE0
>>425
去年の場合は遠鉄の方が利益上だったし変動が激しいんだよ

428 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 12:11 ID:H4JBY.620
>>425
高架の建設で金かかったんだよ
それにたかが数十億の資本金で経営効率もクソもねーよ

429 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 13:25 ID:vPIcUKeo0
遠鉄は単線だから

保線費用は静鉄の半分で済むよ

すごいね

430 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 13:26 ID:U4f8DEf60
>>425
おまえクズオカか?

>>426
天浜は文化財にも指定された。絶対にまもらなければならない。
426はクズオカだな。浜松を削るのが目的だ。


431 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 13:45 ID:OTarywnI0
>>428
遠鉄高架は浜松市の事業、前は県の事業。
たかる たかれば たかられ たかります 骨までも。

432 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 14:02 ID:NsA/KQBE0
遠鉄は西鹿島と上島周辺の高架に金つぎ込んでるし新館もセノバ以上の金のつぎこみよう
金持ちはどんどん金使って金のまわりをよくするんだよ

433 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 15:34 ID:5ucuN6EQ0
>>426
素人は何もわからないんだから発言は控えた方がいいよ。
そんなに廃止にしたけりゃ県や沿線市町に直接言ってくれよ。 ここで言っても無駄無駄W
じゃあ頑張って

434 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 16:56 ID:NsA/KQBE0
>>426
天浜廃線デモと署名を静岡市でやってれば

435 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 17:47 ID:nAKZFbr.0
登録有形文化財なんて海千山千のどうでもいい代物じゃん
そんなに駅舎が大事なら自治体で後生守ってろよ
こんな赤字クソ路線維持の理由にすらなりゃしねー

436 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 18:58 ID:SJYAllQM0
登録有形文化財の駅舎だけ歴史建造物として残して
路線廃止した方がいいな
駅舎だけ残せば鉄オタみたいな観光客が来てそれなりの収支があるのでは
路線は本当に汚物
あんな山の中の電車誰ものらねーよ


437 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 19:01 ID:cM5urNb60
在日外国人工作員さん。

そんな事をしても日本は東西に分裂しませんから、無駄ですよ。
分裂するのは、それなりの国民性が必要なんです。

日本は天皇陛下のおかげで、まず分裂しません。

私は天皇陛下とお会いしたことはありませんが、もし陛下に拝謁を賜ることがあれば感激して泣いてしまうかも知れません。
あなた方にはわからないでしょうが、それは私が日本人だからです。

天皇陛下というのは、そのくらい日本に浸透して日本国民を統合しているのです。

「静岡が・・・」「浜松が・・・」

いくらあなた方が煽ろうが、日本人にはお国自慢になるだけで「静岡が・・・」「浜松が・・・」というだけです。

そろそろ悟って諦めなさい。

438 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 19:22 ID:NsA/KQBE0
>>435
補助は受けてるが赤字とは言わない

>>436
山の中だけではない

439 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/26 19:22 ID:NsA/KQBE0
>>435
補助は受けてるが赤字とは言わない

>>436
山の中だけではない

440 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/27 22:17 ID:lBpeXMsU0
>>436どこの会社の事言ってる?天竜浜名湖鉄道には「電車」は走ってませんけど?

441 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/28 00:21 ID:z3LLhpoQ0
>>436
静鉄に登録有形文化財なんてあるの?

442 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2011/08/28 01:13 ID:0cugHtl20
>>441
さすがにあの残念なステンレスカーは文化財でよくね?

443 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/02 15:24 ID:Y6znjHAI0
廃止も含めて議論するらしいけど、どうなっちゃうのだろうか?

444 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/02 18:40 ID:63EdSsls0
廃止?初耳

445 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/02 21:23 ID:uJoubLtM0
新聞で読んだ。

446 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/02 22:13 ID:lSRRfKbI0
知事は存続させたいが、有識者等を交えて(?)廃止も選択肢に入れた検討をするらしいよ。

447 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/03 12:29 ID:DFB4sNnY0
掛川〜森は儲かってるらしいが 赤字の新所原〜三ヶ日は廃線にとの意見は昔からあった
場合によっては新所原〜西鹿島を廃止とかイロイロあることはある

448 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/04 22:32 ID:0NFhY5io0
天浜線に変な客いるよね。
帽子かぶったじじいで近くに誰か座ると怒る。
運転士も大変だ。

449 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/06 08:46 ID:8804RiXs0
>>425
1年経ってこんなに残酷な差になってしまったわけだが・・・。
もう特定の大型施設の建設費や減価償却みたいな言い訳通用しないよ。

2012年3月期決算

■遠鉄(連結)
売上:1551億(+6.3)
 商品販売全体1042億(+4.4)
  うち百貨店338億(+4.3) 新館開業
  うち遠鉄ストア433億(+5.8) 新店開業
 不動産155億(+23.9) 注文住宅過去最高、磐田菊川マンション
 運輸:155億(+0.4)
  うち鉄道15億(+0.1) リーマン・ショック直前(07年)以来の増収に転じる
営業利益:33億円(-3.4) 新館建設費
純利益:17億円(+65.7) 前期の減益はフォルテ解体費用分のため

13年3月期:売上1640億、営業利益35億、純利益18億見込み
備考:福祉事業の拡大が急ピッチ、売上拡大の特効薬遠鉄ストアは東進継続

■静鉄(連結)
売上:1435億(+2.9)
 うち交通154億(-0.9)
 うち流通424億(+1.3)
 うち自動車販売611億(+0.2)
 うち不動産102億(+9.3)
経常利益:26億(-18.4)
純利益:9億(-30.2)

13年3月期:売上1497億、経常利益14億、純利益10億見込み
備考:セノバの開業効果も他で台なし。てか言い訳に震災震災言い過ぎ・・・。

450 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/06 11:25 ID:kBXIMCLE0
まあ遠鉄vs静鉄なら遠鉄の勝ちだろうが
ここは天竜浜名湖鉄道のスレだ。

451 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/06/07 16:42 ID:4DjVJOZk0
>>448
そういう変な客はたまにいるよ。
電車が動いてるときに両替しにいくと客が怒ったり。
電車が止まってるときに両替すると降りると勘違いされるからね。
そういう変な客がいるから利用客が減って困る。
一種の営業妨害。

452 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/10/27 12:44 ID:fObA2FNk0
今さら中川家かという気もするが、ちょっと面白そう

中川家の礼二さんが「車掌」に 11月の天浜線フェスタ | 静岡新聞
http://www.at-s.com/news/detail/474535977.html

453 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2012/10/27 16:05 ID:4rj24mRc0
木村裕子とかがくると思えば礼二の方がいいよな。

454 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2013/03/22 14:56 ID:C.LDkXHU0
https://www.youtube.com/watch?v=GJs-6Dh6TLk
浜松市が出してる天浜線の動画だって

455 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/03/07 12:30 ID:0.lpW2Z20
森町に新駅開業 14日、天浜線

天竜浜名湖鉄道は十四日、森町草ケ谷に天浜線の新駅「森町病院前駅」を開業する。

 三十九番目の駅で、遠州森駅と円田駅の間に新設。
無人駅で、長さ四十メートルのホームと待合室があり、駅前には二十四台分の駐車場も設けた。
公立森町病院や森町文化会館の最寄り駅となり、一日当たり百人ほどの利用を見込む。

 森町は住民らの利便性を高めようと二〇一一年度から新駅の検討を始め、今月上旬に完成。
駅の設置費用一億二千万円は森町が負担した。
十四日午前十一時から開業式がある。

 天浜鉄道は同日、ダイヤ改正を実施。
平日は午前六時二十五分天竜二俣駅発宮口駅行きの一便を増やし、一日の運行本数は上下線合わせて八十一本となる。

 天浜鉄道は静岡県や沿線市町などが出資する第三セクター。
天浜線は、掛川駅(掛川市)から浜松市天竜区などを通って新所原駅(湖西市)を結んでおり、一三年度の延べ利用客は約百五十万人だった。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20150307/images/PK2015030702100042_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20150307/images/PK2015030702100042_size0.jpg


456 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/03/07 21:59 ID:1K6fjBi20
ただでさえ、駅が大杉なのによけいに時間かかるな。

457 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/03/09 01:44 ID:roAOVrtk0
トーマス走らせれば、休日には親子連れで繁盛するぞ。まあ、パクリは良くないんで、999とかにしたらどうだ?

458 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/04/05 19:06 ID:f935zS0o0
ナローゲージにして電化

459 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/04/07 22:24 ID:jvGlgejY0
>>457
メンテナンスの大変なSLにこだわらなくても、
四国では新幹線0系もどきのディーゼルカーが好評みたいだったから
名鉄パノラマカーもどきの改造車を作って走らせるとか
(半室運転台にして、右半分をパノラマ席に見立てれば良い。外観はパノラマカー風のハリボテをつける)

あるいは、「たま電車」ならぬ「ねこ列車」はどうだろう。
車内に保健所から殺処分寸前の猫を貰ってきてリードでつなぎ、乗客が頭ナデナデするというの。

460 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/04/07 22:47 ID:SwlGcheM0
そんなことしたら、糞としょんべんで気絶します。

461 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/04/08 01:10 ID:4vKgNE..
そして豊川から名鉄が浜松まで延伸してくるんですね

462 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/04/08 11:28 ID:fuO7lZhs0
浜松〜豊川を最短で結ぶには浜名湖横断するしかない。
現在のJR浜松〜名古屋より速く結ばなければ意味がないので
名鉄がそこまでやる必要も妄想もないだろう。
浜松〜豊川に新線開業する奇特な会社があれば別だが。

463 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/04/08 11:53 ID:c7W7nHSE
天竜浜名湖鉄道に豊橋市が出資してるのは何故?

464 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/04/09 23:16 ID:fuO7lZhs0
国鉄二俣線豊橋乗り入れの名残かも

465 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/23 08:32 ID:p/8GfY5I0
名案!
天竜浜名湖線の寸座あたりから一部分線して、
舘山寺終着駅の路線を作るだけで、
人も呼べるし、
天竜浜名湖線の存続にも、つながるだろう!

舘山寺−寸座辺りの、単線を単独で作ってもいいだろう!

466 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/23 09:34 ID:yvOp4n.A0
今時電車乗り継いで温泉へ遊びに行く人がどれだけいるっつーねん
誰でも自動車買える時代やど

467 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/23 19:46 ID:p/8GfY5I0
鉄道で行くからいいんだよドアホ

>>1
SL走らせろ!

468 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/24 08:43 ID:bN4/kMMg0
天浜線の弱点は周知の通り、少ない沿線人口・少ない営業本数・高い運賃・
遅い速度など挙げればきりがないが、これは浜松駅に向かって放射状の路線が
遠鉄線以外にあと2、3線あれば天浜線の存在意義も一気に増しただろうね。


469 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/30 00:12 ID:05ME47Mo0
天浜線の西鹿島以西を遠鉄で買い取ってほしい。
遠鉄バスと競合するんじゃなくて連携させるの。
遠鉄は舘山寺周辺のリゾート施設も色々やってるから
天浜線のツアーや割引サービスなでどそれとも連携できる。
そして新所原が遠鉄系の駅になればもう名鉄区間は目の前で…。

470 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/30 10:21 ID:MaWvHo4Q
名鉄の浜松延伸ですね

471 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/30 14:49 ID:H4fpQXxg0
天浜線を電化させる?
西鹿島以西はトンネル多いしあまりにも非現実的。


472 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/02 06:45 ID:oJcIC3DY0
名鉄が入ってくるといいがな。陸の孤島から脱却しないと。

473 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/02 15:21 ID:9tS.hykc0
三岐鉄道などの小さい車輌でレールは現行を使えば、トンネルの電化も
クリアできそうだが。
車輌幅に対してのレール幅も標準軌並みになって安定して良さそうだし。
ホームは扉との間を伸ばさないといけないかな。
小さい車輌は軽便鉄道を知らない世代にとって魅力的だな。観光になりそうだ。

474 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/02 17:59 ID:uLKYRwnc0
ナローゲージの一番の問題は車輌を製造していない事。
それを標準軌(狭軌?)に改造なんて莫大な予算が必要。
軽便には郷愁があって好きだけど、三岐鉄道も次の車輌に
は困っていると思う。




475 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/03 07:35 ID:nZs4T0M20
昨日三ケ日に行くついでに駅を見たけど、農村にいきなり小さな易者が見えて、
びっくりしたし新鮮だった。
こういう風景や線路は、通勤より観光に向いてると思ったな。
核となる観光地があればもっといいだろうけど。
SLを走らせろ。

476 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/03 07:37 ID:4.tCl2Y60
訂正
易者→駅舎

477 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/03 14:35 ID:H4fpQXxg0
ローカル線って言うと必ずSL願望が出るけど、
SLの運行が如何に難しいか。少なくとも今現在SL運行している
所はほぼ赤字。そりゃ部品すら製造していないんだから
車輌の復活からメンテナンスから自社でやるんだから
金は掛かるよな。大井川や真岡はよくやってるよ。
あとはJRグループしか出来ない代物。


478 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/03 16:53 ID:KdO4h1qU0
鉄ヲタや爺向けの観光線はもちろんいいんだけど
長い目で見たら浜名湖舘山寺の観光ゾーン接続や
大井川でいうトーマスのような幅広い世代を集客できるアイデアがないといけないな。
とはいえ大井川も長年支えていた名鉄が手を引いて地元の運営に委ねられ今や手探りの状態だけど。

479 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/03 21:12 ID:PE3UaFfc0
フルーツパーク駅と宮口駅の間に新駅造ってみてもいいかもね

480 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/03 21:46 ID:gJU7pCXk
宮口駅に野際陽子と橋爪功が来てたんだな
この間BSドラマでやってたよ

481 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/03 23:14 ID:KdO4h1qU0
フルーツパーク復活してからあの周辺多少は客増えたかな?
遠鉄と天浜線使ってフルーツパークに行くと割引サービス受けられるらしいし。

三セクとはいえサービス提供できる資本力やノウハウのある遠鉄が力入れないとダメだよな。
自社バス路線と競合してて複雑なのは分かるが。

482 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/05 20:39 ID:GEM7sgmw0
浜松駅と第三都田地区新駅を新交通システムでつなげてみるとかね

483 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/09 10:16 ID:qmv1BJEw0
>>482

484 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/10 17:31 ID:ErbOIPAE0
>>481
駅からパークまでの間って上り坂を10分弱歩かないといけないから
小さい子やお年寄りだと大変だと思う。
かといって駅〜パーク間をシャトルバスを運行するような利用者数でも本数でもなく
近場にバス停はあるけど浜松駅から直接パーク行のバスあるから
天浜線使うよりそっち使ったほうが早いし安い。

それ以前にほとんどの客が自家用車か観光バスだから
電車使ってフルーツパーク行く客って本当に一握りくらいしかいないんじゃないかな


485 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/08/12 20:36 ID:XLXqLH6s0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150811-00000012-at_s-l22

486 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/02/22 16:19 ID:X21YYUjQ
掛川 天竜浜名湖鉄道に新駅

掛川市は、市内を走る天竜浜名湖鉄道に、流通大手・ユニーと共同で新たな駅を設置することを明らかにしました。
掛川市は、中心市街地と郊外を公共交通機関で結ぶため、現在、ショッピングセンターがある市内大池付近に、新たに天竜浜名湖鉄道の駅を設置することを決めました。
この事業は天竜浜名湖鉄道の出資者の市がショッピングセンターを運営する流通大手のユニーと共同で実施します。
具体的には▼市は新駅が設置できるよう都市計画を見直すこと、
一方、▼ユニーは設置費用を負担するということです。
新しい駅は平成30年度に完成予定で、掛川市の松井市長は
「中心市街地から大型商業施設まで鉄道で5分で行けるようになります。車を使わずに地域が活性化されることを期待しています」と話しています。


487 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/02/23 08:33 ID:FpYiTC9I0
再放送だけど

BSジャパン
聞きこみ!ローカル線 気まぐれ下車の旅
「天竜浜名湖鉄道の旅」
 2月29日(月) 夜7:00〜

488 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/02/25 22:33 ID:9tS.hykc0
これ観て瀬戸のうなぎ屋、勝美へ食べに行った。
正直高いなと。
ロケーションは抜群なんだが。

489 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/19 18:17 ID:jWOSd8nI
バスと衝突

490 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/19 18:18 ID:jWOSd8nI
掛川の踏切内に立ち入ったバスと衝突

491 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/04/19 18:20 ID:HRZhSZp.0
静岡第一テレビのニュースによると、掛川市富部で踏切事故が発生した模様。
アクト観光の観光バスと衝突、バスの乗客3名が重傷(20代女性)、列車側乗客3名が軽傷。

492 名前: sage 投稿日:2016/07/17 20:07 ID:vLvl82CE0
rLP

493 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/01/28 19:18 ID:EsnWnnt20
今日のNHKクラシカロイドに天浜線が出ていた。茶畑の風景もあったが、久留女木の棚田のようなところだった。


494 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/02/06 10:13 ID:tzAu.6iw
名鉄の浜松延伸
東京でやってるように
JRの線路を使ってやればよい。
JRなんて30分に1本だから十分組み込める。


495 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/02/06 10:14 ID:tzAu.6iw
名鉄の浜松延伸
東京でやってるように
JRの線路を使ってやればよい。
JRなんて30分に1本だから十分組み込める。


496 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/02/06 10:18 ID:tzAu.6iw
>>495
連投 すいませんでした。

497 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/06 17:17 ID:iibftPdE0
浜松都市圏の外環鉄道ではあるけど
あまりにローカル過ぎて運賃は高いし
速達性はないし、本数少な過ぎ。
電化して浜松駅と放射状に2、3線結んでほしい。

498 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/06 18:41 ID:BTZxZ8720
>>495
私鉄もJRも、全部同じ規格だと思ってるだろ?

499 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/06 19:25 ID:pHYovQqE0
>>498 名鉄とJRは軌間・動力とも共通です。それに豊橋では飯田線と名鉄線が共通の線路を走っているので大丈夫かと…

500 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/08 02:11 ID:8f6EbFJM
SL走行駄目なのかなあ
懸案の煙についてはフィルターでなんとかならんか
昔と違う今の技術で

501 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/08 14:49 ID:8Pc0WuEQ0
>>500
掛川駅の輪転台を撤去したからもうダメって聞いたことがある。


502 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/08 15:41 ID:VHeA42B.0
流行りの観光列車に特化するのはいいね。
SLは転車台が無いなら厳しそうだな。
九州みたいな豪華列車も二番煎じになってしまうし。

503 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/08 18:28 ID:5y/DHuik0
転車台は二俣にはあるみたいだね。
掛川も掛川駅じゃなく桜木あたりなら土地がありそうだけど。
桜木ー二俣間なら煙の問題もさほどじゃないだろうし。(まあ、森町が住宅地ではあるが)
西は新所原・知波田間なら土地がありそう。
これなら鳥羽山公園下のトンネルを抜けて西鹿島の橋を渡る最高のロケーションが
また見られるかも。


504 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/11 18:32 ID:9TiYwvWw
大井川は転車台新設したんだっけ
掛川も新所原もあそこみたいに土地は無さそうだし
おかげで珍しいバック運転が無くなったと鉄ヲタには不評だったようで
あとであえてのバック運転も検討すると言ってたが
現在はどうなってんのかな

後ろ向き走行
一般<かっこ悪い・・・
鉄ヲタ<これ有り!



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