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実際浜松は名古屋にあこがれているのですか?

1 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2007/07/27 17:16 ID:m5szYINQ
どうなんですか??



211 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/09 18:05 ID:WreWsUrI0
東京への高速バスとかは日帰りも結構いたりするだろうな。
名古屋への憧れはあまりないと思う。

212 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/09 20:51 ID:sOgyaPzI0
東京まで行くなら日帰りはもったいないからなあ。
名古屋は憧れないけど便利だよね。
格安切符なら往復3000円ちょっとだし、快速なら80分だからね


213 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/09 22:09 ID:2Ept5W0Q0
憧れは無いだろ。
自分とこが一番だから。

214 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 13:38 ID:bigjHpTw
単純に東京の方が店や名所の数・売場面積・品揃えが豊富で、新しい店もどんどん開店する。
遠鉄バンビツアーも名古屋を回るツアーよりも東京・横浜に日帰りするツアーが多い。
好き嫌いや憧れの問題ではなくて、いくら名古屋が近くても用事が無ければ意味がない。
近い名古屋で十分満足という人も居れば、少し遠いけれど東京が良いという人も多いだろう。

それよりも浜松から出ない人、イオンで満足層が一番多いと思うけれど。

215 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 14:50 ID:9tS.hykc0
名駅〜栄は近いからね。
東京〜渋谷・新宿は遠い。
東京在住だったが、今は名古屋の近さがいいよ。
東京ほど最新はないけど、俺にはそこまで関係ないし、名古屋の供給量で満足。

216 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 15:52 ID:lHeJtrus0
銀座や日本橋なら
歩いて行けるじゃん。

217 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 17:28 ID:70DJ5IhQ0
田舎老害の意見は要らないかと

218 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 19:11 ID:992UpfwM0
正直名駅や栄レベルくらいになると新宿渋谷と大して違いを感じないな。
静岡県の街とは次元が違うよ。

219 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 19:53 ID:B7PRDr9k
浜松市民の9割5分:日常生活で名古屋も東京も関心がない 浜松で十分
残りの5分:浜松で買えないレア・コアな物を意地でも手に入れたいマニアックな人たち

多分こんなもんでしょ。そこで残った5分のコアな人達からしたら、名古屋も中途半端じゃないのか?
日本でレア・コアを突き詰めて行ったら最後は東京になるし
中途半端に名古屋行って欲しい物が満足に買えなかったらカネの無駄だし、市外に行くのは
特殊な層だから東京派が意外と多いんじゃないかと思う。それ以外の人はそもそも市外に出ない

220 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 20:34 ID:992UpfwM0
実際は東京や名古屋へ行く若者が多いからもっと多いと思うな。
新宿渋谷行きの高速バスも若者ですごい人気だからな。
まあ浜松に住むにしても東京は経験しておいた方がいいよね。

221 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 20:43 ID:70DJ5IhQ0
>>219
ムキになるなってwww

222 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 21:14 ID:B7PRDr9k
>>220
そうか?浜松市民の数は約80万人だから5%でも約4万人
たぶん4万すら居ないと思うんだが 普通は行っても市野か志都呂

市外に行かないと出来ない事ってそんなにあるか?マニアは別だけど

223 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/16 21:19 ID:GFJjJClc0
名古屋は浜松から車で1時間半、新幹線で約40分で行ける大都市だから、
浜松市民に非常に親しみがあるよ。
簡単に日帰りできる。
東京となるとちょっと遠い。日帰りはチョットキツイ。

224 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/17 08:17 ID:70DJ5IhQ0
「市外に出なくて絶対にイオンに行く浜松市民」と決めつけるのは誰?
名古屋に行くのは「マニア」だってwww 頭狂ってる。
そんな事言うの新富部落の朝賤塵くらいなもんだ。

225 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/17 13:53 ID:r5nkzhHI0
浜松だと名古屋方面に親戚がいる人も多そうだよね。
俺は東京名古屋はライブでよく行くし、東京愛知の大学に進学する人も多いから、
別に東京名古屋に行くことは特別な事でもないだろう。
買い物は浜松で足りるかもしれないが、家族サービスやデートなど浜松市内だけだとマンネリ化するしな。
パルパルでもいいがディズニーリゾートや長島スパーランドにも行きたいだろう。



226 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/17 14:09 ID:CVxUS9kE
パルパルはファミリー向けだからな
20代以上は子持ちでもないとちょっときつい
TDR富士急ナガシマあたりに行き出す どれもまぁ車で行ける範囲

227 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/17 15:45 ID:9tS.hykc0
そうなんだよ。たまには都会に出たいと思うのが人の常。郊外モールでは味わえない良さがあるんだよ。
デートだって海も行けば街にも行くだろう。その一番近い大都会が名古屋ということ。
>>223の意見と同じ、日帰りでは東京はもったいないかな、という意味。仕事じゃないんだし。

228 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/17 23:24 ID:s.BfqkcQ
北海道や九州沖縄から東京日帰りなら仕事でも無い限りもったいないと思うけれど
浜松〜東京って大した距離じゃなくね。静岡や名古屋に比べればちょっと遠いってだけ。
観光ならまだしも買い物は、東京は品揃えの更新サイクルが早いから1回で2日間
遊ぶよりも、日帰りを2回に分けた方が満足度は高いと思うぞ。

229 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/18 09:26 ID:Y8CZdS9E0
>>228
距離や時間的な問題より金銭的な問題じゃね?
日帰りだと新幹線利用になると思うが、往復16000円かけて
買いに行くものってなんだ?って思う。


230 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/18 09:38 ID:LRea842I0
名古屋だと栄、大須、名駅くらいじゃない?
一日で回れるよね
東京だといろいろ回れば一日じゃあ足りないくらい

231 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/18 10:36 ID:nO8RPRqg0
>>228
そこに「静岡」は無駄。
東京横浜へは行っても、賤丘なんかわざわざ行かねえよw

232 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/18 12:21 ID:FSvPnub.0
名古屋まで行くのには公共交通機関が貧弱だと思う。
新幹線で行けばいい話だが、在来線は本数が少ない上にほぼ豊橋乗り換えになる。
名鉄が豊橋で終わってるからしょうがないのだろうけど。
高速バスの路線を作るほどの距離でもないし。
車なら新東名が開通したし今までより多少行きやすくなったんじゃないかな。
23号線が開通したらもっと行きやすくなるはず。

233 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/18 13:35 ID:meh.a0bc0
静岡も東京横浜行は基本熱海で乗り換えが多い

234 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/18 17:57 ID:9tS.hykc0
東京一極集中に危惧した名古屋経済界も、中京圏増強の為に一時は浜松までのネットワークを重視していたようだが、それ以降愛知県の経済地位が上昇し、県境以東への関心が急速に薄まったようだ。
新東名は明るい話題だが、鉄道での速達性は全く改善されていない。

235 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/18 19:30 ID:mUjFhNV.0
例えばの話、在来線で浜松⇨名古屋の安価な直通快速が出来たら
浜松の買い物客は名古屋へ取られ放題だろう。
近くて遠い今くらいの距離感がちょうどいいのかもよ。
市内の商業の事を考えるならばね

236 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/18 20:02 ID:xf2Z41XI
>>235
と言うか一時は日中に毎時1本の名古屋直通快速が浜松まで延伸した事もあったの。
10年くらい前の話。朝9時前〜夜中まで1時間に1本、1日に15往復以上ぐらいは
浜松から名古屋まで直通していた。例えば浜松8:51発の特別快速に乗れば乗り換え無しで
名古屋に10:13に着き、帰りはムーンライトながらを除くと名古屋22:27発まで快速が浜松まで直通していた。
買い物や観光に使いやすいダイヤという事でJRも相当意識したと思う。

しかし名古屋直通快速の需要境界はJRなら岡崎、名鉄なら東岡崎まで。岡崎より東はガラガラ。
岡崎〜豊橋は競争があるからJRも名鉄も無理やり豊橋まで走らせているのが実情。
浜松直通快速は次第に減便されていき、今のほぼ豊橋止まりのダイヤに戻った。

一方でJRは毎時1本の名古屋直通快速を廃止するとほぼ同時に、浜松から渋谷・新宿行きの高速バスを運行し始めた。
遠鉄は横浜行きの高速バスを始め、また渋谷・新宿行きにも参入した。ダイヤ的には次第に東京傾斜になった訳。

237 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/19 09:11 ID:6Z7K29460
バスで東京往復の日帰りはつらい。

238 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/19 10:26 ID:F55rvXOc0
>>236
へえ。やっぱり浜松でもやはり東京行きの方が需要が高かったって事なんだな。
いま新宿渋谷の高速バス、ガンガン増便してるもんな。
来月話題のバスタ新宿に止まるようになるみたいだし、更に便利になりそうだね。

239 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/19 11:57 ID:ejUb/SnM
>>237
浜松IC〜渋谷駅(マークシティ)は高速バスで3時間26分。
全国的に片道3時間台の高速バスは一定数が日帰りする距離。

泊まりよりも日帰りの方が客の心理的・経済的負担が小さいから、東京への日帰り需要は強い。
浜松以外を含めて関東近郊圏は当たり前のように東京への日帰り可能ダイヤが設定されているし、
バンビツアーも東京は泊まりよりも日帰りが多い。南関東への日帰りは普通の範囲で、浜松〜北関東への
日帰りでようやく弾丸ツアーの表記がある。遠鉄も首都圏へはバスでの日帰り需要が一定数ある前提で考えているようだ。

客観的な事実だけ言うと、東京・横浜への高速バスはどんどん増便している。
特に体力がある若者は我慢できる距離でしょう。名古屋に関しては鉄道は大量輸送機関だから、
浜松からの直通快速は率直に言えば失敗だった。そこまでの需要はない。かと言ってバスは在来線のスピードが速いから
時間・運賃で太刀打ちできる距離ではなく、優位性がない。浜松〜静岡の高速バスも在来線のスピードが早くバスは負けた。

240 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/19 12:55 ID:TacxIV3g0
名古屋ダサイもんね


241 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/19 13:11 ID:eZxJodpQ0
賤丘のチョー田舎臭いよのよりは千倍マシだけどな

242 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/03/19 13:19 ID:FSvPnub.0
名古屋直通の新快速と言っても静岡県内では各駅停車だったからね…
豊橋で一旦降りて名鉄のなごや特割かJRの名古屋往復きっぷ買った方が安く済んだ。
降りても豊橋だったら電車がすぐ来るし。

名鉄が浜松まで来てたらだいぶ話は違っただろう…

243 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/15 11:00 ID:yV9z5aSg0
ちょっと都会で楽しもう。
浜松からなら由比と同じ距離にある
名駅が便利。
https://tabica.jp/entry/life/archives/16745

244 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/15 21:10 ID:wo2VvIkM0
>>242
名鉄も、浜松まで延ばせばいいのにな。
遠鉄の独占は、浜松市にとって大不幸。
料金他都市に比べて高すぎるな競争無いから。
不採算が来ると、勝手に一方的にどんどん閉鎖しまくるし大迷惑。

245 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/15 21:23 ID:vHRNBajE0
名鉄も一時期赤字で路線縮小しまくってたし、もう浜松へは来ないだろうな
あるとすれば道州制で愛知と同地域になった時かな
逆に遠鉄がストアで豊川に進出した時は一部の鉄オタが色めき立ってたけど
こちらも冷静に奥山線廃線の経緯を見れば延伸はありえないだろう

246 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/16 20:57 ID:JYfDMWL60
欲を言えば名鉄に来て貰いたいんだけれども
まずはJRの在来線ダイヤ何とかして欲しい

247 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/17 15:17 ID:NPbzbetY0
何処かでも書いてたけど、豊橋までの快速
を設定して欲しいね。
浜松〜新所原〜豊橋だっけ?

248 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/20 17:55 ID:7P5IkNp60
快速なら浜松豊橋間はノンストップでいい

249 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/21 15:44 ID:JFF86d8A0
快速やるには理由が必要だからなあ
ホームライナーだってあれちゃんとした理由があってやってるからね
浜松から直に豊橋行きたいならこだまに乗ればいいって話になる
在来線でそれをやったら新幹線の利益を落とすことになるし積極的にはやらないでしょう


250 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/21 17:09 ID:SlOJ/ZCk0
道州制になって賤丘バイバイしたら
島田以西に快速欲しいね。
今は賤丘が癌だから何も変わらない。

251 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/27 17:43 ID:0/h8wWUE0
興津由比へ行く距離で名古屋だからね。
東京はいいんだけど広すぎて疲れるわ。
やっぱ近い大都会がええがね。



252 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/27 18:21 ID:1VmbmIJM0
>>244 お〜〜 同士みっけ!
それマジやってほしい。

253 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/27 19:43 ID:0/h8wWUE0
名鉄は浜松から撤退したんだよ

254 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/28 06:57 ID:9q3b3yew0
名鉄が当時大赤字でヤバかったのが主要因だろうけどな
幸い浜松ではホテル、タクシー、スーパーなどの事業売却がスムーズに行った

255 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/28 23:10 ID:z/vGZRL.0
昨夜の中山センズリ動画消されてやんのw
悪禁にでもなればいいwww

256 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/29 14:54 ID:AddIZSdY0
>>244 激しく同意!! 
しかし、そういう内容書くと
即えらい勢いで叩かれるのは
なぜだ?
そこ関係の就業者が多いって
ことかな?

257 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/29 15:53 ID:U9CbBOk.0
↑妄想が過ぎるからだよ

258 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/29 20:39 ID:fejXYxm20
名古屋は中京の雄  まぎれもない

259 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/29 22:33 ID:J.f43hU.0
>>256
以前は名鉄が豊川駅から奥浜名湖経由で浜松まで伸びてくるっていう噂もあったけど
奥三河の山脈を切り開いて浜名湖周辺の起伏が激しい地形を縫うなど莫大な費用がかかってしまう事は想像に難くない
ついでに鉄道ってのは坂道が苦手
あの辺を通っていた遠鉄奥山線が廃止になってしまったのも単に乗降客の少なさだけが理由ではなくランニングコストが圧迫したからだろう




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