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遠州鉄道ってどうよ?

1 名前: 遠鉄名無しさん 投稿日:2010/11/13 20:55 ID:yaApD1/w0
まぁ。なんとなく作ったんですけどね。奥山線とかバス事情とか
話してやって下さい。※荒らしは勘弁><

362 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/16 06:58 ID:Z8Oxx4qg0
上島駅のロータリーがだいぶ広くなったよなあ
郊外でもあの辺なら送迎の需要が高いと思うが
乗降客数にどれだけ影響が出るのか楽しみだな

あと浜北駅でもなんか工事やってるな
バリアフリー工事って書いてあったけど、それにしては大掛かりに見えた
上島駅の開発が終わったら次はこっちかな

363 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 12:22 ID:w9ha0i2A0
Suicaが使えないのは不便

364 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 13:59 ID:/USIb4Dw0
静岡の人はわざわざsuicaを買いにJR東日本管内に行くんですねw
toicaで良いのに。見栄っ張りなんだねw


365 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 17:07 ID:MgQJB8sE
都市計画道路見直しの流れで
浜北駅南を東西に貫く都市計画道路(寺島大原線)があって、
交差方法は道路が地上の予定だった。
つまり立体交差化で鉄道側が
高架または地下化の予定だった。

ところが寺島大原線は中途打ち切りで
浜北駅付近〜寺島を断念して廃止されたため、
必然立体交差化も口実が無くなってしまうところだが、
なんと浜北駅前のロータリー〜
二俣街道交差点までの短距離を
無理矢理都市計画道路浜北駅線を創設したことで、
立体交差化の可能性、口実を残した。

あんな短い区間で、しかも既に道路としては
なゆた開発の流れで完成された区間を
わざわざ都市計画道路に設定したのは
まさに立体交差化の口実づくりでしかない。

つまり、いずれは立体交差化が想定されてるわけで
遠鉄もそれがあるから
うかつに地上駅に派手に投資できない。
無駄金になっちまうからな。
なかなか立体交差化の機も熟さないし
かと言って客も増え続けホームは狭くて危険ということで、
遠鉄単体でできる範囲である
ホーム拡張とバリアフリー化だけを行うという
遠鉄もまた限られた土地と資金で
苦肉の改良してるといえる。

366 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 19:35 ID:/USIb4Dw0
浜北虫なげーよw

367 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 20:24 ID:RJyUsOic
長くても内容があるならいいと思うよ。
これはあり。

開店閉店情報スレのあれはいらない。

368 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/18 21:16 ID:Z8Oxx4qg0
>>365
なるほどね。以前から浜北駅高架化の噂がありながら
音沙汰が無くなったのはそんな経緯が
しかし浜北駅目の前のなゆた浜北が区役所になったから
周辺の開発次第ではもっと交通量増えそうだよね
元々浜松北部のバスターミナル駅の役割もあるからか
遠鉄駅の中でも駅前の歩行者は多いので、このままじゃもったいない気はするな。

369 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/19 07:41 ID:1wb7HD3k0
Suicaが使えないのは不便  

370 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/20 10:22 ID:6Z5ORAq.0
Suicaが使えないのは不便 


371 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/22 20:29 ID:rmx3JWaY0
浜北駅同様に西ヶ崎駅も東側に駐車場を新設したり開発する気満々だけど
こっちも駅前の都市計画道路が追いついてない状況なのかな

西ヶ崎駅も高架化して遠鉄の事務所を高架下とかに入れれば
上島駅のように駅周辺の敷地がかなり広く使えるようになる
環状線沿いなので送迎の需要は元々ありそうなのに
朝夕は周辺道路がゴチャつきすぎで、使い勝手が悪くて敬遠されてるようにも思う

372 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/22 20:47 ID:nSPDe6J60
完全に遠鉄の支配下に収まってるからな

373 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/22 23:01 ID:VZd8BsLo0
遠鉄は浜松市民が敵視しているJR東日本のSuicaなんて未來永劫対応しないでしょ。
浜松駅のバス乗り場にJR東日本の子会社JRバス関東の車両の乗り入れしてないしな。


374 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/22 23:24 ID:6s34ySqk0
どこの浜松市民がJR東日本を敵視してるのかな?
敵視してるソースを出してね
それともまた気持ち悪い妄想ですか?

375 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/26 00:15 ID:veyQn6ck0
浜北駅は対面側にもホームが出来てた


376 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/26 15:51 ID:prDNKp.A0
結局浜北駅のホームはどうなるんだ?

377 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/26 23:44 ID:So3bjiJQ0
県東部のバスでもSuica使えるのに、
大都市の浜松で使えないんですか?

378 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/27 01:05 ID:PjyFyRS.0
そのうち交通系ICはモバイルで統一されそうだから
無駄金払って赤字になってるとこよりは賢いと思うけどね
東急系とJR東日本系が豊富な県東部が羨ましいね

379 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/04/27 12:05 ID:8pMuKBlU
>>377
東京植民地にはお似合い。
さすが半島文化。

380 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/05/14 02:00 ID:ZoOVYQ3A0
バスに乗って

● 「アートたけし展」開催日決定。
2017年6月17日〜8月16日  (浜松市美術館)
アートたけし展は、ビートたけしのアート作品が約100点展示されるアート展、すべての作品は「ノンタイトル」。
絵画約60点、版画約20点と、仕掛け、オブジェなどの立体展示物が20点近く展示される予定。
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20170422-71589635-jiyuzine
https://iwiz-cmspf.c.yimg.jp/im_siggDbzQ4lwNIbAO6t6Zovp63g---x450/c/cmspf/99/97/04/11/c4db76e541528790be7ff9372f199824.jpg



381 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/05/22 07:55 ID:HOfE6WZY0
乗降客の増加に合わせて工事中だった浜北駅の新ホームが5月23日から供用されます
同時にバリアフリー化も
なゆたに区役所が移転してたけど、そんなに移転前と変わった雰囲気はなかったね
浜北駅舎の待合室が広くなってトイレが新しくなったくらいで

382 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/04 18:15 ID:X8fD6WNc0
浜北駅はあのまま終了じゃないよな?
真ん中の不要になったホームは撤去しないのか?

383 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/04 21:47 ID:EsnWnnt20
真ん中をバリアフリーに改良すると思う。

384 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/04 21:50 ID:VzYKFJJo0
真ん中のは不要になったのではなく、広く大きく作り変えるもの。
今使っている東西のホームが仮設であり、いずれ取り外される。

385 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/04 22:26 ID:X8fD6WNc0
>>383-384
なるほどありがとう
なんかホーム狭かったからおかしいと思ってた

386 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/07 10:52 ID:sX7TbwZw
かなりお茶を濁した緊急対応だからな。
本格的な工事ではない。

やはり将来的に橋上化とか立体交差化の可能性がある限り、
そこまで本格的にはできないのだろう。

客が増えてるなら
駐輪場や送迎スペース、駅前ロータリーだって
容量は逼迫してるということで、
矛盾したことはできない。

しかも今後もまだ増えそうな要素あるからな。
ヤマ発(従業員700人)の送迎でも本数は知れてても
朝はバス一台満車にするくらいの利用がある。
スズキも本格稼働で送迎バスやると聞いてるけど
従業員数は2300人を予定してるわけで
どこまでが送迎利用かはともかく、
ヤマ発の3倍強の従業員数からすれば
ヤマ発の3倍くらいは本数または輸送力が必要だと考えるのが
筋だと思うがね。

昼間ならともかく、
朝は送迎だらけでロータリーも大混雑。
1日1本しかないような競艇バスや夜行バスも
そのラッシュの時間に単独突撃してくるわけで。
競艇バスなんて他のバスのダイヤの都合上、
まずまともにバスレーンに入れない有様。
すでに飽和してる。

387 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/17 23:32 ID:pfuou7Cc0
土曜日の終電が4両編成になってたな
中心部の呑み客が増えてるのか、土曜のあの浜松まつりの練りみたいな満員の客数を
たったの2両で運ぶのは無理があった
上りは空気輸送に近いから遠鉄は本当はやりたくないだろうがよくやってくれた


388 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/18 14:29 ID:Es9FQjj.
赤電の輸送実績は最新の2015年で
980万人。平成では最高に到達。 

以降も利用が増えそうな要素は
わかってるだけでもこれだけある

2016-10浜北区役所なゆた移転
    来訪者一日1000人、職員300人
2017-02ヤマ発豊岡新拠点送迎バス開始
2017-04上島駅広場供用開始
2018-03浜北駅拡張改修工事竣工
2018-03ブライトタウン貴布祢竣工73戸
2018-03ヤマハ本社新拠点1100人
2018-07スズキ都田本格稼働2300人 
    豊川のほとんどは都田へ
    船外機のみ湖西へ
2019-?新都田仮設ホール1900席
2019-3ブライトタウン小池竣工64戸
201?-?浜北中央北土地区画整理事業開始

389 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/07/20 03:11 ID:CqEBU6KA0
m(_ _)m変態童貞の牧野康介ですセックスしたいの!!!小豆餅の処方箋受付のところにいる若い女の子にフェラしてもらって熱い精子を顔にかけてあげて
そのあとまんこにも熱い精子をいれてあげるの浜松のイケメンとやれるから彼女も喜ぶよ。
駐車場で公開セックスしたい!!!!!彼女もみんなに見られたいはず
[浜北内野牧野康介]

390 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/09/29 08:56 ID:UPgSQB5.0
最近ずっと金曜土曜の終電が4両編成になってるね
飲み屋街近くの第一通り駅などは乗る以前にホームの2両ゾーンに人が溢れて危険というのもあったようだ
本当にこのスレで言われていたことが次々と実現しているな
動員も増えているようで>>388を見ると今年はもしかしたら1000万人に到達しているのではないだろうか

391 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/04 18:56 ID:Ecc5laBI
トレインフェスタ

392 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/30 13:53 ID:k8NNH5wU0
金曜土曜の終電が毎週4両編成になる一方で、土曜朝の4両編成が無くなるようだな
土曜出勤&通学の人が減ってるのか、それとも平日ほどのラッシュではないから2両でいけるという判断か
こういうメリハリをしっかりつけるのは遠鉄っぽいけどね

393 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/30 20:48 ID:2u1QIsPk0
遠鉄は、舘山寺とガーデンパークと弁天島つなぐ線路作れって。
観光路線鉄道。
ついでに、愛知または湖西までも、検討して。

394 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/12/01 21:24 ID:k8NNH5wU0
今月は毎年恒例のミッドナイトトレインで週末の最終4両の時間の後に
もう一本2両が運行されるみたい

395 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/12/03 02:15 ID:6lUfX26A0
今日(というか日付は昨日)は22:00から23:40まで新浜松駅発下り電車はすべて4両編成だった
>>394で言ってる追加最終便のみ2両

396 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/12/29 16:19 ID:frwWP2AQ0
直虎コラボ列車ももうすぐ終了か

397 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/12 12:51 ID:QDLtq2UM0
虹色車両が美しすぎ

https://getnavi.jp/vehicles/222800/

398 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/12 18:51 ID:dwFZv15M0
汚マチにはオンボロ電車がお似合い。
地べたを走る辛気臭い風景に新車輌が
浮いていて気恥ずかしそうwww

399 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/12 21:03 ID:v1UupO3o0
おい、静鉄のマネするなよ!
JR東海の息がかかった浜松のローカル私鉄は。



400 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/12 22:06 ID:06a6wauM0
猿鉄は臭い。
町が臭いから。

401 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 06:09 ID:DqqX/SY6
静鉄電車 売上ー営業損失(億円)

2016 15.6 -2.3
2015 15.3 -1.3
2014 14.8 -1.7
2013 14.1 -2.0
2012 14.4 -1.4
2011 14.0 -1.8
2010 13.3 -3.0
2009 13.6 -3.6
2008 15.1 -1.9


遠鉄電車 売上ー営業利益

2016 16.7 1.7
2015 16.5 1.6
2014 16.2 1.8
2013 16.1 1.5
2012 16.0 2.5
2011 15.8 2.8
2010 15.6 2.7
2009 16.0 2.7


402 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 07:12 ID:UnmRCN9U0
猿鉄のボッタクリ度の紹介?

403 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 10:32 ID:SWHK.Ibo0
そんなにまでしてJR東海のマネしたいのかね?
遠州鉄道と浜松市は。


404 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 13:54 ID:BLwVTT4A0
赤い電車は名鉄のお古だぜ

405 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 18:36 ID:DqqX/SY6
浜北駅バリアフリー化直後
颯爽と登場した水電w

406 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 19:40 ID:NNWKYIqg0
これッスか?
https://youtu.be/Q_B76jDZXzc

407 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 20:05 ID:PjTkvg2I0
>>402
JRにコテンパンにやられてる静鉄と、JRとは協力関係にある遠鉄の違いだな
電車が新しくなったところでJRには勝てそうもないな


408 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 20:19 ID:DqqX/SY6
叩くならまだしも
デタラメだらけというのな本当に酷い。 
決算データやfスーパー、杏林堂と高田薬局の比較は
結局のところまともな反論何一つできずw 
静鉄ストアはホント店舗売上低すぎる。
KOマートを遠鉄が買収したら面白い。

409 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 20:34 ID:DqqX/SY6
値上げしたら即座に逃げられる静鉄だからね〜。
赤字なのに値上げもできないw
まあ、テメーで勝手に並走して
独力開拓の努力を怠ったツケだ。
いや、独力開拓してたけど
全部失敗したからなw
藤枝〜袋井なんて結び方は
今思えばアホすぎる。

410 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/18 07:52 ID:H1LsxKEU0
今日なんで日曜なのに朝から4両編成が走ってんだ?と思ったら浜松シティマラソンか


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