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浜松のタクシー2台口

1 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2015/07/20 13:53 ID:BVHwAGfc0
客目線ドライバー目線語りましょう

526 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/13 07:15 ID:mBW2ll6s0
タクシーの車内カメラは、オン・オフの切り替えができるのですか??

527 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/13 10:25 ID:J8GwtOQw0
だいたいはエンジンと連動してる

528 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/13 12:16 ID:mBW2ll6s0
会社側の見解は、何もでないのかな〜??

529 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/18 00:31 ID:c8YwyMwo0
浜松交通に電話して聞いてみたいねぇ。

530 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/20 05:09 ID:mVJ.VE8U0
>>522 の言う通り、美人局みたいな
のも居ないとも限らない。
万が一意味もなく後ろ空いてるのに
、助手席乗ってくる女とかいたら
注意が必要だろうな・・・
ドラレコは必ず始動させる。
遮るものは置かない。

531 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/28 21:38 ID:P/wxf4LY0
「手相を見てあげる」といって引き寄せ乗客にキス、強制わいせつ容疑でタクシー運転手逮捕
2017.11.5 17:56
タクシー内で乗客の女性にキスや体を触るなどのわいせつな行為をしたとして、静岡県警浜松東署は5日、強制わいせつの疑いで、浜松交通のタクシー運転手、武田克也容疑者(53)=浜松市中区高丘北=を逮捕した。武田容疑者は「キスはしたが、体は触っていない」と容疑を一部否認している。
逮捕容疑は同日午前3時ごろ、同市内に駐車中のタクシーの中で、後部座席に座っていた20代女性にキスをしたり、体を触るなどのわいせつな行為をしたとしている。
同署によると、武田容疑者は女性がタクシー代を支払おうとした際に「手相を見てあげる」などといって手をつかんで体を引き寄せ、キスをしたという。女性の知人が同署に通報し、事件が発覚した。同社は「詳細が分かり次第、厳正に対処する」とコメントしている。

532 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/29 09:38 ID:XBh4T2T20
たしか、その事案は不起訴になったでしょ?

533 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/11/30 05:50 ID:ZxNB/yu20
不起訴になったからと言って浜松交通の乗務員指導のいい加減さと武田某とやらを雇った人事の責任は消えんだろ

534 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/12/01 22:03 ID:VJyas0iM0
浜松交通だけじゃない、
今タクシー運転手不足
によって各社かなり
採用基準が甘くなってる
。一緒に繁華街でやって
りゃ分かる。
ルールやマナーなんて
あったもんじゃないよ。

535 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/12/02 20:58 ID:9C35ZtJQ0
不起訴になったんですか?

536 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/12/03 19:02 ID:f3OYbJtg0
>>534
浜松で一番乗務員教育が緩いのは交通だよ。更に一番運転がDQNじみてるのも交通。
意識して観察すると異常さが判るぜ。運転の荒さも群を抜いて酷い。普通にガン煽りしまくるしw

537 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/12/04 00:08 ID:c8YwyMwo0
>>532
不起訴になったの?金で示談?
どうして知ってるの?
ひょっとして本人?

538 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/12/04 07:13 ID:sZwlP2TA0
不起訴になったかどうか、続報を知りたいですね。

539 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2017/12/17 07:33 ID:L.ZcDTLw0
>>534
運転手不足によって各社かなり
採用基準が甘くなってるというよりも

とくに平日はタクシー需要が無くて
繁華街は空車のタクシーだらけになってると思うぞ。

540 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/05 14:11 ID:39E5e/M60
ミナミタクシーのバカ社長は、事務員にセクハラして親に泣きながら慰謝料払ったぞ!飲みに連れて行きアクトに部屋を予約して結局その事務員に振られて何もできなかったというwwwバカだねぇ

541 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/09 22:11 ID:RTOxxeH60
>>536 確かにアソコはひどい、中田島街道
から駅に戻る車はだいたい右車線にいる。
左にいるタクシーが駅に入る寸前少しでも
隙があれば、右から左にレーンチェンジ
して被せて南口に入ってくる。
その段階で、道路交通法違反なんだけどなw


542 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/09 22:28 ID:SHEfno3.0
>>534 タクシー会社のお偉いさんは分析が
苦手なのw 現場を知らないだけかもしれない
けど、そんな夜の閑散とした街中でも稼働率
上げればなんとかなると思っている。
平日閑散としてる中、仕事関係で飲みに
来ている一握りのお客さんをゲットできる
のは大手でネームバリューが物を言う会社
だけ。
そうだなぁ、俺が30台規模の営業車を
持つ法人社長なら、日曜の朝の台数厚く
する。月曜日の朝もかな。
変な時間に駅が空になり、お客さんが
タクシー待ちしている事がある。
そりゃそうだ、来るか来ないかわからない
自社乗り場に無線のため据え付けている。
日曜なんて、イベントでもあれば駅はすぐ
ガラ空き。
大手と同じ時間帯で勝負しようとする発想が
ナンセンスww


543 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/09 22:43 ID:SHEfno3.0
まぁ、日曜月曜は当たり外れがあるから
イベント情報を仕入れておくことだな。
あるイベントのあった日曜日、お客さんが
こんな事を言った。
「朝駅で待つ事になるなんて想像もしてなかった。
平日夜の繁華街であれだけ空車のタクシーがある
浜松でタクシーが無い時間帯があるだなんて!
浜北でイベントがあるんだけど、帰り大丈夫かなぁ?」
俺は言った、「多分、浜北のタクシー会社は備えている
から大丈夫だと思いますが、日曜月曜は休みにする運転手
さん多いですよ。稼働は、半分に落ちるんじゃないですかねぇ」
俺は思う、運転手も歩合で給料もらっているからロングが出る
木金土に勝負したがる。
会社も、営収上げる運転手を大事にし、運転手に自由に
シフトを決めさせる会社もあると聞いた。
暇な時は公出もしない。バランス悪いから儲け時をみすみす
失う。公共交通手段の欠片もない。


544 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/09 23:41 ID:SHEfno3.0
自由に勤務ダイヤを決めれる会社があると
聞いた。しかも、入社してすぐの者にも
そのダイヤを許可するらしい。
俺たちみないなベテランがどう思うか?
負けるはずがないw経験や下地ができて
いないタクシーのイロハも知らないような
者に負けるはずがないのであるw
同会社のベテランのシフト時間だけ
真似をするなど愚の骨頂だw
なぜ負けないか? 道を知らないだろ?
最近新人で入った連中は、道はナビまかせ。
道を知らないという事は郊外に行っても
戻るのに、どの道が一番早いか知らない。
力任せでスピード上げて戻っても免許
汚すだけ。
勝負どころを知らない。この時間に、ゆりの木?
駅?他社がうごめく鍛冶町大通りで大通り待機?
お客さんの心理を知らない。名刺を適当にばら撒いて
呼んでくれるようになったお客さん、大手の次の
2番手じゃないですか?忙しくてお客さんもタクシー
捕まらないときだけ電話してくるご都合主義の方
じゃないですか?
率直に言って、時間を浪費させられているのである。
今からでも遅くない。普通の勤務シフトで下積みを
積みなさい。曜日感覚を覚えなさい。
売上のよい先輩の表向きだけじゃなく内容をみなさい。
余計な事いっちまったw


545 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/10 00:47 ID:SHEfno3.0
もう一つお節介を少々。
最近新人になった運転手さんへ
、無線仕事を受けるにあたってだが、
駅や街中の拾いを主としてる運転手
さんで、無線室の都合のよい時だけ
呼ばれる方がパターン1。

常に無線で呼ばれ拾いなど
いらないのではないかという
くらい無線だけで売上を成す
方と2パターンある。

ここからは、推測も混ざるが
本当に人のいい人は損をする
のである。

無線が一日の仕事の半分以上
を占めているという方は
無線局も分かっているのである。
したがって、あまりワンメーター
+迎車代なんて仕事ばかりは
回ってこない。万が一ワンメーター
+迎車なんて仕事が頻発すれば
自己主張してくるタイプですね。
無線局も面倒な事になるのを重々
承知している。タイプ2

次に、短距離ワンメーターのお客が多い店
に配車するのはタイプ1に多い。
拾いや駅を主体にし、無線が来たら
断りにくい、お人よしタイプ。
この場合、勝負どころが潰される。
有名ホテルから宴会が終わり、千歳や
肴町にお客さんが散る、しかも浜北に
関係する会社が多い。 山を張り
千歳や有楽街で張る。しかもそれらの
地域からお客さんが帰る時間になると
無線が鳴り30分待たされワンメーター。
勝負どころは去っており、一緒に並んでた
運転手さんは浜北へ行ってきたという。

この場合、無線基地局からするとGPSでみると
30分も実車にならず止まっていた車に仕事を
あげたという気になるのである。
ずっと止まっているよりマシだろう文句言われる
筋合いなどないと。

私は、規模でいうと浜松NO2くらいの会社に在籍
していた無線も多い会社で パターン1の
やり方であった。

今は、無線は少ない環境ではあるが売上が上がっている。
勝負所は外してはいけない。ブレない方がいいという事
だ。 駅拾い主体なら、勝負時は指名とでもなんとでも
言って断る。 無線主体なら常に乗り場等無線に関わる
場所にいて無線が主体なんだとアピールする。



546 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/10 01:02 ID:8sxF1TGw0
言っておくが、GPSなんて当てにならない
GPSがあるから、待機順だから公平に
なってるなんて妄想でしかない。
本当の意味の公平な配車なんて自動配車
コンピューターが配車するようにならない
限りありえない。

547 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/12 08:16 ID:jnrsaf7.0
タクシードライバーの皆さん、
この不況下の中タクシー会社
が倒産しなかったのは奇跡
ですね〜。
奇跡なんかじゃないんだけどね。
自分で調べられる範囲でも
、今やネット社会、気付く人は
気付くよね〜。


548 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/12 15:59 ID:J8GwtOQw0
句読点なにそれwww

549 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/19 21:08 ID:psO3KkmQ0
なぜ、他地方に見掛ける優良運転手
待機場が浜松にはないか?

考えれば簡単な事。

大手と小さいところを比較しても
ドライバーの質や
能力に大差がないから。

550 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/19 21:17 ID:psO3KkmQ0
優良運転手制度なんて作った日には、
下手すりゃ小さい会社の方が一念発起
して認定に通ってしまうドライバーが
大勢輩出されてしまうかもしれない。

大手は嫌だろうね〜。企業イメージや
資本力で勝負してきたのに、たいして
運転手の質はどこの会社も変わらないと
丸裸にされるようなもんだからなw

だから、発展した都会でタクシーなんて
駅では順番に乗り、当たり外れがあるのが
当たり前って認識の地域しか根付かない制度。

551 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/19 21:31 ID:psO3KkmQ0
お客様が仰いました。ずっと〇〇
タクシー使ってて良いイメージだった
んですけど初めて行先告げて舌打ち
されました。駅で指名して行先を
告げるとチっと舌打ちされ嫌な感じ
でハイと返事されました。
というんですが、私は説明しました。
「タクシー運転手の質なんて、どこの
会社も明確に違うほどの差はありませんよ。
大手のAやBもしくはCが印象よく見えるのは
今まで良い運転手さんに偶然当たっていたに
過ぎない。企業体質や、教育により多少影響は
ありますが、大手は早い話がすぐ解雇をちらつか
せて統制しているだけの話です。ヤカラみたいな
運転手は一定数どこの会社にも存在します。」

552 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/19 21:46 ID:psO3KkmQ0
最後に、私は乗って頂いた距離
に関係なく同じ接客丁寧な接客を
心掛けています。
しかし、イメージや企業力に負け
乗って頂けない事に非常に憤りを
感じます。
都会では、環状線を流しどこのタクシー
でも乗って頂ける。
浜松であるから起こるこの不条理。
優良者運転制度を強く望みます。


553 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/19 22:06 ID:psO3KkmQ0
どこの運転手も極端な差はないと
言ったのは、僅かではあるが大手
に勤めていた良い運転手さんも
長期入院により一度ケジメをつけ
体調を整えたのち小さい企業に
再就職するというパターンもある
し、そもそも昭和の時代にいた
極悪タクシードライバーなんて
もう過去の遺物で淘汰され残って
いない。
私が言いたいのは、多少気分を害される
我慢できるレベルで接客態度の悪い運転手
なんかは、どこの会社にも一定数いるという
こと。


554 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/25 11:22 ID:DY4u7x760
>>540
あの社長けっこう
いい意味でやり手なかんじがするけど

555 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/26 18:28 ID:kn6qLfAM0
MKが入ってきたら形勢逆転される。
浜松の質なら大手でも太刀打ちできないわなw

556 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/26 18:38 ID:S7Gq3adI0
東京大阪名古屋だって近距離のお客さんが
多いのに、浜松駅から繁華街の何ていう店か忘れたが、
場所説明して伝えたらクソ機嫌悪そうな態度とりやがって。

近距離嫌なら駅にいるんじゃねーよドアホ!

557 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/01/26 18:45 ID:S7Gq3adI0
もー生活関係しねぇ年金受給者だけやれや!w
タク運だけだよな仕事の大小で態度変えるのやぁ

558 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/10 18:42 ID:cRFyWoiA0
暇すぎる。どうしようもない・・・


559 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/10 18:53 ID:qdCc1ha.0
景気回復しているのに、実体経済としては
消費に回っていない。
ある経済評論家は、地方も去年くらいから
潮目が変わってきたと言っている。
全くわからない・・・

ある経済評論家は、地方でも実際景気よく
潤ってる実業家が増えたが口に出さない
だけだとほざいてやがる・・・

企業だって内部留保、実業家だって
貯め込み貯め込み、そりゃ底辺は
変わらんわw


560 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/10 19:04 ID:qdCc1ha.0
つーか、三連休になると浜松の
中心部は何故閑散とするんだ!ww
 
旅行行ったり、色々やろけど
郷土に魅力ないし、お金落しても
損やいう考えか・・

その割に、他のスレで浜松を攻撃
されてると発狂しとるしわけわからん。



561 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/12 11:54 ID:d74k4l.s0
MKタクシー誘致w そしたらタクシー料金
安くなるかもよ?

562 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 21:34 ID:hCud220E0
505 対 456 これは何の数字でしょうか?
片方どちらかは一企業で片方は複数企業の和です。

563 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 21:37 ID:hCud220E0
正解は 保有台数、   

圧倒的だなw

だからMK誘致の方がマシだというとる。

564 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 21:40 ID:hCud220E0
まぁ、磐田地域のも入ってるだろうから
それ引いても拮抗した数字だろうな。

565 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/15 15:54 ID:7suQqG9k0
不規則な夜勤と酔っぱらい相手のストレス、目や神経を酷使する運転、
車の芳香剤や香水、毒性の高い消臭剤、
不潔な車内の細菌、お客や運転手からの病原菌の感染などで
3〜4年もすると幽霊みたいな顔つきになり、
ほとんどの運転手が病気で60歳代であの世行き。
安月給で借金だらけになってあの世行き。

566 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/16 02:49 ID:s8FevbAg0
>>565 どういうつもりで書いてるか
分からんが、当たってるかもしれんな。
大手だろうが、中小だろうがいずれ
AIに取って代わられる職種。
あれこれ言ってても仕方ないな。
ストレス溜まるわw

567 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/19 11:15 ID:yjsuBPhI0
道州制導入!!愛知資本が流入すれば
独占市場は無くなるかも?
トヨタ関連会社の誘致、名鉄浜松まで
延長。撤退したのは地場産業が強すぎた
からと推測する。
愛知資本が雪崩れ込めば名鉄も再度
検討。


568 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/19 11:20 ID:6RhEMVOM0
近畿圏からデパート進出、
中京の第三都市に君臨。
妄想だけどオラワクワクすっぞww

569 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/19 11:34 ID:6RhEMVOM0
業界に入る時、遠鉄タクシーに入社すると
帽子をかぶる必要がある為蒸れて禿げる
と思い他を選び、結局仕事が少なすぎて
ストレスで禿げたというオチwwww

帽子をかぶると禿げるという迷信を
信じなければ良かった( ノД`)シクシク…

570 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/23 15:18 ID:nS5AjJ2g0
58万×0.47 30×0.5  
 
社会保険(明細額)+ 油脂代 + 保険料
車両代 買取かリースで違う + 土地代 + 建物
水道光熱費 + 運転手外職員給与

社員の売上が出ている場合 純利益はなんとなく予測可能


571 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/23 15:31 ID:a5odF4Pc0
ただ絵空事を書いたまでだが、
具体例はない。

(58−27)+(30−15)=46万 

これくらいの売上をする車が10台あれば?

これ以上の売上が⒑台あれば?

これ以下の売上が20台あれば?

だいたい累進歩合制は47%〜56%(ボーナス込み)

定時制は37%から折半まで。

572 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/23 15:41 ID:a5odF4Pc0
会社の経費ってのは増減するものは
多くはない。
ゆえに、常に稼働数を維持していれば
常に経費を差し引いてもマイナスには
ならない。累進歩合制でもフルコミッション制
でも会社は赤字に転じることはない。


573 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/23 15:49 ID:a5odF4Pc0
従業員が100%怠け者ってとこなら
別だが、累進歩合制にはそうさせない
心理を与える要素がある。
1 人間誰しも最低限の人間らしき生活を
望むから。
2 固定給のサラリーマンと違いやればやるだけ
返ってくるモチベーションがある。
3 怠け者を放置しておくことはないから。
例え一台当たりにおいて経費倒れしなくとも
別のモチベーション持った新人を入れた方が収益があがるから。
タクシー会社における人の入れ替わりが激しいのはこのため。

574 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/23 15:56 ID:a5odF4Pc0
あぁ、特例として別の会社を
立ち上げそちらの会社の経営が焦げ付け
たら話は別。

>>570 宣伝広告費と修理代な


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