■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 最新50 新着レスの表示

浜松市政を語るスレ

1 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2016/01/24 18:14 ID:Kf8die7E0
浜松市公式HP
https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/index.html
はままつチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UC4CV-9EFrz9ZqS2IDFpjEpQ

783 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/10 21:56 ID:TIy4Zh9s0
路面電車、風情があっていいよなあ。
憧れるわ。


784 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/10 23:00 ID:1Y4DA1pI0
市営バスを作れとか言ってるけど、そもそも赤字で立ち行かなくなった市営バスを買い取ったのが遠鉄じゃないの?
赤字路線の撤退減便はいま全国で問題になっていて遠鉄だけの話ではないですよ
市もコミュニティバスをやったりしてるけど、需要が無くてやはり赤字なんだよね
それだけバス客が少ないということでもある
浜松の場合二世帯三世帯で住んでるところと多いから送迎である程度事足りるのでしょう
病院なんかでもバス出したりしてるところもあるしね


785 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/12 09:16 ID:SDIMWNts0
バス電車は役立っとるからいい。
他の部門の独占欲があかんいうとる。

786 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/12 09:20 ID:3cA3OKTw0
昼間暇な時間があったら浜松駅北口
に行ってタクシーの動向みとき。
遠鉄の動きだけが際立ってる。
ネームバリューとポイントカードに
よる戦略はすごいぞ。
ほかのタクシーのオッサンあれじゃ
生活できへんわな。年金受給中の
者以外。

787 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/12 09:26 ID:3cA3OKTw0
それが企業戦略だから仕方ない、
資本主義だから仕方ない、
しかし競争が起きれば多少は
変わる。ある一定の企業だけ
が力を持ちすぎるのは不健全。

788 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/12 20:34 ID:yhT1bNAI0
遠鉄ストアもジリ貧だし、ヤバイな。
遠鉄グループ。

789 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 06:33 ID:DqqX/SY6
遠鉄ストア569億円、32店
静鉄ストア464億円、33店

効率悪w


790 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 06:41 ID:DqqX/SY6

高田薬局(ブランド消滅)
440億/140店
東京〜愛知まで薄く広く出店

杏林堂薬局(ブランド継続)
895億/58店
静岡県内のみ

この違いw



791 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 08:09 ID:RF7fGuO60
売り上げの伸びを競合と比較しれよ。
ジリ貧がよくわかるからw

792 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 18:38 ID:DqqX/SY6
新店が数年なかった静鉄ストアがなんだって?
久しぶりに出した店が藤枝ではねえ。
完全なる伸び悩み。

793 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 18:39 ID:DqqX/SY6
>>791
イオンモールもない静岡市がなんだって?
セントラルウォーク南静岡なんかが賑わうようではなぁw

794 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 21:28 ID:PjTkvg2I0
百貨店と比較するのは酷かもしれないがこれも置いとこうかw
しかし開業以来の勢いが続いてるのは素直に凄いけどな
この売上でも109を駆逐してしまったから

2016年度売上
遠鉄百貨店  346億円
静鉄セノバ  185億円

795 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/13 22:09 ID:PjTkvg2I0
>>786
鉄道系のタクシーが強いのは基本全国どこでもそうだよ
しかし中小でも良いタクシー運転手は会社役員などが常連になってくれる
そこからまた紹介があって新しい顧客がついたりとかもする
当然それには営業力や有用な情報収集などの努力も必要
惰性で仕事して上手くいかないのを会社のせいにする奴なんてどこに行っても通用しないよ

796 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 00:56 ID:wkN1YnH.0
>>795 ちょっと説教がましいが、
言わんとしてることは正しい。
全国鉄道系タクシーが強いのは
そうだ。
しかし、圧倒的ではない。
隣の豊橋は名鉄系を差し置いて
東海交通。
静岡でタクシー乗った時も
運転手さんが言っておった。
どこでも鉄道系が強いのは
違いないが、浜松は圧倒的
だなと。
>>795 の言ってるように
営業努力で個人がしのげる
のも以前の名鉄を吸収する
前の状態くらいまでだ。


797 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 01:04 ID:5/gui3lo0
隠れてしまったな。個々の能力で
なんとかなるレベルは以前の
遠タクの保有台数くらいまでだ。
>>795 が言う通り顧客を増やし
しのぐ方法もあるだろう。
しかし、顧客ばかりで仕事の
50%以上を賄うのは離れ業だ。
あとは拾ってつなぐしかない。
団体様と思ってチャンス到来
と思いきや億千万の波のように
青いカラーの車が往来し
先に拾っていってしまう。
まぁ、わからんだろうがな、
同業者でなければな。

798 名前: あぼーん 投稿日:あぼーん
あぼーん

799 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 12:30 ID:FSipHURg0
EVの波に飲まれ、どっちも
死亡だな。

800 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 20:57 ID:2azxoSxM0
スズキもヤマ発もEVやってるけど
楽器のヤマハもレクサスの内装とか手がけてるけど
これはEVの影響は受けないのでは?
それより道州制で地盤沈下しそうな静岡市を心配してあげなさい
今でも人口減酷いのに県庁無くなったらどうなるんだろ

801 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 21:02 ID:AVQ/0a9c0
まぁいい。どっかのスレに出てた
ような道州制を待っとくわ。
しかも愛知県と合併せな意味ない。
トヨタ資本の流入だよ。
そしたら、パワーバランスが
変わるかもしれん。

802 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 21:15 ID:hCud220E0
まぁ、地元経済界ってのがくせ者ってことだな。
利害の一致する部分で上手くやっておる。
不可侵条約みたいなもんやな。w
その代わり、部外企業は倒産しようが
傘下に入れて薄利で使おうがどうでもいい
ってことだ。

803 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 21:52 ID:hCud220E0
>>795 に一つデータを提示する。
小型タクシーのみ参照
ネットで調べたデータなので
あしからず。

静鉄タクシー 静岡支部総数784台中197

遠鉄タクシー 浜松支部866台中432

参照データ 静岡県タクシー協会HP

804 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 21:57 ID:hCud220E0
第二位 浜松支部の保有台数111台浜松タクシー
一位の遠鉄タクシーのおよそ4分の1

805 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 22:05 ID:hCud220E0
絵にかいたような資本主義。

それは正しいし、戦後アメリカから

導入された資本主義とはこういう事だろうし

企業も資本力があれば当然そうするのが真っ当

であろう。

しかし、俺の怒りの矛先は一強にさせとる周りの

環境と持ち上げ方だ。


806 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/14 22:08 ID:hCud220E0
だから俺は競争原理をさけぶ!(電車バス以外)

807 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/15 07:59 ID:/bh3WOkQ
タクシーなんて基本的にコモディティ化が進んだ典型ジャンルなんだから
規模を追うしか生き残る道はない。
ファンヒーター業界と同じ。
ファンヒーターも特筆する機能はせいぜいダイニチが謳ってる
・高速点火
くらいのもの。
ただしあれはその分高速点火の電気代がかかる欠点もある。

タクシーなんてその差別化自体が
規模を追うしか困難。
規模が大きいからこそ可能なサービスばかり。
スマホアプリなんて中小にはとてもついていけない。
金さえあれは簡単、金がなければ無理。


808 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/15 09:26 ID:xUKZLeN.0
>>807 その通りや。。もう規模が
あれだけデカくなったら後の祭り。。。

809 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/15 09:35 ID:YEKCBMLY0
あんたの言った規模を追って出来る事、
大量保有台数が成せる短時間配車。
市内どこから注文が来ても10分〜15分以内
に配車完了。
そして同グループで使いまわし出来る
ポイントシステム(これが実は一番効果大)
これだけの利便性があれば繁華街へ夜
繰り出せば帰りも最大手のタクシーに
乗らないと損!ということになる。

810 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/15 09:40 ID:YEKCBMLY0
東京の最大手がかなり他社を吸収し
大きくなったのと同じ構図だな。
しかし、東京の救われてるとこは
人口の多さとある局面においては
会社を選んでたらタクシーが無くなる
という焦り(急な雨降りの日など)
から当たり外れは結果論的なとこが
あるからだ。

811 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/15 09:44 ID:YEKCBMLY0
浜松でも会社を選んでたらタクシーが
無くなるという局面がある。
それは年末年始だ。

812 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/15 09:58 ID:YEKCBMLY0
遠鉄グループが名鉄を吸収するとき、
社内は一時的にざわついた。
当時より酷い遠鉄への選り好み
状態が訪れるんではないかという
不安。
当時のボスは言った!MKタクシーに
入ってこられたら浜松のタクシー
全体的に運賃を下げざるおえない
競争が勃発し、運転手を守ることも
出来ないであろう。
一理はあるかもしれない
、そう思ってたが、そうでは
無かった。
遠鉄が名タクを吸収することで
MKタクシー阻止することができた。
しかし、それをしたが為の一強
状態が更に加速した。
当時の営業所付近の顧客からの
注文が減った。ひさびさに乗って
頂いた元お得意様からお話を聞く
実は今はエンタクさんを使って
いる。ビジネスで動く以上
一番早く移動できるに
越したことは無い悪く
思わんでくれ!と言われる。

813 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/15 10:04 ID:YEKCBMLY0
これは偏に遠鉄がどうのこうのではない、
あの時MKタクシー阻止を支持し
遠鉄が名鉄を吸収する方がまだマシ
だと判断した我々に責任がある。
会社だけではない。ストするくらいの
権利は運転手にもあるからね。

814 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/15 23:16 ID:ogH9E4lI0
タクシーの話は該当スレがあるんだからそっちでやってくれ
文句言うなら市じゃなくて国交省の方だろ
岡山の路線バス大量廃止の件が国交省巻き込んで泥沼化してるけど
認可にせよ規制緩和にせよ国交省がいかに地方の実情を見てないかという事
戦う相手を間違えてるんじゃないか?

815 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/16 02:43 ID:AeEuxYJ20
>>814 誠に申し訳ない・・・エキサイトして
いて冷静になったら自分でもそう思ったわ。
スレ違いだったと・・・

816 名前: あぼーん 投稿日:あぼーん
あぼーん

817 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/26 20:51 ID:0EAdpgpE0
最も需要が高い東京に1時間程度で行けるんだから
静岡県にのぞみはいらないだろ
特に静岡市なんて静岡→新横浜→品川設定のひかりがあるし
これに乗れば停車駅はのぞみと全く同じだよ

818 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/26 21:09 ID:qsLgOSpI0
>特に静岡市なんて静岡→新横浜→品川設定のひかりがあるし

まじ?
浜松に止まらんから、需要が掘り起こされずに減ってるという側面もある訳だから、のぞみは必要。
のぞみをA/Bの2種類の停車コースに分けて、東京大阪の1駅以外は、のぞみの半分を浜松に停車させれば良いし、トータルでも早くなる。



819 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/26 21:27 ID:7sIlzYpA0
>>818
マジだよ
浜松からでも浜松→静岡→新横浜→品川設定のひかりが1日に何本もある
これも間に1つ余計なのが挟まってる以外はのぞみと同じ

静岡県がのぞみに拘る理由がマジでわからん
「のぞみが停まる大都会ずら!」ってやりたいだけなのかな?
のぞみ停めるよりひかり全停車の方が現実的だし利便度もアップすると思うが
リニア出来たらのぞみが減ってこうなるだろうけどな

820 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/02/26 21:37 ID:0DROTthg0
のぞみで静岡県内に停車しなければならないとなれば、他県の人間からすれば迷惑でしかないでしょ。
例えるなら静岡人が特別快速で名古屋に向かうときにその間の停車駅が増えてその駅に対してどう思うかという話。
目的が分からない迷惑な政策にしか思えない。


821 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/03/31 09:45 ID:MKzUDU3A0
西部に県営球場をつくるなら
東部にも県営球場をつくるべきだ。


822 名前: あぼーん 投稿日:あぼーん
あぼーん

823 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/04/03 19:30 ID:0tEQu1jw0
>>823のレスもいずれ消されるだろうな

この板にレスしても無駄無駄

あぼーんで使えない板になったこの板からは移住しよう

824 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/04/04 00:43 ID:0tEQu1jw0
誰かのレスがあぼーんされたな

825 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/04/04 22:46 ID:YYP5Y48o0
>>822は良いレスだったが、ドアホ老害管理人一匹の思想で、消されたな。

この板はもう使えない。

826 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/04/18 11:59 ID:nVY0hJH.0
移住する移住するってずっと言い続けていつまでここにいるんだよ
誰も止めないからさっさと移住してくださいね


827 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/04/19 12:31 ID:qFpUtY3o0
舘山寺や浜松の観光や市政や政治の、根本的で最大の欠点を、全く理解できていない。
舘山寺も同様。
それは、広報のドヘタクソだとか、広報力のしょぼすぎさ。
テレビメディアすら無い浜松市なのに、更に拍車をかけてる。

これ、発足したけど、だめな人を選んだだろ、駄目な浜松市観光関連部所の選考だから。
実績出さずにすぐに数年で放り投げちゃう、キャリアだけの人。

観光都市づくりの拠点、事務所開設 浜名湖ツーリズムビューロー(2018/4/3 11:22)

DMO(観光地経営組織)「浜松・浜名湖ツーリズムビューロー」の事業本部長に就任の前田忍大井川鉄道前社長
前田氏は「自分で起業したい」などとして退社
小池百合子並の、無責任極まる、数々の事業を放り投げてきた、腰も落ち着けない、全て全部が中途半端、立つ鳥後を濁しまくってきた、今後も同様、しかも2足のわらじの腰掛け無責任。

職歴
浜松・浜名湖ツーリズムビューロー理事 事業本部長 · 2018年4月1日から現在 · 静岡県 浜松市
Thanks Loop サンクスループ代表 · 2017年10月28日から現在 · 静岡県 浜松市企業・地域活性化アドバイザー
大井川鐵道代表取締役社長  · 2015年8月31日〜2017年10月27日
エクリプス日高株式会社代表取締役 · 2013年8月〜2016年5月 · 北海道 日高郡
銀しゃり本舗2010年10月〜2013年9月
Oak Lawn Marketing2008年7月〜2010年9月


828 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/04/19 12:47 ID:Dd9YpJrI0
浜松の広報は近年がんばってるっしょ
電通を使ってるらしいが、去年の直虎をはじめここ数年メディアであからさまに露出が増えた

829 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/04/19 13:20 ID:XoxeRGSc0
マスコミメディアの拠点が浜松には少ないから
広告代理店を使ってPRするってのは名案なんだよな
世間には「そんなとこに税金をつかって」なんて言う人もいるけど
役人のロクでもないアイデアと人脈だけでやるよりもよっぽど合理的だと思う
映画ドラマCMの撮影が増えたのは単純に観光課の人達が頑張ったのもあると思うけどね

830 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/04/20 17:58 ID:0EAdpgpE0
静岡と比べ浜松は発信力が弱いとさんざん言われていたけど
いつの間にかローカルの発信力とかどうでも良くなるくらいに全国への発信力がついてきたな
まあ元々それだけのポテンシャルがあったからとも言えるが
市もSNSを早くから活用してPRしてたしネット時代になってきてるのも発信力がついた一因だろうけど

831 名前: やいしょ名無しさん 投稿日:2018/04/20 18:13 ID:IPvCkb3.0
Twitterのタグとか見ても静岡市より浜松市の方が圧倒的に多いな
思ったよりも全国から鰻や浜松餃子を食べに来たりしてるし
静岡市のタグには「さわやかで食事した!」というものも含まれていたり


新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前 : E-mail(省略可) :
■スレッドURL
http://shizuchan.com/read.php/hamamatsu/1453626878/