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ディーゼル!(゜▽゜)イイ!

1 名前: 名無しさん 投稿日:2004/06/20 18:39
ディーゼル!(゜▽゜)イイ!


2 名前: 名無しさん 投稿日:2004/06/20 18:40
karakarakarakara

3 名前: 名無しさん 投稿日:2004/06/21 00:44
黒煙・ラリーX

4 名前: 名無しさん 投稿日:2004/06/21 00:53
このスレは

しばらくディーゼルマンセーな>>1は負け犬的なカキコが続いた後
>>1が「こんなに釣れちゃったw」みたいなカキコ
・・・という流れなんだ、間違いない。

5 名前: 名無しさん 投稿日:2004/06/21 01:09
>>1
排気ガスでも吸っていて下さい。

6 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/19 17:37
燃費がいい、ガス代が安い、トルクがある
やっぱディーゼル最高!!

7 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/19 18:01
その車に最低5年は乗り続けて、年間2万キロぐらい乗る人なら、
ディーゼルの方が、絶対安いよ。 ただ、トルク感はないと思う・・・。

8 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/19 19:46
CO2排出量がガソリンより少ないからヨーロッパではエコカーなんだよ
日本では硫黄分除去が進んでないから人にはダメだけど地球にやさしい

9 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/19 21:00
黒煙は肺に付着するから体にわるい

10 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/19 22:11
鈍いのと、うるせーのと、ガタガタ振動さえ我慢すれば、いいエンジン。

11 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/19 22:52
今のコモンレール方式のディーゼルでは総合的な環境性能はもちろんの事
振動や騒音まで解決しているエンジンも登場しています(欧州で)。また高出力化も著しいです。
そのため現在欧州では乗用車の販売台数のうちの約半数がディーゼルです。
無闇にディーゼルを毛嫌いする時代はもう終わりですよ。
燃費もいいし、精製時に必要なエネルギーもガソリンに比べて軽油のほうが少ないのです。
燃料電池が普及するまでのつなぎ役としてハイブリットと共に期待できるものです。

12 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/19 23:43
ルポの3リッターカーなら欲しいなぁ

13 名前: 10 投稿日:2005/02/20 00:15
欧州車は運転したこと無いけど、ほんとに>>10の内容解決している?
なら俺もルポいいと思う。

14 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/20 00:41
今のディーゼル車は、うるさいってゆうのと、振動ってのは全然問題ないですね。
黒煙出して、うるさいのは、一昔前の中古のトラックだけですよ。
ただ、ガソリン車に比べると、やはりちょっと非力かなぁ〜




15 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/20 01:02
マジで?実際に乗ったの?
具体的にどの車種?
ぜひ試乗してみたいので教えてください。

16 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/20 02:21
欧州でVW PASSATに乗りましたが、速さ・音・振動、どれをとってもガソリン車並でした。

17 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/20 03:18
ヂーゼル
ラヂエータ
エヤコン
ボデー
フエアレデイ

キャデラックとセドリックの呼び方がおかしい初老の人達

18 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/20 03:45
昔シャレードも1000ccのディーゼルエンジンだった

19 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/20 04:11
軽油の質とどっかの知事次第

20 名前: 名無しさん 投稿日:2005/02/23 23:33
知事次第か
キャタライザーの売り上げは多かったみたいだけど
メーカーは決して嬉しい悲鳴ばかりではなかったとか
コストダウンが厳しいみたい

21 名前: 名無しさん 投稿日:2005/06/11 09:50
ディーゼル空冷V型10気筒
720馬力
何のエンジンだかわかる?

22 名前: 名無しさん 投稿日:2005/06/11 10:44
アウディの来年登場が噂される新しいLMPカー(R10)か?

23 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/19 19:40
おまいらクローズうぷ現代見れage

24 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/19 19:55
>>21
カミンズのエンジン?

25 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/30 18:05
キター

26 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/30 18:17
え!

27 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/30 18:24
なんにせよディーゼル規制で小さい運送会社はかなりまずい
規制で倒産なんて所もでてくるが静岡は地場産業でトラック会社が多い地域
だからまだ県内はいいが県外はもうディーゼルは終わっている車(新基準ディーゼル車は別

だから個人でハイエースとかディーゼル買う人はかなり覚悟しとかないとね
まあ今買う人はいないと思うが.....車検通らないし今にか

28 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/30 19:42
揚げ

29 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 02:13
鬱山車脳

30 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 04:53
1

31 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 07:43
既知外

32 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 15:06
dame

33 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 15:23
ワラワラ

34 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 19:24
>>1いいこと言った

35 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 19:31
船はヤンマーですがなにか?

36 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 21:15
沈め

37 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 21:17
  

38 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 21:34
言った?

39 名前: 名無しさん 投稿日:2005/10/31 23:31
氏ね

40 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/07 08:22
上げ

41 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/07 11:16
定期的に補充してやった。水を注ぐたび、ジュウジュウと

42 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/07 14:15
「このままで走ってくれ」

43 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/07 17:48
キャップがボンネットをつき破る可能性がある、との事。

44 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/07 18:08
http://www.rakuichi-net.jp/agency/hotline_01/hotline_top.html

45 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/07 22:03
ワラワラ

46 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/08 03:46
そうなの?

47 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/08 05:57
あ げ

48 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/08 20:55
http://www.rakuichi-net.jp/agency/hotline_01/hotline_top.html

49 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/08 21:28
痛い

50 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/08 21:38
既知外

51 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/08 23:44
逝った?

52 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/09 00:30
そうなの?

53 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/09 00:35
衿欟湍

54 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/09 01:14
リアル消防

55 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/09 02:49
部品が届くのにかなりの日数がかかるとの事で

56 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/09 07:46
オタ

57 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/09 09:34
あらかじめ水を詰めたペットボトルをいくつも用意して、

58 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/10 00:32
煽ラー

59 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/10 12:33
煽ラー

60 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/10 19:43
そんな事言われたってなあ・・・

61 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/10 21:08
代車も出してもらったのだが、途中でイヤになってキャンセル。

62 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/16 09:12
ダンナが新車を購入するにあたりキャ○バンのディーゼルを買うというのですが、
私は規制があるとか、環境に悪いとか、パワーが劣るとか
ディーゼルのいいうわさをあまり聞かないので正直渋ってしまいます。
最近ディーゼル車を購入したかたがいらっしゃいましたら、
車に疎い私にもわかるようにメリットデメリットを教えてください。
よろしくお願いします。

63 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/16 09:50
今の時期ガソリン200円に向けて騰がってるので、
ディーゼル車を買うのは賢いと思います。
燃費もガソリンの倍は走るし、新型ディーゼルならパワーダウン
は無いでしょう。
最悪の事態ならば灯油でも走りますし。
環境に悪いのはむしろガソリン車ですよ。
ちなみにヨーロッパではディーゼル車の方が普及してますから。
東京都のアホ知事の為に日本だけおかしくなっていますから。
キャラバンディーゼル万歳

64 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/16 11:13
日本の軽油は硫黄分が欧米の軽油よりも10倍も多いんじゃ。
ベンツの最新ディーゼルでも日本じゃ黒煙モ〜クモク。
軽油が変わらんことにゃ。
ガススタで軽油を入れた後に堂々と灯油を入れようとした
アホを見たが脱税行為はコッソリやれや。



65 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/16 11:19
http://www.nikkei.co.jp/news/kakaku/20041012e3m1200e12.html

66 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/16 11:35
精製技術が有りながら業界を優遇している政府が一番のワルです。
低硫黄軽油はEUではガソリンとの価格差もないので
日本でも供給されるようになれば同じ様になるでしょう。

67 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/17 09:36
すでに低硫黄軽油は流通してますが。

68 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/18 01:31
硫黄は昔500PPMで今50PPM。目指すのは10PPM(サルファーフリー)
当時の欧州が50PPM時代に日本は500PPMだった。
燃料の中の硫黄は潤滑作用があり、取り除く事によって
内燃機関にダメージを与えてしまう。それらを克服するために
従来のエンジンでも対応出来る変わりの添加剤を混ぜる事で石油会社がだした解答が
S50規格の硫黄分50PPM以下の軽油。
既に三年以上前から出回っている。
ただ、ディーゼルの特性で不完全燃焼が発生しやすい為に
Nox等の黒煙が出てしまう。それでも5年前くらい最近のコモンレール方式なら
黒煙も気にならないようになっている。
振動も日産がエンジンのマウントブッシュをダンパー式に変えたり
ボディー剛性の確保でガラガラ音も聴こえなくなっている。
まあ、最近のディーゼル車に乗れば分かるが、加速等もガソリンと変わらんよ。
95型のランクルプラドなんて、3000ccディーゼルでリミッターカットのみ204キロのトップスピードだ。
2700ccのガソリンは160キロが精一杯。
メルセデスに至っては同クラスのガソリンより速いからな。
ちなみに、レギュラーガソリンもメーカーによって50〜20PPMだぞ。
まして、10年以上前の軽自動車でレギュラーならディーゼル車より環境に悪い。

69 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/18 01:52
>>66
あのな、政府の指定開発期間よりも石油業界が前倒しして販売したんよ。
優遇措置なんか全く無いね。
逆にガソリン税の時限立法の廃止や二重課税廃止を石油業界は訴えてるのに、
事如く役人さんに邪魔されてるくらいだ。
事の成り行きは、03年度に時限立法でガソリン税は
本来の約半額(こっちが本来のガソリン税)に戻る筈だった。
石油業界は、国が時限立法の期限が迫ってるのに動きがみられないと
提訴したら、村山と亀井が『寝た子を起こすような事をするでない!』
訳 忘れられた法律に対し、国民に余計な知識をつけるな

消費税の総額表示も、亀井の一言が始まりだ。
ガソリン代とガソリン税に消費税と一つの伝票に
税が二つ載ってるのは、消費者に不振感を与える。が、発端だ。
石油業界は、二重課税を訴える為に細かく表示を!と、していたのに禁止されたね。

70 名前: 名無しさん 投稿日:2005/11/20 00:24
62のおばさん、人に質問しといてその後どうなったのよ?

71 名前: 名無しさん 投稿日:2006/06/12 16:38
ベンツが秋に最新のディーゼル搭載車だすな

72 名前: 名無しさん 投稿日:2006/06/12 18:01
平成18年度「不正改造車を排除する運動」について

6月1日〜30日の1か月間(強化月間)
「不正改造車を排除する運動」を全国的に展開します


国土交通省と不正改造防止推進協議会は、関係省庁や自動車関係団体等の協力を得て、
道路交通の安全確保、公害防止を図るための対策の一環として、
6月1日(木)〜30日(金)までの1か月間を強化月間として
「 不正改造車を排除する運動 」を全国的に展開します。

73 名前: 名無しさん 投稿日:2006/06/12 22:24
まあ、なんでもいいじゃない。難しいこと考えないで気楽に乗りましょう

74 名前: 名無しさん 投稿日:2006/06/13 07:52
ハイブリット vs. ディーゼル

75 名前: 名無しさん 投稿日:2006/06/15 19:50
真っ黒やんけ

76 名前: 名無しさん 投稿日:2007/02/20 00:03
へいへいへい

77 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/10 11:37
日産自動車は9日、ディーゼルエンジンの排出ガスを浄化する性能を大幅に高めたSUV(スポーツ多目的車)「エクストレイル」を9月に国内メーカーとして初めて市場投入すると発表した。変速機は、クリーンディーゼル乗用車の力強い加速を実感しやすいMT(手動変速機)を選択。走りの楽しさに加えて低燃費の優位性を訴求し、ディーゼル車の普及を目指す。乗用車販売に占めるディーゼル車の比率が5割超の欧州市場を変速機別にみると、MT車が約80%。長距離の高速移動が多いという背景があり、ガソリン車より2〜3割勝る燃費性能以外にも、心地よい加速感などが得られる点が評価されている。これらが国内MT車市場でもアピールポイントになると判断。09年10月に施行される厳しい排出ガス規制「ポスト新長期規制」に対応すると同時に、排気量3500ccの「V型6気筒ガソリンエンジン」と同水準の新型エンジン(2000cc)をエクストレイルに積むことにした。日産の薄葉(うすば)洋常務執行役員は「エクストレイルに乗る顧客が車の良さを最初に知る」と強調。排出ガスや騒音問題で負のイメージが強かったディーゼル車の市場開拓に意欲を示した。

78 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/10 21:30
石原都知事はディーゼルは環境に悪いとし、まだまだ走る
多くのディーゼル車を廃車に追い込んだ。
ディーゼルの方が環境に良いのに間違えたことを言い、多くの
財産を奪った責任は重い。
なぜ謝罪しないのか不思議に思います。

79 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/11 00:02
>>78
東京の空気が綺麗になったよ。
静岡の国道のほうが空気悪いね。

今まで国が重い腰を上げなかったからだよ。
石原都知事は逆に感謝されてるよ。

80 名前: ムーミン 投稿日:2008/06/11 01:17
中央フリーウエイ 右に見える清水港 左は久能山 もうすぐね富士は臭いから 鼻をつまんで〜

町の日がやがて輝きだす〜 

中央フリーウエイ 右に見える沼津港 左は愛鷹山 もうすぐね三島なんにもないから素通りしてね〜

81 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/11 07:14
↑そのコピペはもう飽き飽きだ

82 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/11 09:59
>>78
オンボロディーゼルと低公害ディーゼルを一緒にするな
首都圏で廃車されたディーゼルが静岡にきて空気は汚いままだ

83 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/15 20:06
ディーゼル買いから排ガス規制通ってるやつたくさん出して欲しいよ
ランクル欲しいんだよなぁ

84 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/15 20:37
昔ガススタでバイトやってる時ランクル乗ってるジジイの客が
来店。軽油20gとポリタンクを出し「灯油くれ」
燃料入れ終わり清算し終わった後、灯油入ったポリタンクを持ち
「これは俺が買ったもんだから文句ないよな?」と意味不明の事を言い
ランクルの給油口に灯油を入れ始めた。

85 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/15 20:44
ポスト新長期 

86 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/15 20:48
ATとの相性、燃費はどうだろう?

87 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/15 23:13
>>84
昔のランクルは燃料ポンプがロータリー式だから軽油と灯油を半分づつ入れたのでしょう。
つまり、灯油だけだと、潤滑性が無いのでポンプが焼けてしまう。
灯油だけ入れる人はスピンドル油を5%くらい混ぜるが、燃焼が悪くなる。
ちなみにコモンレール式なら、潤滑性は関係ないので灯油だけで走る。
ただ、税金を払わない罪悪感があったと思うよ。犯罪だよ。

88 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/16 17:11
ていうか軽油に灯油混ぜるなよな〜
走っちゃうからやるやつはいつまでもやるんだろうね
デリカにディーゼルターボカムバ〜ック

89 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/19 11:33
↑「ていうか軽油に灯油混ぜるなよな〜」
軽油は、灯油と潤滑油でできていますが。



90 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/19 12:05
>>89
軽油と灯油は別々に蒸留するね
脱硫軽油になってから潤滑油を入れてるね

91 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/19 12:10
>>89昔の知識で物を言うな

92 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/19 12:41
原油→アスファルト→重油→軽油→灯油
→ガソリン→LPG

ジェット燃料は灯油を更に精製したものでガソリンではない

93 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/19 13:14
もう軽油もガソリンもたいして変わらない値段。

94 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/19 13:31
車に灯油は脱税行為で犯罪だぜ!

95 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/19 15:14
灯油は冬になる前に買い溜めだ

96 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/25 23:16
逆に灯油車として認可されないのはなんでなの?

97 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/26 09:41
税収が減るからだら

98 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/27 23:30
パジェロ October

99 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/27 23:32
いすゞに、ジェミニのディーゼルターボの復活を期待する!
できれば、ハンドリング・バイ・ロータスもしくは
イルムシャーで・・・

100 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/27 23:50
100get

101 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/28 01:25
いすゞはもう乗用車つくらねーら

102 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/28 06:15
http://www.tocom.or.jp/jp/souba/index.html
先物8月ガソリン93円・灯油109円だと。
軽油もガソリンと同じくらいだろ。
ディーゼル車は税制に甘えくりかえってる。
ガラガラ信号待ちで騒音撒き散らし。



103 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/29 19:28
甘えて何か悪いことでも?

104 名前: 名無しさん 投稿日:2008/06/30 17:08
軽油はトラック業界の政治的圧力があるので
税率が安く抑えられている。
ディーゼル自家用車を優遇する必要は何も無い。


105 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/01 00:31
ディーゼル車の中古って意外と高い

106 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/01 21:41
軽油とガソリンの値段が同じだったらディーゼル買う?
俺だったら買わないかも 燃費はいいけどうるさいからなぁ

107 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/01 22:03
えっ?
燃費がいい?

車乗った事あるの?

108 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/01 23:01
日産もXトレイルに新型Dを載せるようだが・・・
まぁ、「技術の告知」的なものであって、
本気で売る気はないようだしwww

燃費ウンヌンならとりあえず当面は
トヨタのハイブリット種が妥当。

109 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/03 06:01
MTで市場の様子見

110 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/04 21:44
ディーゼルなら二酸化炭素ガソリンより少ないからゼヒ窒素酸化物の排出が少ない車を作ってほしい

111 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/04 21:48
↑七夕で願え

112 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/05 21:29
↑ロマンチックですねアナタ

113 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/10 15:07
ディーゼル加速が悪いんだよな〜

114 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/10 21:04
でもエルグランドのディーゼルは加速もいいよ
多少はうるさいけど

115 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/11 05:05
ランエボとかレガシィのトルコンATのターボはMTよりパワーが低い。

116 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/11 11:28
ニイガタ

117 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/11 13:00
一回ヤナセに行ってベンツのディーゼル搭載のを試乗させてもらうといい。
ディーゼルをばかに出来なくなるから

118 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/21 21:25
ハイエースのディーゼルターボはリッター10走るね しかも町乗りで

119 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/22 01:26
ディーゼルのアルファロメオ ミトがほしい

120 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/25 21:44
トルクがあるから初心者向けだな

121 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/25 21:52
振動と音が嫌だディーゼル糞・・・。

122 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/25 22:13
今のディーゼル乗れば考え変わると思うよ

123 名前: 名無しさん 投稿日:2008/07/28 06:04
教習車でコンフォートのディーゼルあった
言われて気が付いたけど確かに音は小さい

124 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/03 21:49
二酸化炭素排出が少ないディーゼルのプリウスでないかな

125 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/03 22:00
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126 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/03 23:58
昨日52号で

レギュラー135円
軽油134円

な店があった。

127 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/04 00:07
1円しか変わらんとは

128 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/04 10:40
燃料代を気にするなら白入れないで、黒入れれw

129 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/05 21:05
ディーゼルって電気系統がないから丈夫って話聞くけど
今のディーゼルはガソリン車より複雑だよね


130 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/06 04:57
馬力は出ているけど、タービンがデカイからトルコンオートマと相性が悪い

131 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/06 21:10
最近のはだいぶ小さくてレスポンスいいよ


132 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/07 11:41
黒だと燃料も安いから経済的!

133 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/07 21:23
ディーゼルエンジン車はガソリンエンジン車より高いからなあ

134 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/09 00:21
今のクリーンDは駄目だよ! 黒煙が出なすぎる

135 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/09 22:16
日産エクストレイルDは×、メルセデスのDは○

136 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/09 22:21
でも日産頑張ってるでしょ
俺はカネがあればエクトレのディーゼル買いたい

137 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/10 20:32
↑現状を知らない奴w

138 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/10 21:06
エクトレと略しちゃう奴。
初めて聞いた

139 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/10 21:06
エクトレのエンジンやや設計は古いけど一番乗りで市場に出てきた点は評価したい

140 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/10 21:11
メルセデスって ディーゼルが支流なんだよ
馬鹿に出来ないとか言ってるけど見本のような車だよ

NOX法騒ぐ前からクリーンエンジン作ってたし

141 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/10 22:10
ベンツのディーゼルは確かにいい
2ステージターボ、低い圧縮比、トルクどれをとっても一歩先にいってる

142 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/10 22:44
環境に優しくないやつらばかりだ

143 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/10 22:51
ディーゼルはが環境に優しくないって言ってもCO2排出量はガソリンより少ない
かなり技術的に凄いことになってるよ

144 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/12 17:46
トルクのあるエンジンっていうのは、気持ちいいからね。

145 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/12 17:50
>>142ディーゼル=黒い煤とか煙って思ってる?
そんな時代はもう終わってる。
最新型のトラック見てごらん。
普通車で改造しまくりの車よりはるかに地球にやさしいよ・・・今のディーゼルは。

146 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/12 18:17
ガソリンエンジンは環境破壊

147 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/12 18:45
エクストレイルはマニュアルしかないのがダメだな

148 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/12 18:57
売れないと思って開発費ケチッたんじゃない
スポーツできるディーゼルをアピールしたかったんじゃない

149 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/13 07:28
Xーレイルのエンジンって、ルノーの改良型だら

150 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/13 07:40
cvtじゃ持たないんだって。


151 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/13 17:00
エクストレイルのエンジンは一応ルノーと日産の共同開発ってことになってます
ルノーの方がディーゼルに関しては技術は上だね

152 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/13 17:13
オートマにすれ

153 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/14 05:52
ヨーロッパ仕様のタービン小さくした6ATださないと

154 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/14 07:39
キャシュカイで出すんじゃない?

155 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/14 12:32
広めようエコディーゼルとかいっときながらマニュアルしか設定がないのは意味が全くわからん
今は男でもAT限定とる時代、オフロードユーザーに焦点を置くにしてもATは必須だろ?
ランクルやパジェロに乗る奴があえてマニュアル選ぶか?
ディーゼルにATが合わないってんなら合うAT作ってから発表しろ。
今時タクシーや営業車、軽トラだってATだぞ?昭和じゃねえんだからよ
売る気がないなら別だかな

156 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/14 14:23
↑なんだいきなり?ばかか?
オートマ限定だからひがんでんのか?


157 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/14 22:10
オートマないの何でだろうね
どうせ売れないだろうと思って開発費ケチッたんじゃない

158 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/18 11:24
ランクルはディーゼル出すのかなあ?
ガソリンだけじゃあねえ

159 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/18 11:59
>>155
オートマしか乗れない男w痛すぎるwww

160 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/18 16:16
マジでランクルにディーゼルのラインナップほしいな。
待ち乗りハイオクで5
200はカッコイイけど燃費がだめね。
環境に悪い気がしちゃう

161 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/18 18:02
>>159
ビッグスクーターは?

162 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/18 20:53
これからだ

163 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/21 22:06
トヨタはハイエースのエンジンで何か出さないのかな

164 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/22 09:47
富士重の水平対向ディーゼル早く日本販売にならないかなぁ〜

165 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/22 10:57
あれってディーゼルにしてはショートストロークじゃない?
ボアピッチもガソリンと同じみたい

166 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/22 18:33
ICディーゼルのスカイライン

167 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/22 19:40
>>161
ビクスクにディーゼルはありませんが?
そもそもスレタイ違いだしねw

168 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/22 20:52
水平対向はエンジンルームのスペースの関係でどうしてもショートストロークになるだろう。
ポルシェも開発を断念した水平対向ディーゼルを造った富士重工イカすぜ

169 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/22 21:59
そうだね
水平対向はスバルだけ でもディーゼルはスポーツよりエミッションでしょう

170 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/23 17:59
灯油で走ってるキャラバン駿河区

171 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/23 19:15
日本の軽油は質が悪いからな〜。灯油を入れた方が
クリーンな排気だって。

172 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/23 21:12
日本の軽油は世界的に見て最高レベル
硫黄分なんかかなり少ない。

173 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/23 21:18
軽油のハイオクみたいの昔あったけどすぐに無くなったね。スタンドのにーちゃんに進められたけど一回も入れなかったから良かったのか悪かったのか解らないけど。

174 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/23 21:52
>>172
ヨーロッパ以下だろ。

175 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/24 08:48
硫黄分は日本の軽油は5〜6ppmと欧米に比べてダントツに低い

176 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/24 10:04
小紋レールにしなきゃ意味ない。

177 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/25 22:34
>>170
黒じゃないから構わないっしょ!

178 名前: 名無しさん 投稿日:2008/11/27 06:31
今コモンレールだろほとんど
でもまだ昔の車たくさん走ってるか

179 名前: 名無しさん 投稿日:2008/12/27 22:01
ハイエースのディーゼルターボはリッター12位走るね
街乗りでも10位かな
かなり燃費いいと思う

180 名前: 名無しさん 投稿日:2008/12/27 22:17
↑お前の乗り方がうまいんだよ
4wdで高速で8超えたことない・・・
2.5DT?

181 名前: 名無しさん 投稿日:2008/12/28 07:32
2.5DTだけど二駆です
リッター10は切らないけど

182 名前: 名無しさん 投稿日:2008/12/28 17:49
今地元ではレギュラーと軽油との価格差が3〜4円しか無い。
新車購入でもディーゼル車の方が少し高かった筈。
ディーゼル車のメリットが無い。

183 名前: 名無しさん 投稿日:2008/12/28 18:02
でも燃費の差があるからねえ

184 名前: 名無しさん 投稿日:2008/12/28 23:40
182 お前が街中に引っ越せば?
ハイオク113
レギュラー103
経由 93
だよ?

185 名前: 名無しさん 投稿日:2008/12/28 23:51
↑そこ今日入れたかも!?
プリカで軽油89円だった!!

186 名前: 名無しさん 投稿日:2010/09/21 05:58 ID:/ISNlfa60
エクストレイルのディーゼルどうよ

187 名前: 名無しさん 投稿日:2010/09/21 09:27 ID:WBVrk8J.0
昔は軽油がガソリンの半額位だったけど
今の値段だと旨みは無いな値段で加速や騒音あと燃費を我慢してたからな。

188 名前: 名無しさん 投稿日:2010/09/22 04:13 ID:UYrnMZHk0
トラックはやっぱりディーゼルだろ

189 名前: 名無しさん 投稿日:2010/09/22 07:16 ID:CSZWscMQ0
2サイクルディーゼルって90戦車だけ?

190 名前: 名無しさん 投稿日:2010/09/22 08:13 ID:hjFiOnvk0
UD

191 名前: 名無しさん 投稿日:2010/09/23 09:29 ID:2dmOA2fw0
燃費のこと言うなら、乗らないのが、一番だよな。

192 名前: 名無しさん 投稿日:2010/09/23 12:14 ID:BgrOXq3Q0
やっぱり6気筒ディーゼルがいいな。昔の日産のRDみたく

193 名前: 名無しさん 投稿日:2010/09/23 16:56 ID:5LXY8reA0
今のディーゼルはかなり性能いいし静か、それに臭くないし黒煙も出ない。低速トルクあるから乗りやすいし、俺のハイエースは170近く出るから高速もまったく問題無し。
長く乗るならトラブルが少ないディーゼルはおすすめ。もはや燃料代だけで選んでた時代とは作りが違うね。

194 名前: 名無しさん 投稿日:2010/09/23 20:10 ID:zGz.U8ok0
トルクがあるから、スポーツカーじゃなければ、ディーゼルの方がいいんじゃない

195 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/02 09:20 ID:7COW./p.0
ディーゼルスポーツ150

196 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/02 23:37 ID:dToSvMPA0
ディーゼルは正直、自家用車ではダメだな。東京都知事が自身満々でPM振って演説した、せいで開発が完全に終わってしまった。東京都知事のせい、で 自家用車のディーゼルをダメにしてしまったと言っても過言ではない。知識のない政治家は、発言を考えるべきだ。世界的にはディーゼルが見直されてるが、日本は出遅れで、もはや、手遅れ、やっぱり、いつの時代の政治家もとろくさい奴が多い。

197 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/03 09:27 ID:BetSk66M0
まぁ当時のディーゼルは確かに公害を撒き散らしてたからね

いまだにディーゼルは環境に悪い 黒煙を出すと思い込んでる人が多いからね

198 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/03 15:09 ID:.XgacGwk0
>>196
>開発が完全に終わってしまった
余りにも面白発言だね現実を知らない人だなw

199 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/03 20:08 ID:dg16NqjU0
↑君、もういまさら。日本は出遅れなんだよ 自家用車のディーゼルは、もはや今更、開発、そして、発展する事は絶対ない。ま〜素人考え的君、の言うディーゼルは 商用車の大型ディーゼルの事だろう。尿素を使った触媒等があるからなw

200 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/03 20:28 ID:2KrETQjE0
爆音フルスモ・フルエアロ・ディーゼル軽男

201 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/03 22:24 ID:DS77z6lY0
ディーゼルは日本は完全に遅れてるよ
できれば乗りたいけど

202 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/03 23:56 ID:.XgacGwk0
>>199
トヨタ、日産にはちゃんとディーゼルの開発研究室が有るの知らないんだ
ディーゼル=大型なんて決め付けるのは愚問だよ
確かに資金は少ないがメーカーってそう云う物だしな
大半はキャタライザーの研究に使うけどその恩恵は乗用車の触媒技術に繋がってるけど。

203 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 00:05 ID:h2wLB6XU0
黒いれていればもっと経済的だな。でも環境には良くないな。

204 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 12:18 ID:jjqX9qnA0
研究したってうらないよw Nファイヤー燃焼知ってるか?w俺はその辺歩いてる、ド素人じゃ無いぜw

205 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 12:31 ID:cswmLqKk0
>>200軽にディーゼルは無い
>>204ド素人だから雑誌とかで見た情報を知ったかぶり

206 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 18:58 ID:FdwoVAzY0
>>205
たぶん、軽には軽油って奴なんだろうな…

207 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 19:27 ID:cswmLqKk0
軽に軽油
重機に重油かW

208 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/04 20:50 ID:DS77z6lY0
日本はディーゼルよりハイブリット、電気自動車だよ
ディーゼルは研究しても、どうなんだろうね

209 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/05 01:38 ID:aANTrXLA0
ダイハツは変に拘って小排気量ディーゼルだしたよなヨーロッパじゃ賞賛だったけど
日本は「ディーゼル=劣悪」ってイメージを政府マスコミに作られたけどなんでかな?

210 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/05 20:05 ID:D8euxNG.0
205みたいな虫うぜー! 知識勝負するかwプロの知識で君に教えてやるよwW

211 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/05 20:28 ID:DS77z6lY0
アフター噴射するとなぜPMが減るんですか?

212 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 19:30 ID:vzd6VFVs0
>>210 やっぱり素人だったか
ダセー奴 仕事も口だけなんだろうなこういう奴って

213 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/10 22:35 ID:RWeJgHEs0
>>208
日本の排気ガス規制が厳しすぎて、商売として成り立ちにくいみたいよ。
テラノ、パジェロがあるけどガソリン車より50万も高い。
規制の甘い4ナンバーのハイエースも50万の価格差だし。
唯一ボンゴバンは安かったが、今年の規制に通らず終了。


214 名前: 子持ち忍者 投稿日:2010/10/10 22:49 ID:RWeJgHEs0
213だけど、ゴメン、テラノじゃなくてエクストレイル

215 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 00:03 ID:JXx0kS6k0
まだ国産でディーゼル車って売ってるんですか?

216 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 22:19 ID:QfK1qY.o0
エクストレイルは乗ってみたい
ただ値段が高すぎ

217 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 23:03 ID:PTiMvC4s0
さ〜てと様子もみたしw212を叩くぞ〜! 黒煙の発生の原因は、軽油が完全燃焼出来ずに、焦げる事で発生する。 ガソリンは、空気量を調整して出力を、コントロールするのに対し、ディーゼルは、噴射量をコントロールして、出力をコントロールする。ガソリンエンジンは、スパークプラグで点火し、プラグ付近からピストンに向かって火炎が伝播する。しかしディーゼルは、空気を圧縮した時の、圧縮熱で軽油の粒が、自然着火して燃える。つまり火炎伝播が、ガソリンエンジンより、よくないディーゼルノックと言う、ガラガラ言う音はその為に発生する。つまり黒煙を減少させるには、高圧で軽油を噴射し、粒をより小さくする事と、スワールコントロールの、技術等がある。大型ディーゼルにある、黒煙減少装置は、黒煙を回収し、焼ききる事で外に、出さないようにしたり、尿素を使った物もある。だだし、乗用車には、搭載出来る大きさじゃない。結論としては、高圧縮に耐える為に ヘッドやピストン、コンロット等を強くする為、重くなる要はポンピングロスが大きい、トルクがあっても、出力がでない、つまり、加速力がない、よってスポーツカーには、使えない。212みたいのには、ディーゼルがオススメwトルクがあるから、下手くそなクラッチ操作でもエンストしない。

218 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 23:06 ID:PTiMvC4s0
212=虫、 見つけ次第叩きつぶす。

219 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/11 23:54 ID:JXx0kS6k0
アンカーくらい覚えてくれよ・・・

220 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/12 07:22 ID:S0hVP0ss0
>>217
必死になってネットにアップされてる文章を
自分流に書き換えてる姿が想像できました


221 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 13:28 ID:2/cLaFz.0
そんな面倒くさい事するか ボッケー! ディーゼルがいい訳無いだろ。なにがいいのか言ってみろ。虫は見つけ次第叩きつぶす。

222 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 14:18 ID:qQvLr1VA0
>>217
読みにくいから途中でやめましたw
PCほしいね。

223 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 14:30 ID:QWHOTD5A0
>>217 おめーみてーな誰もよまねー無駄なコピペ貼り付ける野郎が一ここじゃ1番の公害なんだよ!
わかったらさっさと帰れ公害野郎!

224 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/13 18:04 ID:QfK1qY.o0
>>217 軽油がこげるってどういうこと?
内容が素人すぎ

225 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/14 04:42 ID:EazHQb/c0
>>217
逆に叩き潰されちゃったねw
てことで虫決定。

226 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/14 04:55 ID:uXqh0uCA0
>>217
アウディR10の事知らないんだろうな
アウディの開発に薀蓄語って来い。

227 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/14 19:01 ID:QfK1qY.o0
ル・マンじゃ敵無しだね


228 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/16 13:54 ID:LNzaoFkg0
軽油が焦げる を教えよー のーたりども。 ディーゼルは圧縮熱により 自然着火させて、燃焼している。つまり、燃えきらず、軽油が炭化してしまう物が出来る、それが黒煙になり黒い排気ガスとなって出てくる。俺は逃げはしないさ。観察してるだけだ!

229 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/16 21:01 ID:tiYWe2CU0
とりあえず読みにくい 改行できないの?
パソコン買え パソコン化へ

230 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/16 22:53 ID:LNzaoFkg0
コイツはおそらく いつもいやがる 句読点、改行野郎だな 出てくると 句読点と改行をひたすら、連呼しやがる 虫。

231 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 05:55 ID:OQ550VDQ0
>>228 黒煙は炭化じゃなくて窒素酸化物だろ
バカかお前

232 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 08:29 ID:jyLIGl3M0
>>228
燃えきらないのに炭化っておかしくない?

233 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/23 21:27 ID:sQ8gcY0k0
最近、バスは黒煙全く出さないね
これならディーゼルいいよ

234 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/24 12:37 ID:auHwZAJg0
昨日のニュースで事故ってたバス、「経過措置平成22年11月まで大阪府」ってみたいな黄色いステッカーが貼ってあったと思うんだけど、
あれは"11月以降は大阪府に乗り入れできませんよ”って意味ですか?

235 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/26 22:16 ID:Sp31dHj60
ディーゼル車もガソリン車と値段が同じなら、みんなディーゼル買うんだろうな

236 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/03 13:19 ID:DJpyDkZ20
それはない。

237 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/03 21:17 ID:hdfJ1uwo0
理由は?

238 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/04 13:03 ID:DJpyDkZ20
上にもかいたが、レスポンスが悪い 加速力がない、ウルサい、軽油が高くなってきた、エンジンがガソリン車より重い数え上げればきりがない、買いたければ買えば!

239 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/04 14:16 ID:VJABTPME0
税制が変わる前は軽油の値段はガソリンの1/2位だった
燃費が悪いって言っても値段を考慮すればガソリン車より割安でしたね
今の軽油価格を考えたら割高になってしまうし排気量換算の税金も変わってしまった
ディーゼルが悪いと言わないが優遇されなければ意味が無いでしょう。

240 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/06 18:31 ID:X0W.tGwI0
でもやっぱハイエースにはディーゼルでしょ

241 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/06 23:23 ID:cl8Qi4pg0
ハイエースには土方だろ

242 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/08 20:08 ID:9C56i6YI0
ディーゼルのエクストレイルどうなのかな

243 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/08 20:27 ID:sABTyn7.0
ディーゼルのパジェロはどう?

244 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/01 19:11 ID:ws8gPsFg0
ガソリン レギュラー150円代


245 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/01 19:42 ID:UDKE5Vzg0
ちんぼう


246 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/02 00:15 ID:DWrlY9lM0
出たな!ちんぼう星人!

247 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/02 21:36 ID:XFs.295.0
ボンゴバンのディーゼル安くていいぞ。

248 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/02 21:55 ID:rNVquapc0
ちんぼう

249 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/19 23:12 ID:eP/5bl/E0
↑コイツ パラサイト

250 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/20 18:15 ID:xvSvbkfk0
ちんぼう

251 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/22 12:38 ID:ITJLpXNU0
↑コイツ!

252 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/22 14:20 ID:iCEQqoRA0
欧州じゃ定番のクリーンディーゼル、国産じゃエクストレイルだけかな?

253 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/25 09:54 ID:kBxC4i6o0
パジェロもあんじゃない?

254 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/25 10:14 ID:qNKAk5H60
まんまん

255 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/16 23:11 ID:e1HclxYo0
RD28みたいな直6ディーゼル、出ないかな?

256 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/17 01:07 ID:kLHSYaxY0
今思えばハイエースのディーゼルエンジンはよかったな〜

257 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/17 15:59 ID:0DTqhXIY0
>>256まだ乗ってますが・・・。
走行距離236186q

258 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/19 00:16 ID:VQu0o.Gk0
ハイエース最強だと思う。280万で買って、六年後に売ったら230万やった...


259 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/19 08:46 ID:o4YRWu9Q0
それはないな

260 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/19 12:22 ID:hyK/GRZ60
それが本当なんだよ!ハイエースのディーゼルは凄いよ!
ちなみにガリバーで査定してもらったよ。あやうく友人に150万で売りそうになったよ。

261 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/11 20:40 ID:RAAWWMjw0
デミオに1.5D搭載決定おめ!
■『SKYACTIV-D 1.5』の主要諸元(社内測定値)

直列4気筒1.5L直噴ディーゼルエンジン

排気量: 1.497L
ボア x ストローク: 76.0mm x 82.5 mm
圧縮比: 14.8
最高出力(ネット): 77kW〈105PS〉*5/4,000rpm
最大トルク(ネット): 250N・m〈25.5kgf・m〉*5/1,500-2,500rpm


262 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/11 22:02 ID:zpPpBmIc0
やっぱHVよりディーゼルだな。


263 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/11 23:59 ID:0zyMDEQI0
昭和58,59年式のハイエース。エンジン形式は2L。
58万Km走りました。タフなエンジンでしたね。

264 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/12 18:32 ID:hIw2WT3g0
おーおーおー そりゃすげーな。

またトヨタが小型ディーゼルエンジンをインドで生産して、ヨーロッパへ輸出するとか 。


265 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/15 01:30 ID:Mpj47TvQ0
タクシー並みだ

266 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/17 11:52 ID:wO8H0m/o0
デミオのディーゼル、4気筒なんだ・・・。

3気筒ディーゼルの方が迫力あるサウンドが出るんだが・・・。

267 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/19 07:42 ID:O31ylaZA0
ダイハツシャレードのディーゼルで凄いビートだぜぇってパロったことがある

268 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/19 15:43 ID:yy2f13ow0
 ☝パロったって何?

269 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/22 15:38 ID:bvjcFUn60
ディーゼルのうるささをWild と解釈するかだな

270 名前: 名無しさん 投稿日:2014/08/04 18:54 ID:V9/vzE3c0
maniwari

271 名前: 名無しさん 投稿日:2014/08/30 19:38 ID:p62YUT8M0
≫267 268
ディーゼルのうるささを前向きに捉えたという解釈

272 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/04 22:50 ID:dTaAXiMo0
≫266
3気筒のほうがもっと燃費がよかっただろう


273 名前: 名無しさん 投稿日:2017/11/29 16:16 ID:.9rmeKvU
特に、DPFが詰まるトラブルは日常茶飯事。
弊社でも、週に3台程度は必ずDPFの詰まりが原因でトラック・バスが入庫してきます。
堆積しだしたカーボンは、至る所に悪影響を与えます。
最悪の場合、マフラーやEGRバルブ、ターボ交換などの高額な修理に至ります。

274 名前: 名無しさん 投稿日:2017/11/29 16:18 ID:.9rmeKvU
そこで見えてきたのは、カーボン堆積のトラブルを起こす車両には特定の走行条件があるということです。

それは、平均走行速度が遅い走行条件の車両。
つまり、渋滞やストップアンドゴーの多い条件で使用する車両です。
アイドリング時間が長いため常用エンジン回転が低く、排気温度が上がらないのが原因です。
排気温度が低いと、カーボンは排気系のアチコチにベッタリと付着して、どんどん堆積していくのです。

逆に、高速道路を長距離走行する車両では殆どマフラー関係のトラブルは起きません。
排気温度が比較的高温で保たれるうえ、PMの発生量がそもそも少ないため、DPFでのPMの再燃焼(DPF再生)が上手くいくのです。

ですから、乗用車ディーゼルをご購入の際はご自身の走行条件を、よくよく考慮する必要があります。

渋滞が日常茶飯事だったり、
使用頻度が少ないとか、
走行距離も短い。
そんな方は要注意です。
また、飛ばさない方も要注意。
回転が上がらないので排気温度が上がらず、ススが堆積しやすいのです。
こういった条件に該当する方は、DPF系のトラブルが発生しても「ディーゼル固有の問題」だと諦めるほかないでしょう。

275 名前: 名無しさん 投稿日:2017/11/30 17:54 ID:wdiiatwA0
ハイエース4型はマイナーチェンジでディーゼル3Lが2.8Lになっちまったよ。
「トルクを太らせたから無問題」てディーラー営業は言ってるけどどうなんだろ?

276 名前: 名無しさん 投稿日:2017/12/01 23:48 ID:aqIM2M6U0
ハイエースで思い出したが古い100系のハイエース乗ってる人が近所でいます
だが古いディーゼル車だからガラガラ音がかなりする

俺は古くても新しくてもマナー良く走って下品な改造車じゃなければ好きな車だが
朝からうるさいとか迷惑とか近所で言っていて警察官まで呼んだらしい

学校のPTA会合で聞いたが好きなら良いじゃん?すぐ出発するらしいから本人も迷惑かけてるとか分かってる常識人みたいだし

まあ今の新型ディーゼルにするとかにした方が良いかもしれんが全国でこういった事案あるかもね

好きだから乗るのは良いしノーマルでうるさい古いディーゼル車だが最近の車しか知らない方々には話してもムダかも

プリウスとかが基準らしく怖い世の中になったなって思った

マフラーとか改造しただけでアホとか変人扱いだしね今は

277 名前: 名無しさん 投稿日:2017/12/04 00:44 ID:7oi0SASk0
>>276
古い軽トラとかでも通報される事があるって他のスレで見ましたよ。

うちの軽トラも15年前のだから怖いな

278 名前: 名無しさん 投稿日:2017/12/06 20:17 ID:OIA6DO/c0
まあ軽トラなら仕事の車だしある意味市民権あるし嫌味がない車だから良いんじゃない?

昔の軽トラはキャブ車だから朝イチの寒いときはアイドリングしないと止まるから
15年前くらいなら新しいからアイドリング少しして走り出しても良いから近所うるさいとは思わないと思うよ

改造車じゃなければ良いから

279 名前: 名無しさん 投稿日:2018/02/01 16:23 ID:6goAolsw
マツダ16万台リコール=エンジン関係に不具合

 マツダは1日、エンジンに関わる機器に不具合が確認されたとして、
デミオなど乗用車3車種、計15万8785台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。

 同省によると、点検中にエンジンが壊れる恐れがあったり、運転中に加速できなかったりするケースが計741件あった。

 対象は2014年8月〜17年10月製造のデミオとCX―3、アクセラ。
海外販売分も約8万台ある。
エンジンの制御に関わるコンピューターにプログラムミスが見つかったほか、

>エンジンの排気バルブにすすがたまりやすい問題があることも判明した。 

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180201-00000080-jij-soci
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129001/4172-1.html


280 名前: sage 投稿日:2018/02/01 23:51 ID:ocJcyeaA0
ディーゼルは温暖地と寒冷地で軽油の質が違うから
スキーなどに行く場合計算して給油しないと凍ってしまう
MAZDAのスカイアクティブ以外は尿素の補給にも気をつけなければならない

281 名前: 名無しさん 投稿日:2018/04/13 16:10 ID:H6E3or/2
【恒例の定期煤払い】
マツダは4月13日、
スポーツタイプ多目的車(SUV)「CX-5」と
セダン/ワゴン「アテンザ」の
ディーゼルエンジン部品に不具合が起きる可能性が見つかったとして、
合計6万3208台のリコールを国土交通省に届け出た。


定期的にDPFの掃除してくれるならクリーンデューゼルは良い選択肢だな



282 名前: 名無しさん 投稿日:2018/04/13 16:24 ID:H6E3or/2
マツダ6万台リコール=エンジン部品に不具合
(時事通信) 14:24

マツダは13日、ディーゼルエンジンに関係する部品に不具合があり、
加速しにくくなるなどのトラブルが発生する恐れがあるとして、
乗用車の「CX―5」「アテンザ」の2車種計6万3208台をリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。

283 名前: 名無しさん 投稿日:2018/04/14 09:26 ID:JgUN5gU60
100%ミドリムシ由来の燃料なんて実現するのかねーw


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