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ディーゼル!(゜▽゜)イイ!

1 名前: 名無しさん 投稿日:2004/06/20 18:39
ディーゼル!(゜▽゜)イイ!


232 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/17 08:29 ID:jyLIGl3M0
>>228
燃えきらないのに炭化っておかしくない?

233 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/23 21:27 ID:sQ8gcY0k0
最近、バスは黒煙全く出さないね
これならディーゼルいいよ

234 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/24 12:37 ID:auHwZAJg0
昨日のニュースで事故ってたバス、「経過措置平成22年11月まで大阪府」ってみたいな黄色いステッカーが貼ってあったと思うんだけど、
あれは"11月以降は大阪府に乗り入れできませんよ”って意味ですか?

235 名前: 名無しさん 投稿日:2010/10/26 22:16 ID:Sp31dHj60
ディーゼル車もガソリン車と値段が同じなら、みんなディーゼル買うんだろうな

236 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/03 13:19 ID:DJpyDkZ20
それはない。

237 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/03 21:17 ID:hdfJ1uwo0
理由は?

238 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/04 13:03 ID:DJpyDkZ20
上にもかいたが、レスポンスが悪い 加速力がない、ウルサい、軽油が高くなってきた、エンジンがガソリン車より重い数え上げればきりがない、買いたければ買えば!

239 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/04 14:16 ID:VJABTPME0
税制が変わる前は軽油の値段はガソリンの1/2位だった
燃費が悪いって言っても値段を考慮すればガソリン車より割安でしたね
今の軽油価格を考えたら割高になってしまうし排気量換算の税金も変わってしまった
ディーゼルが悪いと言わないが優遇されなければ意味が無いでしょう。

240 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/06 18:31 ID:X0W.tGwI0
でもやっぱハイエースにはディーゼルでしょ

241 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/06 23:23 ID:cl8Qi4pg0
ハイエースには土方だろ

242 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/08 20:08 ID:9C56i6YI0
ディーゼルのエクストレイルどうなのかな

243 名前: 名無しさん 投稿日:2010/11/08 20:27 ID:sABTyn7.0
ディーゼルのパジェロはどう?

244 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/01 19:11 ID:ws8gPsFg0
ガソリン レギュラー150円代


245 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/01 19:42 ID:UDKE5Vzg0
ちんぼう


246 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/02 00:15 ID:DWrlY9lM0
出たな!ちんぼう星人!

247 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/02 21:36 ID:XFs.295.0
ボンゴバンのディーゼル安くていいぞ。

248 名前: 名無しさん 投稿日:2011/05/02 21:55 ID:rNVquapc0
ちんぼう

249 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/19 23:12 ID:eP/5bl/E0
↑コイツ パラサイト

250 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/20 18:15 ID:xvSvbkfk0
ちんぼう

251 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/22 12:38 ID:ITJLpXNU0
↑コイツ!

252 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/22 14:20 ID:iCEQqoRA0
欧州じゃ定番のクリーンディーゼル、国産じゃエクストレイルだけかな?

253 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/25 09:54 ID:kBxC4i6o0
パジェロもあんじゃない?

254 名前: 名無しさん 投稿日:2011/06/25 10:14 ID:qNKAk5H60
まんまん

255 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/16 23:11 ID:e1HclxYo0
RD28みたいな直6ディーゼル、出ないかな?

256 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/17 01:07 ID:kLHSYaxY0
今思えばハイエースのディーゼルエンジンはよかったな〜

257 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/17 15:59 ID:0DTqhXIY0
>>256まだ乗ってますが・・・。
走行距離236186q

258 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/19 00:16 ID:VQu0o.Gk0
ハイエース最強だと思う。280万で買って、六年後に売ったら230万やった...


259 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/19 08:46 ID:o4YRWu9Q0
それはないな

260 名前: 名無しさん 投稿日:2012/05/19 12:22 ID:hyK/GRZ60
それが本当なんだよ!ハイエースのディーゼルは凄いよ!
ちなみにガリバーで査定してもらったよ。あやうく友人に150万で売りそうになったよ。

261 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/11 20:40 ID:RAAWWMjw0
デミオに1.5D搭載決定おめ!
■『SKYACTIV-D 1.5』の主要諸元(社内測定値)

直列4気筒1.5L直噴ディーゼルエンジン

排気量: 1.497L
ボア x ストローク: 76.0mm x 82.5 mm
圧縮比: 14.8
最高出力(ネット): 77kW〈105PS〉*5/4,000rpm
最大トルク(ネット): 250N・m〈25.5kgf・m〉*5/1,500-2,500rpm


262 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/11 22:02 ID:zpPpBmIc0
やっぱHVよりディーゼルだな。


263 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/11 23:59 ID:0zyMDEQI0
昭和58,59年式のハイエース。エンジン形式は2L。
58万Km走りました。タフなエンジンでしたね。

264 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/12 18:32 ID:hIw2WT3g0
おーおーおー そりゃすげーな。

またトヨタが小型ディーゼルエンジンをインドで生産して、ヨーロッパへ輸出するとか 。


265 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/15 01:30 ID:Mpj47TvQ0
タクシー並みだ

266 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/17 11:52 ID:wO8H0m/o0
デミオのディーゼル、4気筒なんだ・・・。

3気筒ディーゼルの方が迫力あるサウンドが出るんだが・・・。

267 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/19 07:42 ID:O31ylaZA0
ダイハツシャレードのディーゼルで凄いビートだぜぇってパロったことがある

268 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/19 15:43 ID:yy2f13ow0
 ☝パロったって何?

269 名前: 名無しさん 投稿日:2014/06/22 15:38 ID:bvjcFUn60
ディーゼルのうるささをWild と解釈するかだな

270 名前: 名無しさん 投稿日:2014/08/04 18:54 ID:V9/vzE3c0
maniwari

271 名前: 名無しさん 投稿日:2014/08/30 19:38 ID:p62YUT8M0
≫267 268
ディーゼルのうるささを前向きに捉えたという解釈

272 名前: 名無しさん 投稿日:2015/07/04 22:50 ID:dTaAXiMo0
≫266
3気筒のほうがもっと燃費がよかっただろう


273 名前: 名無しさん 投稿日:2017/11/29 16:16 ID:.9rmeKvU
特に、DPFが詰まるトラブルは日常茶飯事。
弊社でも、週に3台程度は必ずDPFの詰まりが原因でトラック・バスが入庫してきます。
堆積しだしたカーボンは、至る所に悪影響を与えます。
最悪の場合、マフラーやEGRバルブ、ターボ交換などの高額な修理に至ります。

274 名前: 名無しさん 投稿日:2017/11/29 16:18 ID:.9rmeKvU
そこで見えてきたのは、カーボン堆積のトラブルを起こす車両には特定の走行条件があるということです。

それは、平均走行速度が遅い走行条件の車両。
つまり、渋滞やストップアンドゴーの多い条件で使用する車両です。
アイドリング時間が長いため常用エンジン回転が低く、排気温度が上がらないのが原因です。
排気温度が低いと、カーボンは排気系のアチコチにベッタリと付着して、どんどん堆積していくのです。

逆に、高速道路を長距離走行する車両では殆どマフラー関係のトラブルは起きません。
排気温度が比較的高温で保たれるうえ、PMの発生量がそもそも少ないため、DPFでのPMの再燃焼(DPF再生)が上手くいくのです。

ですから、乗用車ディーゼルをご購入の際はご自身の走行条件を、よくよく考慮する必要があります。

渋滞が日常茶飯事だったり、
使用頻度が少ないとか、
走行距離も短い。
そんな方は要注意です。
また、飛ばさない方も要注意。
回転が上がらないので排気温度が上がらず、ススが堆積しやすいのです。
こういった条件に該当する方は、DPF系のトラブルが発生しても「ディーゼル固有の問題」だと諦めるほかないでしょう。

275 名前: 名無しさん 投稿日:2017/11/30 17:54 ID:wdiiatwA0
ハイエース4型はマイナーチェンジでディーゼル3Lが2.8Lになっちまったよ。
「トルクを太らせたから無問題」てディーラー営業は言ってるけどどうなんだろ?

276 名前: 名無しさん 投稿日:2017/12/01 23:48 ID:aqIM2M6U0
ハイエースで思い出したが古い100系のハイエース乗ってる人が近所でいます
だが古いディーゼル車だからガラガラ音がかなりする

俺は古くても新しくてもマナー良く走って下品な改造車じゃなければ好きな車だが
朝からうるさいとか迷惑とか近所で言っていて警察官まで呼んだらしい

学校のPTA会合で聞いたが好きなら良いじゃん?すぐ出発するらしいから本人も迷惑かけてるとか分かってる常識人みたいだし

まあ今の新型ディーゼルにするとかにした方が良いかもしれんが全国でこういった事案あるかもね

好きだから乗るのは良いしノーマルでうるさい古いディーゼル車だが最近の車しか知らない方々には話してもムダかも

プリウスとかが基準らしく怖い世の中になったなって思った

マフラーとか改造しただけでアホとか変人扱いだしね今は

277 名前: 名無しさん 投稿日:2017/12/04 00:44 ID:7oi0SASk0
>>276
古い軽トラとかでも通報される事があるって他のスレで見ましたよ。

うちの軽トラも15年前のだから怖いな

278 名前: 名無しさん 投稿日:2017/12/06 20:17 ID:OIA6DO/c0
まあ軽トラなら仕事の車だしある意味市民権あるし嫌味がない車だから良いんじゃない?

昔の軽トラはキャブ車だから朝イチの寒いときはアイドリングしないと止まるから
15年前くらいなら新しいからアイドリング少しして走り出しても良いから近所うるさいとは思わないと思うよ

改造車じゃなければ良いから

279 名前: 名無しさん 投稿日:2018/02/01 16:23 ID:6goAolsw
マツダ16万台リコール=エンジン関係に不具合

 マツダは1日、エンジンに関わる機器に不具合が確認されたとして、
デミオなど乗用車3車種、計15万8785台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。

 同省によると、点検中にエンジンが壊れる恐れがあったり、運転中に加速できなかったりするケースが計741件あった。

 対象は2014年8月〜17年10月製造のデミオとCX―3、アクセラ。
海外販売分も約8万台ある。
エンジンの制御に関わるコンピューターにプログラムミスが見つかったほか、

>エンジンの排気バルブにすすがたまりやすい問題があることも判明した。 

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180201-00000080-jij-soci
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129001/4172-1.html


280 名前: sage 投稿日:2018/02/01 23:51 ID:ocJcyeaA0
ディーゼルは温暖地と寒冷地で軽油の質が違うから
スキーなどに行く場合計算して給油しないと凍ってしまう
MAZDAのスカイアクティブ以外は尿素の補給にも気をつけなければならない


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