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NO.6430097

静岡パークを集団で走ってるバイクと、競輪は道路交通法に違反してるからくるな

0 名前:しずちゃん県警:2005/10/26 08:11
自動車専用道路だぞ!
原付!茶利は禁止だ!
1 名前:しずちゃん県警:2005/10/26 08:11
自動車専用道路だぞ!
原付!茶利は禁止だ!
2 名前:匿名さん:2005/10/26 11:48
最近よく2げっとするなぁ、俺

で、その茶里に県警から規制は入らんのか?
3 名前:匿名さん:2005/10/26 13:00
ほんと邪魔みたいだよ。うちのじっちゃんが朝ケットラで農作業
に行くとき困っているみたい
4 名前:匿名さん:2005/10/26 17:30
かわいそう
5 名前:匿名さん:2005/10/26 18:19
いまに事故になるね
6 名前:匿名さん:2005/10/26 19:06
ホントたち悪いよ!
ちゃんと 自転車禁止 と書いてあるのに
堂々はしってやがる
それも毎日
7 名前:匿名さん:2005/10/26 19:17
ごくたまにだけど、
公道でかっ飛ばしているレースタイプ?の自転車を見る。
車の速度計みたら40キロだったが、抜かれた。

自転車にも速度制限(最高速度)があったと思ったが、
レースタイプなら飛ばしてもいいのか?
8 名前:匿名さん:2005/10/26 20:12
自転車は法廷速度30Kmまでです。
原付と同じです
9 名前:匿名さん:2005/10/28 14:34
今日もいた
10 名前:匿名さん:2005/10/28 16:01
自転車には法定速度は無いぞ。。。
よく調べレ
11 名前:匿名さん:2005/10/28 16:29
>>810ともに間違いでしょう。
二輪は原付一種・二種、自動二輪とそれぞれ法定速度が
定められているが、自転車に規定はない。
しかし、自転車も車両なので当該道路の制限速度が
適用される。
矛盾してるが原付一種の30kmではない。
12 名前:匿名さん:2005/10/28 18:54
今日俺、営業車のプロボックスで通ったけど、
いたーー!

なんかトランク開けたペースカーの後ろに茶利はしってるね
明らかに40Km以上だしてたぞ!どちらにしてもスピード違反
にもなるな
13 名前:匿名さん:2005/10/28 18:59
↑馬鹿〜
法定速度じゃなく巡航速度重視なんだよ。

ユーは法定速度で走ってるのかい?
14 名前:匿名さん:2005/10/28 19:15
バイパス(静岡〜清水インター高架部)を走ってた原付に
通行禁止だよって言ったら
俺は毎日走ってるぞ!って逆切レされた。
15 名前:匿名さん:2005/10/29 12:59
・・・なにも癒えませぬ
16 名前:匿名さん:2005/10/30 04:36
ボケ相手にしてもしょうがないね。
高速逆走してもらおう。
17 名前:匿名さん:2005/10/30 17:06
>>1に激しく同意
18 名前:匿名さん:2005/10/30 21:03
煽ラー
19 名前:匿名さん:2005/10/30 23:15
1
20 名前:匿名さん:2005/10/30 23:37
ゴルァ(゜д゜)
21 名前:匿名さん:2005/10/31 17:38
既知外
22 名前:匿名さん:2005/11/01 13:11
今日もいた
23 名前:匿名さん:2005/11/02 19:29
静岡県静岡市、清水港の西部に位置する一大丘陵地「有度山」。
頂上部の平坦地は「日本平」と称され、景勝地として有名だ。
頂上までの舗装路ルートとして、「日本平パークウェイ」という有料道路が、旧清水市宮加三(みやかみ)〜山頂間の清水ルート、山頂〜静岡市池田間の静岡ルートの2本あった。(この他、別に旧清水市宮加三〜頂上までの一般道が清水側に1本ある。)

清水ルートはいち早く(財)清水振興公社より旧清水市が取得、2003年4月1日に市道として無料化、一般道化された。静岡ルートは遅れる事1年、静岡県道路公社より旧静岡市が取得、2004年4月1日に市道として無料化、一般道化された。そして、あれから1年が過ぎた。
2005年4月。静岡市は政令市としてスタートした。

さて、清水ルートは2003年の市道化当初より歩行者・自転車の流入が認められていた(一般道だから当たり前)が、静岡側については流入禁止となっている。静岡市側の弁によれば、「今まで有料道路だった所をいきなり一般道化して、歩行者や自転車が入ってくると、一般道化を把握していないドライバーとのトラブルが発生する」「路側帯が乏しく道が狭いし、静岡側は斜度がきつい為、自転車などでは危険」などの地元の有識者(誰?)の意味不明の声を参考にし、当面の間、歩行者・自転車は通れない事になってしまった。市としては、日本平の観光開発構想に基づき、将来的に歩道等の整備を考えており、それが完成したら規制解除することを検討する考えを明らかにしている。

が、私にはこの行政の考え方がどうしても解せない。たしかに日本平パークウェイは昔から走り屋のメッカとして、ローリング族やドキュンの定番コースになっており、無理な暴走をする連中も少なからずおり、無料になる夜間帯にはある意味“祭り状態”でもあった。しかしそれを背景に歩行者・自転車を通行可能とするのは危険と単純に考えるのはおかしい。
要するに、この件においての危険かどうかは、歩行者・自転車ではなくドライバー・ライダーのモラルの問題であり、一般道化されて人が入ったら危険というのは、まるで“車の運転の支障になるから”と言って締め出している事にほかならない。馬鹿げた話である。「一般道」でドライバーらが交通弱者に対してしかるべき安全配慮をするのは常識であり、交通原則である。無料化されてルールが変わったのなら、ドライバーサイドがそれを的確に把握し、そのルールに従うのは当然のことである。
第一、距離が多少短く傾斜が穏やかというだけで、清水側が全くお咎め無しなのは何故か?道幅や路側帯の乏しさは静岡側となんら変わらないのだ。それに、少し山中に入ればセンターラインも歩道もない急傾斜の市道など掃いて捨てるほど存在する。そんな所だって観光シーズンにもなれば車の数も増えるし、むちゃな運転をするヤツはめずらしくない。自転車についても、ママチャリで登るにはキツイだろうが、スポーツバイクならばそうでも無い。富士スバルラインを登るよりは楽だろう。まして日本平が危険ならば、大崩海岸などは即刻自転車歩行者禁止にすべきだ。危険度ははるかに高い。つまりは規制そのものの意味合いが全くトンチンカンであり、意味の無いものなのだ。もちろん歩道がつけば歩行者の安全性は今よりも確保できるし一見正論だが、早い話が政令市としての事業として、日本平区域の開発の理由付けの一つに利用されてしまっていると考えてしまうのは私だけだろうか?また、歩道を作ったら作ったで、まさか自転車にはそこを走ってもらう、な〜んて考えてるんじゃないでしょうね??大丈夫ですか?お願いしますよ、ホント。

それにしても、このくだらない規制、いつまで続くんでしょうか・・・?
24 名前:匿名さん:2005/11/04 11:06
いなくなったな
25 名前:匿名さん:2005/11/04 11:43
いまからいくべっさ
26 名前:匿名さん:2005/11/04 22:36
でじたるからて0ちょーっぷ
27 名前:匿名さん:2005/11/04 22:43
すちっく
28 名前:匿名さん:2005/11/05 12:18
茶利運子喜多
29 名前:匿名さん:2005/11/07 03:03
消防
30 名前:匿名さん:2005/11/07 14:33
暇人?
31 名前:匿名さん:2005/11/07 16:35
とも言われた。ターボ車なので、負荷をかけると
32 名前:匿名さん:2005/11/07 16:39
愛ティー革命やね
33 名前:匿名さん:2005/11/08 05:05
お祭りワッショイ
34 名前:匿名さん:2005/11/08 06:42
ヲタ
35 名前:匿名さん:2005/11/08 06:48
>>34
池沼の一つ覚えだなw
時代遅れなんだよその煽り言葉は。
36 名前:匿名さん:2005/11/08 10:48
kita
37 名前:匿名さん:2005/11/08 12:33
age
38 名前:匿名さん:2005/11/08 16:24
おたまがおかしいようです
39 名前:匿名さん:2005/11/08 19:09
鬱だ死のう
40 名前:匿名さん:2005/11/09 02:08
ラジエターキャップがハーフロックなのですごい湯気だった。
41 名前:匿名さん:2005/11/09 03:13
セカンドギアでウォンウォンいわせながら中部まで走った。
42 名前:匿名さん:2005/11/09 05:46
え!
43 名前:匿名さん:2005/11/09 07:08
「あと、できるだけ負荷をかけないでくれ。」
44 名前:匿名さん:2005/11/09 10:04
最近いなくなりましたね。
警察に注意でもされましたか?
45 名前:匿名さん:2005/11/09 20:27
痛い
46 名前:匿名さん:2005/11/09 21:57
get!
47 名前:匿名さん:2005/11/10 11:57
キター
48 名前:匿名さん:2005/11/10 16:23
終了
49 名前:匿名さん:2005/11/10 18:59
部品が届くのにかなりの日数がかかるとの事で
50 名前:匿名さん:2005/11/10 19:32
>>1いいこと言った

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