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NO.6432955

高架私鉄がない静岡市(笑)

0 名前:匿名さん:2005/05/20 18:46
遠鉄から見るビル風景は超都会的!

静岡塵は踏切でエンストこいてなさいってこった プッ
678  名前:この投稿は削除されました
679 名前:匿名さん:2007/10/24 09:49
変人 奇人 変態 変質者 基地外の腹話術(自作自演 一人芝居)。

意図的に対立構図を作り、スレを荒れる方向に誘導するのが狙い。
(静岡vs浜松  静岡vs清水 他)

ピピピ!!ときたら完全スルーが賢明(自己判断)。
680 名前:匿名さん:2007/10/24 11:23
猿鉄
681  名前:この投稿は削除されました
682 名前:匿名さん:2007/10/24 12:26
お猿の電車は最高だね!
683 名前:匿名さん:2007/10/24 17:50
遠鉄って段々と田園地帯に変化します。

北陸か東北の村を走ってるかの様に。
684 名前:匿名さん:2007/10/24 17:57
ノモ船長報告〜静岡には鉄道も何にも有りません猿と猪がアチャ〜
駿河湾に沈没仕掛かっております、此の儘だと山梨県の支配下に置かれます。
685 名前:匿名さん:2007/10/24 17:59
山梨県って人口何人?
686 名前:匿名さん:2007/10/24 18:13
浜北の駅ビル取り壊しちゃたけどさあ、
あれってその時は浜北も高架される予定でそれを見込んで
今の仮駅にしたんだよね。
沿線住民の反対で浜北まで高架化されなかった訳だけど、
結局遠鉄は突っ走った挙げ句の果てに読み違えたって事?
687 名前:匿名さん:2007/10/24 18:16
鳥取県が人口60万割っちゃったんだって・・。
浜松抜けたら静岡県も同じ道歩むんだね・・・。
688 名前:匿名さん:2007/10/24 18:23
変人 奇人 変態 変質者 基地外の腹話術(自作自演 一人芝居)。

意図的に対立構図を作り、スレを荒れる方向に誘導するのが狙い。
(静岡vs浜松  静岡vs清水 他)

ピピピ!!ときたら完全スルーが賢明(自己判断)。
689 名前:武田商店:2007/10/24 18:25
>>685
約9000万人±100人弱
690 名前:匿名さん:2007/10/24 19:27
高架私鉄なんていってるが高架道路はあるの?清水には街中に900M以上の高架道路があるよ。ここから見る景色はビルも多く結構都会的だよ。
691 名前:匿名さん:2007/10/29 09:04
遠鉄が高架してから、浜松の中心部は急激に衰退したな
692 名前:匿名さん:2007/10/29 10:10
浜松市が抜けても300万人は残ります。
200万人にも達し無い県がゴロゴロあるのが
現実ですけど。
693 名前:匿名さん:2007/11/09 22:55
あげんな
694 名前:匿名さん:2007/11/12 23:11
猿鉄なんで高い所がお好き!
695 名前:匿名さん:2009/08/14 12:53
あげますよ
696 名前:匿名さん:2009/08/14 18:22
単線 高架   自動改札機ほぼなし 毎時5本
複線 高架なし すべて自動改札機  毎時10本以上

どちらが政令指定都市にふさわしい私鉄ですかねぇ 
697 名前:匿名さん:2009/12/01 12:27
(笑)
698 名前:匿名さん:2009/12/01 12:32
「パレマルシェかじ町店」は
わずか半年で閉店
699 名前:匿名さん:2009/12/04 18:36
道路事情が貧弱なので立体交差する必要がないw
700 名前:匿名さん:2009/12/04 20:34
高架私鉄、静岡にあります。国一を横切ってます。
701 名前:匿名さん:2009/12/11 17:34
プッ
702 名前:匿名さん:2009/12/11 20:11
>>700
新幹線も高架で横切っている
これは全国的にもめずらしい
703 名前:匿名さん:2010/08/09 22:47
fぐ
704 名前:匿名さん:2010/08/10 06:20
>>696
両方とも2両編成という時点で都会的ではない。
705 名前:匿名さん:2013/09/03 22:40
かわいそうな静岡市(笑)
706 名前:匿名さん:2013/09/03 23:23
オサルの電車は自動改札がない。
707 名前:匿名さん:2013/09/04 09:35
>>700
あれは年代モノだねw
708 名前:匿名さん:2013/09/04 12:41
静鉄にせよ遠鉄にせよ。
地方私鉄の雄でしょ。

あとは観光路線として
・地方私鉄では数少ない有料特急運行し、唯一の2階建て車両を持ち、路線長地方私鉄最大の富山地鉄
・地方私鉄では数少ない有料特急運行し、4q4駅にわたる地下区間を持つ長野電鉄
・12本/時という大都市顔負けの運航頻度、全線複線かつ全駅自動改札を持つ静岡鉄道
・5本/時というそこそこの高頻度運転、単線ながら5qにわたり高架区間を持つ遠鉄
・3路線とも4本/時という市内では絶大な路線ネットワークを持ち、地方私鉄最大の乗降客数の駅、地方駅ビル最大規模の面積と売上を持つ百貨店がある伊予鉄

このあたりが個人的に地方私鉄5強って感じがする
709 名前:匿名さん:2013/09/04 13:46
朝の8時20分くらいにある新静岡発、柚木止まりの電車って必要?
710 名前:匿名さん:2013/09/04 18:14
>>709
朝のラッシュが終わって昼ダイヤに移るので、車両の長沼車庫入れ(長沼駅では線路が変わるので停車できない)を
兼ねているのでは?
711 名前:匿名さん:2013/09/04 18:19
>>709
このスレは静鉄を揶揄するサルがたてたものだから
下記のスレを使われたし。

ttp:\/\/shizuchan.com/read.php/shizuoka/1291188309/l50
712 名前:匿名さん:2014/08/03 12:31
460384294 高架私鉄がない静岡市(笑)
713 名前:匿名さん:2014/08/21 23:17
高架私鉄がない静岡市(笑)
714 名前:匿名さん:2018/02/15 04:53
田舎同士の小競り合い
715 名前:匿名さん:2018/02/15 16:31
高架がないことのどこら辺がおもしろいのか全く意味がわからない。よっぽど日常に面白いことがないんだなぁ。
716 名前:匿名さん:2018/02/24 16:37
つーか賤丘駅発車してすぐ地上に降りる
ってなんの意味あるんだよwww
717 名前:匿名さん:2018/06/14 16:44
駅を高架にしたかったんだろうな、形だけでも。
718 名前:匿名さん:2018/06/15 13:52
常滑線の高架部分だけで、屑鉄全線が高架になる。
神宮前から特急ひと駅で新賤丘〜新清水分あるし。
719 名前:匿名さん:2018/06/18 12:07
高架私鉄がない静岡市にしか自慢できない名鉄オタ(笑)
720 名前:匿名さん:2018/06/18 18:05
オレお京阪好き〜。残念
721 名前:匿名さん:2018/06/18 18:31
>>715
面白い事がないどころか
日々満たされない底辺生活者なんだろうな
生暖かく哀れんでやろうぜ(笑)
722 名前:匿名さん:2018/06/19 00:58
面白い事も無いね賤丘は
723 名前:匿名さん:2018/06/20 18:59
高架があるないでなぜ都会かそうじゃないか判断できるんだ?低脳すぎる!高架があると都会なの?
じゃあ都会だらけだね!
あ、必死になってごめん!あまりにレベルの低い会話だもんでいちゃもんつけたくなった!w
724 名前:匿名さん:2018/06/20 19:13
ここで煽ってる奴は
東部板伊豆板で暴れてる三島ンカスにそっくりだよ
郷土愛は結構だけどよそをけなしてまですることじゃないよ
725 名前:匿名さん:2018/06/21 16:52
賤丘からはみ出してくるんだよな基地外が。
726 名前:匿名さん:2018/06/22 00:02
静鉄沿線の住民です。お願いですから立体交差にしてください。
交通渋滞はたまりません。
727 名前:匿名さん:2018/06/22 11:47
JRがほぼ並走しているわけで、廃線にしてもらった方が喜ぶ人も多いのでは?
静鉄の会社も鉄道事業で利益が出ているとも思えないし・・

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