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NO.6440852

静岡空港の特集をテレビ版で語ろう。

0 名前:匿名さん:2009/06/03 17:09
期間限定のスレです。
各局、ものすごい量で開港特集をやってます。

では。テイク・オフ!
1 名前:匿名さん:2009/06/03 17:09
期間限定のスレです。
各局、ものすごい量で開港特集をやってます。

では。テイク・オフ!
2 名前:匿名さん:2009/06/03 17:11
ブツメツテイクオフ!
離陸失敗!
3 名前:欠航で早くも試算は揺らぐ。赤字分は県民負担となる。:2009/06/03 17:11
県が2日正午現在でまとめた開港から8日間の予約状況は、国内便48便のうち「満席」は沖縄、札幌、福岡便の3便だけ。「残りわずか」は21便、「空席あり」が24便。国際便18便で「満席」はゼロで、「残りわずか」もソウル便2便のみにとどまる。

 87年時点で県の需要予測は年間約530万人だったが、03年には約138万人に大幅縮小した。だが、達成には座席数200席規模の旅客機で1日19便を迎える必要がある。

 開港時から就航するのは日本航空、全日空など5社。7月からは静岡市の物流会社「鈴与」が全額出資したフジドリームエアラインズも就航するが、それでも1日12〜13便、座席数も76〜187席に過ぎない。県空港部幹部は「スタートとしては上出来」と自賛するが、全便満席で試算しても需要予測の約8割にとどまる。

 5月には、中国東方航空が6月の上海便15往復のうち6往復を欠航すると県へ通告。台湾・マンダリン航空もチャーター機6便の延期を発表した。

 就航便数の減少は、空港の経営基盤を直撃する。空港の維持管理費は年間5億3000万円。収入の柱である着陸料は初年度に約2億円を見込んできたが、欠航で早くも試算は揺らぐ。赤字分は県民負担となる。
4 名前:匿名さん:2009/06/03 22:03
仏滅幻滅消滅してしまえ!!
欠航多いに結構
5 名前:匿名さん:2009/06/04 06:46
             祝開港!
TV東京「ルビコンの決断」を見た。
県の測量を地権者が妨害していたことは事実らしい!しかし県も形式的・表面的な仕事で既にやっていた02年の航空測量データに頼っていたとも取れる・・・。どっちが正しいのか?どっちもどっちだ。

 知事役の不自然なほど無表情な淡々とした演技であった。改めてキャストと人間の容貌と表情の重要さがわかる。人が詐欺などでどうしても騙される所以だ。石川役さんはそれだけで不利になってしまった。なんとも不公平な話である。
それよりその下の担当官が、”地すべり”指定地域内に気づき、それを立ち木撤去の口実にしようと思いついた場面の”陰険悪人”ぶりの表情演技は真に迫りすぎていた。当の現に存在する県の担当官に意見を聞きたいものだ?
事実と違うならTV東京の製作者を相手取って名誉毀損・謝罪広告の提訴をしなくてはならない問題だと思う。何もないのはそうであったと認めたと理解される。本大失態の隠蔽・背信行為真偽?の核心に触れることである。

県民全員に番組を見てもらってこのことを判断して欲しいものだ。前回「東京マガジン」のように一番見なければならない県で葬られることのない様にして欲しい。
■嘘方便の「R0調整池」と「立ち木」台”地すべり”追加工事■
 静岡空港「調整池」地図 ttp:\/\/www.geocities.jp/izu_kogen/shizuoka-kuko/yosouzu-L.html [ソースチェック]
「R0(アールゼロ)調節池」は08年3/28完成検査直後、40m程の幅で地すべりし、08年9月県議会定例会で4億円の追加工事費が承認された。空港西側「赤坂池ビオトープ」の北にあり(画面右上)、同じ空港整備工事第2工区内北方(画面右端)に問題の「立ち木」台地がある。西松建設の共同企業体(JV)は06年8月「静岡空港整備第2工区工事」を5億4,700万円(落札率48・67%)さらに07年2月同9億8,200万円(落札率41・42%)で落札した。
ttp:\/\/www2.pref.shizuoka.jp/all/ggiji.nsf/3ddb2e6d4a2261164925687900195ccc/6effa0a7ff
4b7ddc49257512001ae89d?OpenDocument
[ソースチェック]
              <問題点>
1)県が6年がかりで作って厳密に完成検査を合格させて、豪雨も降らずにすぐその土手が崩壊することは普通ありえない。その間、他の全部11ある調整池には異常はなかった。
2)全工費5億7千万の「R0調整池」の40メートル幅の土手崩壊に4億円の修理復旧費は常識的に見て高すぎる。
3)理由を「予知不能の”地すべり”災害」としながら、県は通常の国への「災害国庫負担法」の検査申請を避けて、4億円全額を県費で負担している。ttp:\/\/law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26HO097.html [ソースチェック]  1)に矛盾し、「地方財政法」第4条にも違反。
4)工事受注者西松建設のパーティー券購入直後の落札率↑が従来の半分以下と不自然に低い。
5)「立ち木」台地はR0調整池の上流部に位置し、県の大井氏への”地すべり”による「立ち木」除去案提示時期と工事受注者の一致は厳しく追及されなくてはならない。
 以上からこの補正予算4億円は、06年1月受注者西松建設からの100万円に応ずる「利益供与」であると見ざるを得ない。
11月の滑走路短縮補正予算1億1千万円は別枠であり、広告費とこれからの復元費を加えると計約7億円の県費がまったく無駄に使われている。これからの年5億の赤字と共に忘れてはならない。
6 名前:匿名さん:2009/06/04 07:32
原田と高塚は今日の特番でCAコスプレするのかなあ?
7 名前:匿名さん:2009/06/04 07:52
>>2-5
空港問題についてはそっちのスレでやれ
8 名前:匿名さん:2009/06/04 08:23
いわゆる実況板でしょ?
ここ
テレビが始まったら叩きましょうww
しかし今日ブッツーにはワロタww
9 名前:匿名さん:2009/06/04 09:56
SBS特番始まった
10 名前:匿名さん:2009/06/04 14:15
「空港から
 タクシー(=4人乗れる)で 一番安く行ける駅 どこ?」
11 名前:匿名さん:2009/06/04 17:18
だいいちテレビ
知って得する30連発

い、痛い
12 名前:匿名さん:2009/06/05 22:19
静岡の局は全て県を批判しない。
まるで将軍様放送みたい
13 名前:匿名さん:2009/06/05 22:21
開港日にわざわざ大井さんにコメントもらうなんて
悪ふざけもいい加減にしとけよ
この糞テレビ屋
14 名前:匿名さん:2009/06/06 02:50
>>12
静岡空港は県営空港じゃなくて 県内の大手企業数社が出資してできた空港会社の運営。
県は出来るだけ運営には関わらないがもちろん赤字に付いては税金で補填する。
航空会社および静岡空港運営会社に名前が並んでいる企業はどれも県内民放各社の大手スポンサーだよ。
民放がスポンサーの意に反する報道をする訳がない。
マスコミが弱いのは スポンサー>一個人>公共団体の順
これは「ルビコン」や「噂の東京マガジン」なる番組を放映した東京Key局も同じ。
空港問題に限らず諸問題に対するアンチもマンセーもマスコミの報道は参考程度に聞く方がよいと思う。
15 名前:匿名さん:2009/06/06 08:17
>>12
程度はともかく、考え方は「将軍様」とか昔の東欧なんかと同じだよ
それだけ県が弱いんだよ
そうでもしないと体制が崩壊する(=関東と中京に股裂きになる)から、阻止しようとしてるんだろう
関東や愛知のメディアも体制崩壊につながるから、地デジでは必死にブロックしている
16 名前:匿名さん:2009/06/06 10:38
先の欠航理由「雨→靄=視界不良」 は、

周辺住民ならば、昔に「周知済み」の事柄。
17 名前:匿名さん:2009/06/06 11:16
今第一テレビ見てたけど搭乗の受付暇そうだったね。
18 名前:匿名さん:2009/06/06 11:32
これぞ大政翼賛。提灯特番ばかりでヘドがでそうだよ。局は金さえもらえばなんでもやるんだね。健康食品番組と類は一緒だが、税金徴られるだけにタチが悪い。
県は各局にどれだけばらまいたの?収支を取材しろよ
19 名前:匿名さん:2009/06/06 13:51
↑ヒマだね
別に目くじらたてるほどのことでもないじゃんね
だから何だっての?キミの方がよっぽど田舎モンだよ
涼しい顔して飛行機を利用してる人はたくさんいるよ
まあキミ達には乗れないだろうけどね
サヨナラ
20 名前:匿名さん:2009/06/06 14:30
↑ぼくちゃん、飛行機はお金払って予約ちゅればいつでも乗れまちゅよん。ちらないの?
21 名前:匿名さん:2009/06/06 15:57
ちらなかった それよりあの木、切らした人知事まで切っちゃて命狙われて逃げてるらしい
22 名前:匿名さん:2009/06/06 20:42
開港日、なぜかテレ東で開港までのどうたらこうたらをドラマ仕立てでやってたw
23 名前:牧之原市民:2009/06/06 21:04
テレビ東京…映らないのに?(;_;)
24 名前:匿名さん:2009/06/06 22:54
BSジャパンでやってたルビコンだろ?
25 名前:匿名さん:2009/06/06 23:17
テレビ東京、静岡でも映るよ。
26 名前:匿名さん:2009/06/06 23:56
モヤさま
27 名前:23:2009/06/07 07:21
家は映らない(;_;)
山の上にある友達の家は映る…
28 名前:22:2009/06/08 13:20
>>24
サーセン…間違えました。ソレです。
29 名前:匿名さん:2009/06/08 17:01
また空港特集ですか、
30 名前:匿名さん:2009/06/09 04:12
一年後、赤字で、空港、マスコミ批判。…確定
31 名前:匿名さん:2009/06/13 11:28
これ?
ttp:\/\/www.youtube.com/watch?v=xRue13oxk_0
ttp:\/\/www.youtube.com/watch?v=apx9-rOIEpg&feature=related
ttp:\/\/www.youtube.com/watch?v=Rzt6dAvXD88&feature=related
ttp:\/\/www.youtube.com/watch?v=zEK_7ZPWayU&feature=related
ttp:\/\/www.youtube.com/watch?v=uMjYTvwTgd4&feature=related
32 名前:匿名さん:2009/06/23 17:19
お祭りムードから、
手のひらをかえすように
辛口特集が始まった。
33 名前:匿名さん:2009/06/24 08:14
静岡空港 濃霧のため 機能せず
34 名前:匿名さん:2009/06/28 07:33
まだ辛口とは言えんな
もっとすごい事あるぞ
35 名前:匿名さん:2009/07/21 23:59
「静岡空港で行く〜旅」みたいな特集をよくやるけど、
あれ、ホントに静岡空港使ってるの?
空港内だけ別収録して、実際の移動は
成田&羽田だったりして。
36 名前:匿名さん:2009/07/25 09:17
「総合案内所」の女性たち よ 、
「静岡空港は、まがりなりにも、国際線就航=国際空港」なんだからさ
もう少し「空港が どこ(=場所)にあるか」位 勉強してくれんかや。

市外の見学客から「空港から 一番近い 駅」を 訊かれただけ で、
総合窓口(=観光案内所も兼ねる)が
「私、わかりません、仕事がありますから。」で、
訊いたその人 を 蚊帳の外=置き去り に するなよな。

あまりにも「窓口の対応が遅くて」 で、窓口に「警官」が近付き、
警察官派出所に連れて行かれて、
「何回位 此処にきたの? +来る目的は?」訊かれ、

当方→「FDA就航で 「ここから 金谷駅近い?」を訊く人がいる から、
駅で見た情報(金谷=出札窓口閉まる+駅売店閉まる時間帯 が有る)を
窓口が「既に、知っている」か を、事前に訊きにきたんですよ。」で、
[身分証明=免許証」を見せて、無罪放免=何事も無く 帰宅。
37 名前:匿名さん:2009/07/25 09:22
36 ですが、

富士山静岡空港の「空港見学者」 に、
意外と
「国際線就航だから、此処は国際空港なんだ」の認識 が、
                  かなり薄い ですよ。

今、現実に、
総合窓口の「近い=立地地域の人 への対応」の拙さ が、ありますから。

自分が行った日は「雨降りで、TB内(1階)が、ガラガラの時」です。
38 名前:匿名さん:2009/07/25 14:00
>>36 >>37
金谷の人?あんまりウロつくなよ!
39 名前:匿名さん:2009/09/17 19:49
開港時のアナウンサー達によるお祭りムードの
ハイテンションぶりは業務命令だったのか?
40 名前:匿名さん:2010/02/23 13:42
静岡空港の全社定期路線を支援 知事表明  

日本航空の静岡―福岡線に対する県の搭乗率向上支援策について、全日本空輸が「市場の競争をゆがめる」として抗議した問題で、
川勝平太知事は22日の定例記者会見で、支援対象を富士山静岡空港を発着する国内外の全定期路線に広げる考えを明らかにした。
支援の費用は福岡線のために確保した約8千万円の一部を流用する。
川勝知事は福岡線以外にも年度末にかけて支援するとし、「各社の販売促進策をよく見て一番効果的な援助の方法を提示し、
相談して決めたい」と述べた。
近く岩瀬洋一郎副知事が全日空本社を訪れて支援策を説明した上で、内容を公表する。

知事は「全日空の不満はもっとも」と理解を示し、「福岡線の支援策と公平というところまで戻せるかは分からないが、その方向で努力する。
不公平感が残らないようにするのが筋だろう」と指摘した。

福岡線支援策の費用を他社の支援に流用することについては、「8千万円を全部使わなくても済む見通しになった。
所期の効果が達成できる見通しになった」とした。
これまでの支援によって福岡線に一定の効果が表れているとし、福岡線への支援策が縮小することはないとの認識を示した。

全日空は県の福岡線支援策を受け、「1社1路線に対する支援は不公平」として、
(1)日航福岡線に対する県の搭乗率保証を廃止するよう日航と交渉する
(2)日航への支援策を即刻中止する―の2点を県に求め、県側の対応によっては撤退の可能性もあるとの姿勢を示していた。
国際線を運航するアシアナ航空、大韓航空、中国東方航空も同様の支援をするよう要望している。
h ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100223000000000008.htm
41 名前:匿名さん:2010/02/25 12:18
旅行会社が県に抗議 静岡空港発着の利用促進策拡大で

静岡空港発着の日本航空福岡線の利用促進策について、全日空など他社路線への拡大を検討している静岡県に対し、
今度は旅行会社がかみついた。

同空港関連の旅行商品を販売しているタビックスジャパン(東京都中央区)は24日、
「(利用促進策の)5000円の割引キャンペーンは、すでに旅行を予約した客が不利益を被る」と抗議。最悪の場合、訴訟も辞さない構えだ。

県は、3月末までのパックツアー客先着5000人を対象に、旅行代金を5000円割り引くキャンペーンを日航福岡線以外にも拡大することを検討中。
2月から始まった福岡線利用促進策に、全日空など他社が「不公平だ」と反発したのを受けた“事態収拾策”だが、これが新たな火だねとなった。
タビックスジャパンの原勝政・東海ブロック長はこの日、県企画部空港利用推進室の松井隆室長に電話で抗議した。
同社によると、3月末までのパックツアーは既に大半が予約済み。
原ブロック長は「同一の旅行プランで、たまたま予約が遅い客のみ割引されるのは不公平。既に予約した客からのクレームは必至だ」と語る。

一方、松井室長は同社から抗議があったことを認め、
「利用推進策の拡大は23日に全日空に提案した段階で、まだ決めたわけではない。意見の一つとして受け止めたい」と話している。
h ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100225/CK2010022502000174.html
42 名前:匿名さん:2010/02/25 12:28
福岡、札幌線をFDAと日航が共同運航 4月から両社の便名を使用

静岡空港を拠点とする航空会社フジドリームエアラインズ(FDA、牧之原市)と日本航空は24日、
FDAが日航から4月に引き継ぐ静岡−福岡、静岡−札幌の両路線で、両社による共同運航(コードシェア)を実施すると発表した。

共同運航ではFDAの機材を使用しつつ、両社の便名を使用する。
FDAにとっては、両路線のチケットの一定数を日航の販売網を使って売ることができ、営業上のメリットがあるという。

両社は、3月末の日航の静岡空港撤退後も協力関係を構築しようと、業務協力と共同運航に向けた基本合意書を1月に取り交わし、協議してきた。

日航は共同運航便の4月〜5月末の運賃も発表した。
福岡線は通常3万2400円で、往復購入や予約した日に応じて1万9000〜2万9500円の割引運賃となる。
札幌線は通常3万7000円で、割引運賃は2万2000〜3万3400円。

通常運賃はFDAより1200〜1600円高い。
h ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100225/CK2010022502000175.html
43 名前:匿名さん:2010/02/27 14:16
>>40
23日発表の航空会社支援策は早くも撤回

ANA「ほしいのは目先の支援策ではない。不公平を解消されたし」「公的資金の倫理崩壊」
大韓航空「今さら効果なし。金を便所に捨てるよう」
HIS「予約済みの客とこれから予約する客で不公平。抗議が来ている」「県のアホな対応が混乱を招いている」
44 名前:匿名さん:2010/03/03 10:51
浜松駅と静岡空港間で直通バス 知事、10年度から運行方針示す

川勝平太知事は2日の県議会2月定例会で、静岡空港とJR浜松駅を結ぶ直通バスを2010年度から運行する方針を示した。
所要時間は路線バスに比べ、往復で1時間半近く短縮される。

県交通政策室によると、3カ月間の試用期間を設け、利用実績を参考にして運行を継続するか決める。
運行の開始時期は、早くても7月になる見通しだ。直通バスの本数は1日12便で、片道75分。
運行ダイヤや料金などは、バス会社と今後検討する。

浜松駅と空港を結ぶ路線バスはJR掛川駅など9カ所の停留所を経由し、片道で約2時間。
同室の担当者は「片道2時間だと、バスで行く浜松駅−中部国際空港とほとんど変わらない。
近さを実感してもらえれば、中部国際空港を利用している浜松の利用者が、静岡空港にシフトチェンジしてくれるのでは」と、期待を込めている。 

h ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100303/CK2010030302000142.html
45 名前:匿名さん:2010/03/04 09:52
静岡空港駐車場の有料化に県は慎重姿勢 県議会答弁

県議会2月定例会は3日、代表質問を行い、岩崎富夫県理事は富士山静岡空港の収入確保策について、
現在無料としている駐車場の有料化を含め研究していく姿勢を示した。
民主党・無所属クラブの鳥沢富雄氏(下田市・賀茂郡)が「受益者負担の原則から有料化すべき」と提案したのに答えた。
 
岩崎理事は「駐車場有料化を含め、空港経営の観点から空港用地の活用などさまざまな収入確保策の方策を研究したい」と述べた。
ただ、無料駐車場は静岡空港の目玉の一つだけに、
岩崎理事は「有料化も一つの手法として考えられるが、有料とする場合は料金徴収のための施設整備や維持管理に経費を要する」と指摘。
こうした観点も踏まえた慎重な検討が必要との認識を示した。
 
また、岩崎理事は静岡空港の収支について、国がキャッシュフローベースの収支や企業会計の考えを取り入れた収支を公表したことを説明。
「国の手法を踏まえて今年秋ごろ予定している2009年度決算報告で県民に示せるよう準備している」と述べた。
ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100303000000000051.htm
46 名前:匿名さん:2010/03/04 10:45
茨城空港も特集があるのでしょうか。
47 名前:匿名さん:2010/03/05 07:43
県、静岡空港駐車場の有料化を検討 新たな収入源に

同空港は2009年度の予算ベースで、4億9000万円の赤字が予測されている。
県は3〜5年後の黒字化を目指しており、新たな収入源として検討する考えだ。

県空港地域連携室によると、09年度の予算ベースで空港運営にかかる経費は6億8000万円。
一方、着陸料など収入は1億9000万円にとどまり、4億9000万円の赤字となる見込み

空港の駐車場のうち、入り口前にある駐車場(900台収容)の利用台数は、開港時から1月まで月平均で約1万3000台に上る。
h ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100304/CK2010030402000171.html
48 名前:匿名さん:2010/03/06 06:11
ササ竹、年4回伐採へ 県が地権者と合意 静岡空港

富士山静岡空港西側の私有地でササ竹などが航空法の制限を超える高さまで伸び、
昨年8月27日の完全運用が直前に危ぶまれる事態に陥った問題で、
県は5日、今後のササ竹などの管理方法について私有地の地権者との間で合意したと発表した。
原則年4回、県が私有地のササ竹などを伐採するなどとした「確約書」を交わした。

確約書は、制限を超える高さに伸びる可能性があるササ竹や立ち木などを県が伐採することとし、
必要があれば、年4回のほかにも除去する。
用材として利用できる立ち木については県と地権者が補償契約を結ぶ。
除去の対象範囲は県が示すなどとした。
また、空港に起因する新たな課題があれば、県と地権者が誠意を持って協議し、
解決に努力するとの項目も設けた。
 
ササ竹が伸びた現場は、静岡空港の開港延期の原因となった立ち木が生えていた私有地。
昨年5月に立ち木は伐採されたが、その後に伸びたササ竹の伐採について、地権者の合意が得られずに一時、
伐採が困難となった。

川勝平太知事が完全運用直前の8月16日に地権者と面会したことで、予定通り完全運用にこぎ着けた。
県と地権者はその後、9回にわたって協議を重ね、ササ竹などの管理について恒常的なルールづくりを行っていた。
h ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100305000000000053.htm
49 名前:匿名さん:2010/03/07 10:20
濃霧で目的地変更5便、欠航も3便 ILS運用後初

県空港管理事務所は6日、濃霧などによる視界不良のため、静岡空港着陸予定の5便が目的地変更(ダイバート)し、3便が欠航したと発表した。
同事務所によると、昨年8月下旬に航空機を電波で誘導する計器着陸装置(ILS)の完全運用が始まって以降、
同空港周辺の悪天候によるダイバートと欠航は初めてという。

発表によると、JAL福岡便が名古屋空港、ANA札幌便とFDA熊本便、同鹿児島便、JAL札幌便がそれぞれ中部国際空港に目的地を変え、
機体繰りの関係で静岡発JAL札幌便と同福岡便、ANA那覇便の3便が欠航した。
ILS稼働後は、開港直後に相次いだ同空港周辺の天候不良によるダイバート、欠航は解消されていた。

気象庁静岡空港出張所によると、空港周辺は午前10時前から霧が発生し始め、
正午、午後3時ごろには滑走路が約100メートル先しか見通せない状況だったという。
h ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20100307000000000014.htm
50 名前:匿名さん:2010/03/07 12:54
>>46
噂の!東京マガジンでやった

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